ブリストルモータースピードウェイは非常に簡単に別の名前で1961年にオープンしている可能性があります。 最初に提案されたスピードウェイの場所はテネシー州パイニーフラッツにあったが、ラリー・キャリアやR・G・ポープと共にこのコースを建設したカール・ムーアによれば、このアイデアは地元の反対に遭った。 そのため、パイニー・フラッツ・インターナショナル・スピードウェイと呼ばれていた可能性のある線路は、ブリストルのアメリカ国道11号線の5マイル(8.0km)上に建設された。 ブリストル・モータースピードウェイが建設された土地は、かつてはグレイズ・デイリーの一部であり、ある時点ではアメリカ合衆国の東半分で最大の酪農場の一つであった。 ラリー-キャリアとカール-ムーアは1960年にシャーロット-モーター-スピードウェイを訪れ、レースを観戦した後、テネシー州北東部にスピードウェイを建設することを決めた。 しかし、彼らはCMSの小さなモデルを望んでいました,より親密な設定で何かと直立することを選びました.5マイル(800m)の施設ではなく、シャーロットの1.5マイル(2.4km)の軌道をミラーリングしている。

1960年にブリストル-インターナショナル-スピードウェイと呼ばれていたもので作業が始まり、完了するまでに約一年かかりました。 キャリア、ムーアとポープは、封筒や茶色の紙袋にトラックのための多くのアイデアを傷。

BMSが現在座っている土地の購入と、トラックの初期建設には約600,000ドルの費用がかかりました。 BMSの全体のレイアウトは100エーカー(0.40km2)で、12,000台以上の車の駐車場を提供していた。 トラック自体は完璧だった。5マイル(800m)で、直線では幅60フィート(18m)、ターンでは幅75フィート(23m)を測定し、ターンは22度でバンクされた。 1961年7月30日に開催されたBMSでの最初のNASCARレースの座席数は18,000人であった。 このレースの前に、スピードウェイは毎週のレースを開催しました。 1961年7月27日の練習のためのトラック上の最初のドライバーは、彼のポンティアックのタイニー・ルンドでした。 2人目のドライバーはデイヴィッド・ピアソンであった。 フレッド・ローレンゼンが79.225mph(127.500km/h)の速さでbmsで初のポールポジションを獲得した。 アトランタのジャック-スミスはbmsで初のイベント”ボランティア500″を受賞した。 しかし、スミスはレースが終わったときにポンティアックの運転席にいなかった。 スミスは最初の290周をドライブした後、アトランタのジョニー-アレンがリリーフドライバーとして引き継がなければならなかった。 二人はpurse3,225財布を共有しました。 このレースの賞金総額は16,625ドルであった。 当時17歳だったカントリーミュージックのスター、ブレンダ-リーが、BMSでの最初のレースのために国歌を歌った。 BMSでは合計42台が最初のレースを開始したが、19台しか完走しなかった。

ターン2でクロスオーバーゲートに当たったブリストルの2台の車の一つは、1990年にマイケル-ウォルトリップによって運転された

1969年秋にBMSが再形成され、再測定された。 旋回角度は36度で旋回角度は0.533マイル(858m)の楕円形となった。スピードウェイは1976年シーズン終了後にラニー-ヘスターとゲイリー-ベイカーに売却された。 1978年春、路線名はブリストル-インターナショナル-レースウェイ（Bristol International Raceway）に変更された。 その年の8月には、最初のナイトレースがオーバルで開催され、カップシリーズのカレンダーで最も人気があり、待望のイベントの1つになりました。

1982年4月1日、ラニー・ヘスターはスピードウェイの半分をワーナー・ホジドンに売却した。 1983年7月6日、ホジドンはベイカーとの売買契約でブリストル・モーター・スピードウェイとナッシュビル・スピードウェイの100%買収を完了した。 ホジドンはラリー-キャリアをトラックのゼネラルマネージャーに指名した。 1985年1月11日、Hodgdonは破産を申請した。 その後、ラリー-キャリアは正式にスピードウェイを所有し、未払いの債務をすべてカバーした。

長年にわたり、チームは内野の中にトランスポーターを駐車することができず、トラックには重要なガレージエリアがありませんでした。 チーム輸送機はトラックの外にたくさん駐車されていました。 レース期間中、乗組員と参加者はトラックによって内陸にあり、したがって、スペアパーツ、修理、または休息のために輸送機に戻ることができませんでした。 1990年代初頭には、内野は再構成され、完全に舗装されました。 チームは、達成するために、数時間かかるオーケストレーション、非常にタイトな配置、および高度に熟練したドライバーでトランスポータを駐車し始めました。 チームは今、他の施設と同じ方法で彼らのトランスポーターの外に動作することができます。

