차량은 아래에 나열을 받아야 합니다 다음과 같은 유형의 배출 테스트에 매년 추가에서 필수 안전 테스트를 위해 모든 차량 등록:

On-Board Diagnostic(OBD)테스트:

• 모델 2007 년과 새로운 여객 자동차,트럭과 Suv

• 모델 2007 년과 새로운 빛 디젤 차량다(차량 총중량 평가 또는”GVWR”의 8,500 파운드)

• 모델 2007 년고 새로운 중간 디젤 엔진 차량은(GVWR 의 8,501 14,000 파운드)

• 모델 2008 년과 새로운 중간 의무 non-디젤 엔진 차량은(GVWR 의 8,501 14,000 파운드)

불투명 테스트:
모델 1984 년과 새로운,중간고하고 무거운 듀티 디젤 엔진 차량은(GVWR 의 10,001 파운드 이상)적용되지 않는 모든 데이터를 표시하는 시험

OBD 테스트
에진단(OBD) 검사의 중요한 부분을 매사추세츠 차량 검사 프로그램입니다. 아무도 연료를 낭비하거나 오염시키는 차량을 운전하기를 원하지 않습니다. 비효율적 인 엔진 또는 배출 제어 시스템은 우리 지역의 공기에 오염 물질을 추가하고 차량의 연비를 감소시킵니다.

OBD 테스트는 일반적으로 약 3 분이 걸립니다. 검사관은 차량의 온보드 컴퓨터를 스테이션의 분석기에 연결 한 다음 엔진 및 배출 제어 데이터를 다운로드합니다. 분석기는 자체 검사에 의존 차량의 OBD 시스템은 여러 가지 기능을 만든다:

통신. 차량의 OBD 시스템이 분석기와 통신합니까? 차량의 OBD 시스템이 스테이션의 분석기와 통신 할 수없는 경우 배출 테스트가 완료되기 전에 OBD 시스템을 수리해야합니다.

준비. 차량의 OBD 시스템을 테스트 할 준비가 되었습니까? 차량을 운전할 때 내부 OBD 시스템은 다양한 배출 관련 부품 및 시스템의 성능을 확인합니다. 는 경우 OBD 시스템을 수행하지 않을 충분히 이러한 셀프 검사,당신의 차량을 준비되지 않을 수 있습한 배출 테스트 및 분석기를 반환하는”준비되지 않은”결과입니다.

경우 차량 또는 실정에서 검사하기 때문에 그것의 OBD 시스템는”준비되지 않은,”이것은 단순히 데이터베이스에 저장되어있는 시간을 제시했을 위한 검사,자동차의 OBD 시스템이 충분하지 않았 유효한 데이터를 저장을 정확하게 평가하기 위해 차량의 배출량 제어 시스템입니다. 일반적인 수리 또는 유지보수 절차를 수 있는 일시적으로 중단에서 전원이 차량의 배터리을 OBD 컴퓨터를 떠나,모니터”준비”에 대해 배출량을 테스트하기 때문에 전력 손실을 모두 진단 결과에서는 컴퓨터의 메모리입니다. 후에 전원을 복원하기 위해,차량에 대한이”준비”한 배출 테스트,컴퓨터가 요구하 모니터 다양한 운전 조건에 충분히 실행에 필요한 수의 검사,다시 여부를 결정 배출량 관련 시스템 구성 요소를 수행하는 올바르게,그리고 다시 한 번 제대로 이 정보를 저장.

까지의 차량의 컴퓨터는”준비”OBD 배출가스 테스트 차량의 실패의 초기 검사거리에서 다시 테스트하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 차량에 아무 문제가 없을 수 있습니다; 컴퓨터는 단순히 검사를 완료해야합니다. 결합 된 고속도로와 도시 주행의 1 주일은 일반적으로 시스템을 재설정하고 차량 성능의 정확한 판독을 제공하기에 충분합니다.

