마지막 업데이트 월 16 일,2019

실린더 헤드의 상단에 위치하고 있는 실린더 내부에 있는 내연 기관 엔진입니다. 피스톤은 실린더 상단의 헤드를 닫아 실린더의 내용물을 압축하는 연소실을 만듭니다. 실린더 헤드 명백하게 제공하는 중요한 역할을한 연소 과정에서,하지만 많은 사람들이 무엇을 실현하지 않는다 그들은 매우 가벼운 디자인 및 건설습니다. 이것은 특히 알루미늄 오버 헤드 캠 헤드 인 경우 약 5 년의 사용 후에 균열이 생기기 시작합니다. 그러나 주철 머리를 가지고 있다면 결국 균열이 형성 될 것입니다.

일반적인 원인

큰 이유는 균열 형태에 실린더 머리이기 때문에 좌석 밸브가 강화에 집중된 가열 프로세스. 이것은 실린더 헤드에 더 많은 스트레스를 가하는 것을 끝내고 잠시 후에 균열을 일으 킵니다. 이 중 하나가 발생하기 위해 엔진이 항상 과열 될 필요는 없습니다. 걸리는 모든 밸브 시트 머리에 형성 시작 균열에 대 한 스트레스 조건 하에서 넣어 것입니다.

&신발은 작동 원리

평균 수리 비용

비용을 복구하는 금통마다 다른 모형 자동차입니다. 지불 할 것으로 기대할 수있는 평균 최소 비용은$500 이지만 부품 및 인건비로 약$1,000 까지 올라갈 수 있습니다. 당신의 차가 보장의 밑에 아직도 인 경우에 당신은 당신의 상인에 의해 커버되는 이 비용을 얻을 수 있어야 한다. 때로는 신차가 내부에 금속이 섞인 엔진과 함께 판매 될 것입니다. 예를 들어,자동차에 단단한 주철 엔진 블록이 있으면 강한 것으로 보일 수 있습니다. 그러나 지금 당장 알지 못할 것은 실린더 헤드가 철이 아닌 알루미늄으로 만들어 졌다는 것입니다. 이로 인해 금속에 약한 반점이 형성되고 엔진의 구성 요소가 잘못 설치 될 가능성이 높아집니다. 일단 이런 일이 발생하면 자동차가 새 것이더라도 실린더 헤드가 바로 부서지기 시작합니다. 그래서 항상 당신이 여분의$1,000 을 지불 할 필요가 없습니다 보장하기 위해이 지역에 대한 보증을받을 수 있는지 확인하십시오.

간단한 팁

을 보존하기 위해 최선의 방법은 인생의 실린더 머리를 유지하는 방열기로 가득 가지고 있는지 확인하기 위해 없이 뻗어 호스 또는 새기 쉬운 지선 벨트를 갖추고 있습니다. 당신의 차가 이제까지 과열하는 경우에 그 후에 당신의 맨 위 틈막이가 대체되고 머리가 검사되거나 균열을 비치하십시오. 귀하의 자동차 기술자는 실린더 헤드를 교체해야하는지 아닌지에 관해서는 그 시점에서 최선의 추천을 할 수있을 것입니다.