1992年、スピードウェイは創業以来使用していたアスファルト表面を放棄し、今では有名なコンクリート表面に切り替えました。

1996年1月22日、ラリー・キャリアはスピードウェイをブルトン・スミスのスピードウェイ・モータースポーツ(Speedway Motorsports,Inc.)に売却した。 （SMI）、purchase26百万の購入価格で。 売却時点で、施設は71,000人を収容していました。 同年5月28日、路線名は正式にブリストル・モーター・スピードウェイに変更された。 8月までに15,000席が追加され、座席数は86,000席になった。

BMSは成長を続け、1997年までにテネシー州最大のスポーツアリーナであり、118,000人を収容していた。 スピードウェイはまた、22の新しいskyboxesを誇っていました。 1998年のグッディの500では、スピードウェイは131,000席以上のグランドスタンドと100台のスカイボックスを備えていた。 スミスが所有していたスピードウェイの改良は50万ドルを超えている。 スミスの所有権の下で、すべての座席セクションは、過去のレース勝者とNASCARチャンピオンのために名前が変更されました。

2000Food City500の容量は、Kulwicki TerraceとKulwicki Towerが完成したため、147,000でした。 1993年にブリストルで開催された春のレースに向かう途中に飛行機事故で死亡した際に、NASCARのスターであったアラン・クルウィッキーにちなんで命名された。 引退したスターのダレル-ウォルトリップへのオマージュとして、ターン3と4のセクション全体が2000年に彼の名誉で改名され、ターン4のセクションはアルコールフリーとしてマークされたスタート-フィニッシュラインの近くにあった。 （ウォルトリップはスポンサーがアルコール飲料に関連していたため、1987年にチームのために運転することを拒否した。 また、アリソン家とデイビッド-ピアソンに敬意を表して、グランドスタンドの名称変更の一環として命名された。

2000年と2001年の両方で、トラックは無法者の世界のチャネロックチャレンジをホストするために一時的にダートトラックに変換されました。 この改造には、8,000立方フィート(230 m3)の赤い粘土をトラックの表面に移動させることが含まれていた。 700立方ヤード(540m3)のおがくずが舗装された表面を覆うために最初に敷設された。 線路は12フィート(3.7m)から14フィート(4.3m)に拡幅され、銀行は36°から22°から24°の間に縮小された。 レースは非常に人気があることが判明したが、一時的な表面を設置して除去するプロセスでは、トラックの周りの道路に重く着ていたトラックに出入りする14,000台のトラックが必要であった。

SMIがBMSを購入して以来のように、2002年にはスピードウェイとその周辺で改善が続けられました。 このシーズンには待望の内野歩行者トンネルが追加され、トラック上の活動中に内野に出入りすることができました。 また、2002年には、ドライバーミーティングを収容するために内野に新しい建物が建設されました。 同年には、新たに建設された建物の上に新しいBMS Victory Laneの洗礼を目撃しました。 カート-ブッシュは2002年のフード-シティ500で24位となり、新しいBMSウィナーズ-サークルの最初のカップ優勝者となった。 2002年の追加改良では、第2ターンと第3ターンのスイートに面した新しいスコアボードが追加された。 月曜日に,August26,2002,作業は、SMIのBMSの購入以来、最も野心的な建設プロジェクトに始まりました1996. 最後に残っていたコンクリート製の座席を含むバックストレッチ全体が取り壊された。 新しいバックストレッチは、会場の座席数を160,000以上に増加させました。 新しいバックストレッチは、座席の三つのレベルが含まれており、52の豪華なskyboxスイートを突破しています。 これらの座席はNASCARの主要な人物にもちなんで命名されており、リチャード・ペティ、ケイレ・ヤボロー、ジュニア・ジョンソンはそれぞれ彼らにちなんで命名された新しい座席のセクションを持っていた。

Kulwicki Grandstand2006年以前のSharpie500

alan Kulwicki Grandstandの上にあるターン1と2grandstandの5,000席のセクションは、ラスティ-ウォレス-タワーと命名されました….. 2007年のフードシティ500以降は、コンクリートトラック全体の再舗装、トラック3フィート(0.91m)の拡幅、バリアブルバンキングによるターンの再舗装が行われ、2007年のシャーピー500ではブッシュ（現在のXfinityシリーズ）とトラックシリーズでのサポートイベントが行われた。

2016年に古いスコアリングパイロンを置き換えた”Colossus TV”