을 통과하는 배출량 시험:

• 2007 년과 새로운 모델 년 non-디젤 엔진 차량은 최대의 하나는”준비”non-지속적인 모니터링합니다.

• 2007 년과 새로운 모델 년 디젤 엔진 차량을 받 OBD 테스트할 수 있는 최대의 하나는”준비”non-지속적인 모니터링합니다.

• 경우 차량패 배출 테스트에는 촉매 변환기 관련 진단 문제 코드,차량의 촉매 모니터링해야 하는”준비”를 통과 다시 테스트하는 것이 좋습니다.

진단 문제 코드(Dtc). OBD 시스템이 체크 엔진 라이트를 켜는 이유는 무엇입니까? 진단 문제 코드는 설계된대로 수행되지 않는 차량 시스템 또는 구성 요소를 나타냅니다. 이러한 코드를 검토하는 것은 배출 관련 문제를 진단하는 첫 번째 단계입니다. 이러한 코드와 함께 다른 정보에 OBD 시스템,도 가이드 배출 수리 기술자를 잘못된 부분 도움을 추측”-“작업의 과정입니다.

체크 엔진 빛. 체크 엔진 라이트(때로는”곧 서비스 엔진”으로 표시됨)가 켜져 있습니까? 이 빛을 나타내는 하나 이상의 구성 요소의 차량의 배출량 제어 시스템이 작동하지 않으로 작동하도록 설계되었고,수리가 필요합니다. OBD 시스템이 켜려고 할 때 표시등이 켜지지 않으면이 문제를 수정해야합니다.

배출 테스트 결과. 의 결과는 당신의 배출 테스트에 인쇄되어 차량 검사 보고서(VIR),는 관리자를 줄 때의 검사가 완료됩니다. VIR 는 수리 기술자가 공기에 더 많은 오염 물질을 추가하기 전에 차량을 진단하고 수리하는 데 사용할 수있는 정보를 제공합니다. 이것은 또한 길 아래에서 더 비싼 수리에서 당신을 구할 것입니다.

경우에 당신의 차량을 전달하 모두 OBD 배출을 테스트하고 안전한 검사,그것은 발행됩니다 새로운 바람막이 유리와 스티커 블랙을 나타내는 숫자의 달효합니다. OBD 시험 도중 문제가 검출되는 경우에,당신의 차량은 그것의 검사를 실패하고 고쳐질 필요가 있을 것입니다. 그것을 받을 것이 바람막이 유리와 스티커 블랙 R. 면 다시 테스트,검 R 스티커 대체될 것입니다 검은 수의 스티커를 나타내는 달효합니다.

일반적인 이유로 차량이 실패하는 배출량 시험
가장 일반적인 원인을 배출 테스트 실패함:

• 오동작 구성 요소를 통제하는 공연비,산소 센서

• 배기 가스 재순환(EGR) 밸브

• 엔진 실화

• 촉매 변환기

• 증발 제어, 포 맞 가스 모자

VIR 한 정보를 제공하는 수리 기술자를 사용할 수 있습을 진단하고 수리하는 차량입니다. 이것은 또한 길 아래로 더 비싼 수리에서 당신을 저장할 수 있습니다.

불투명의 테스트형 디젤 차량
“스냅 가속도 불투명”시험에 사용되는 디젤 엔진 트럭,버스,기타 중장비 차량(로 GVWR 의 10,001 파운드 이상)적용되지 않는 모든 데이터를 표시하는 배출량 시험합니다.

이 테스트에서,관리자는 사용 불투명한 미터 또는”연기 미터를 측정하기 위해”전에는 차량의 배기관입니다. 연기가 어두울수록 차량이 오염되고 불투명도 판독 값이 높아집니다.

3 개의 가속”스냅”으로부터의 판독 값은 평균화됩니다. 최종 평균은 모델 연도 및 차량 유형에 대한 배출 기준과 비교됩니다. 최신 차량은보다 정교한 배출 제어 기능을 갖추고 있으며보다 엄격한 표준을 충족해야합니다.