최근 업데이트:January25,2018 년

닛산 알티마는 문제 및 수리

닛산 보증 계획 쿠페와 세단의 번호를 가지고 일반적인 문제도 많지 않는 잘 예시에 대한 잠재 있습니다. 을 고려 하는 경우 사용되는 알티마,일정한 구매 전 검사 기계공을 확인하는 차량입니다 좋은 상태에서입니다. 수도 있습을 고려 certified pre-owned 닛산 알티마는 사용하는 자동차를 겪고 있는 검사에서 인증 닛산 대리점 및 함께 추가적인 품질 보증을 커버합니다.

을 참조하십시오 certified Pre-Owned 닛산 재고 알티마 근처의 나

여기에 몇 가지 일반적인 문제에 대한 불만 알티마 보고에 의해 소유자는 국립 고속도로 교통 안전청(NHTSA).

닛산 알티마 공통 문제

현재 닛산 알티마 세대는 2013 년에 처음 도착했습니다. 그 이후로,소유자는 끽끽 거리는 브레이크,에어컨 문제 및 파워 스티어링 우는 소리에 대해 불평했습니다. Altima 는 전동 파워 스티어링 펌프를 사용하며 스티어링 휠을 돌릴 때 약간의 소음이 예상 될 수 있습니다. 소음이 과도하게 보일 경우 파워 스티어링 라인과 근처의 에어컨 라인 사이의 접촉에서 비롯 될 수 있습니다. 이 선을 재배치하면 소음을 조용하게 할 수 있습니다. 교체 파워 스티어링 브래킷은 또한 더 나은 진동 절연 재료로 개발되었습니다.

Altima 의 최악의 문제는 연속 가변 전송(CVT)과 관련이 있습니다. 소유자는 스로틀 응답이 지연되고 가속 할 때 전율 또는 저크 감각을 느끼는 것에 대해 불평합니다. 일부 모델에는 전송 실패도있었습니다. 새로운 변속기 소프트웨어가 모두 사용할 수 있 QR25DE 네 실린더 및 VQ35DE V6 엔진할 수 있는 치료의 일부 이러한 문제입니다. 심한 경우 전송 벨트 미끄러짐 또는 기타 손상이 발생했는지,밸브 바디,토크 컨버터는 전송할 수 있습 교체해야 합니다.

이전의 Nissan Altima 세대(2007~2012)도 cvt 작동 및 고장이 발생하기 쉽습니다. 이러한 문제로 인해 Nissan 은 Altima 의 파워 트레인 보증(2007~2010 모델 만 해당)을 연장하여 CVT 문제를 최대 10 년 또는 120,000 마일까지 커버했습니다. 변속기 유체를 과열하면 CVT 가 페일 세이프 모드로 들어갈 수 있으므로 엔진 동력이 감소하여 내부 손상을 방지 할 수 있습니다. 소유자는 더운 날씨에 운전하거나 가파른 언덕을 오를 때 이러한 성능 저하를 경험할 수 있습니다. 외부 전송 냉각기에서 사용할 수 있 닛산을 이 문제를 해결 조건이지만,장기에 손상이 필요합니다 CVT 수리 또는 교체입니다.

소유자는 또한 엔진 시동 문제에 대해 불평했습니다. 닛산을 식별함으로 전자 스티어링 칼럼 잠금(ESCL)2009 년과 2010 년 모델하도록 설계되고,도난을 방지 할 수 있지만 실수로 유지하고 엔진에서 시작되면 차량의 잠금이 해제됩니다. 닛산은 구성 요소를 무료로 대체합니다. 또한 2011 및 2012Altima 모델에는 점화 스위치 소프트웨어에 결함이있을 수 있습니다. 프로그래밍 차량의 차체 제어 모듈(BCM)이 문제를 해결할 수 있습니다.

닛산 알티마 리콜

아래 링크를 사용하여 찾는 리콜의 모든 닛산 알티마 모델 년입니다.

• 2017 닛산 알티마 리콜
• 2016 닛산 알티마 리콜
• 2015 닛산 알티마 리콜
• 2014 닛산 알티마 리콜
• 2013 년 닛산 알티마 리콜
• 2012 년 닛산 알티마 리콜
• 2011 년 닛산 알티마 리콜
• 2010 닛산 알티마 리콜
• 2009 년 닛산 알티마 리콜
• 2008 닛산 알티마 리콜