2006年のディズニー/ピクサーのアニメ映画”Cars”は、ブリストル-モーター-スピードウェイを映画のオープニングシーンで紹介された南部の架空のモーター-スピードウェイのインスピレーションとして使用した。 カーズ-ディレクターでNASCARファンのジョン-ラセターは、ブリストルのハーフマイルと比較して1マイルのトラックにし、シーンの一部では直線を少し長くし、内野のファンを可能にした。

ギネス世界記録は、売り切れの群衆が歴史の中で最大の群衆の波を完了したときに2008年に設定されました。

もう一つの世界記録は、2009年に完売した群衆を持つ最大のカラオケのために設定されました。 その後、レースが赤旗にされたとき、群衆は再び波を行い、明らかに世界記録を結んだ。

土曜日に、March20、2010、引退したNASCARドライバーが慈善のために35ラップのレースで運転したNASCAR”Saturday Night Showdown”の間に、ラリー-ピアソンとチャーリー-グロッツバッハを含む恐ろしいクラ レースはすぐに赤旗の下に置かれました。 ピアソンはターン2でスピンアウトし、彼の車がトラックを滑り落ちていたとき、グロッツバッハはターン2を終了し、ピアソンの車の運転席のドアに突っ込んだ。 Glotzbachが彼の車から登って内野ケアセンターに行ったとき、ピアソンは彼の車の中で意識不明だったが、救助隊員は彼を連れ出すために車の屋根から鋸で切 彼らがピアソンを外に出した後、彼は彼に話した彼の兄弟によって報告されたように、意識を取り戻しました。 彼らはまた、ラリーが彼の腕を動かすことができたと報告した。 ピアソンは近くの病院に搬送された。 その後、グロッツバッハは同じ病院に運ばれた。 レースがスタートする前に、その日もレースをしていたNASCARの伝説のデイビッド-ピアソン（ラリーの父親）はレースから撤退し、彼の息子に会うために病院に行った。

August21,2010を終了する週に、カイル-ブッシュは、単一のレースミーティング中にNASCARナショナルシリーズすべてでレースを獲得した最初のドライバーとなりました。 彼は水曜日のトラックレースで勝利して歴史的な週を始めました。 2日後、彼はブラッド・ケセロフスキとの事件の後、全国のレースで優勝した。 レース後半、ケセロフスキがパス中にブッシュをぶつけた前に、二人はリードを並べてレースを行った。 ブッシュはケセロフスキに硬いバンプで反応し、後者を回転させた。 レース後、二人はお互いに口頭でポットショットを取った。 その後、カップシリーズレース直前のドライバー紹介の際に、ケセロフスキが自己紹介し、”カイル-ブッシュはお尻です！”最終的には、カップレースで両者の間にトラック上の事件はありませんでした。 ブッシュはまた、カップレースの後にデイビッド-ロイティマンと言葉を交換した。2017年にはブリストルでこの偉業を繰り返し、週末のシングルレースで3レースすべてを優勝した。

2016年にスコアリングパイロンは、内野の中央にケーブルで吊り下げられた大きな4面ディスプレイに置き換えられました。 「コロッサスTV」と名付けられたこのトラックは、30フィート(9.1m)×63フィート(19m)の各スクリーンを持つ、世界最大の屋外吊りディスプレイであると主張している。

BMSは2017年にShort Track U.S.Nationalsと呼ばれる新しいイベントを発表しました。 イベントは、地元の毎週のトラックで紹介されている車の五つのクラスを特色にします: スーパー後期モデル、プロ（クレート）後期モデル、南部Modifieds、後期モデルの在庫、ストリートストック、およびコンパクト（4気筒）車。 チャンピオンレース協会は、イベントのリード制裁体になります。 スーパーレイトモデルクラスは、CRAスーパーシリーズ、カーズスーパーレイトモデルツアー、サザンスーパーシリーズカーと共同認可されています。

2016年から毎年、2007年と2012年の銀行の変更で失われた下部溝のレースを復元するために、pj1トラックバイトがトラックの底に適用されています。

ブリストルは2021年の春に再びダートトラックに改造されました。 ブリストル・ダート・ナショナルズ・スーパー・レイト・モデル・レースは3月15日から20日に、NASCARカップ・シリーズ・フード・シティ・ダート・レースとNASCARトラック・シリーズ・ピンティのダート・トラック・レースは3月27日から28日に、ワールド・オブ・アウトローズ・レイト・モデル・シリーズ・ブリストル・バッシュは4月8日から10日に、ワールド・オブ・アウトローズ・スプリント・カー・シリーズ・ブリストル・スローダウンは4月22日から24日に開催された。