ガソリンは、また、ガスやガソリン、石油から派生し、内燃機関の燃料として使用される揮発性、可燃性液体炭化水素の混合物とも呼ばれる、gasoleneを綴られました。 また、油脂の溶剤としても使用されます。 もともと石油産業の副産物（灯油が主な製品である）であったガソリンは、燃焼エネルギーが高く、キャブレター内の空気と容易に混合する能力のために好まれた自動車燃料となった。

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石油精製：ガソリン

モーターガソリン、またはガソリンは、三つの主要な要件を満た それは寒い気候で容易に始まる燃焼パターンを提供しなければなりません。..

ガソリンは最初は蒸留によって生産され、揮発性でより価値のある原油の画分を分離するだけでした。 原油からのガソリンの収率を上げるように設計された後のプロセスは、割れとして知られているプロセスによって大きな分子をより小さな 熱と高圧を用いた熱分解は1913年に導入されたが、1937年以降は触媒分解によって置き換えられ、より多くのガソリンを生成する化学反応を容易にする触媒が適用された。 ガソリンの品質を向上させ、その供給を増加させるために使用される他の方法には、プロピレンやブチレンなどのガス状オレフィンをガソリン範囲; そして、分子構造を再配置するために熱または触媒のいずれかを使用して、改質。ガソリンは何百もの異なる炭化水素の複雑な混合物です。

ガソリンは何百もの異なる炭化水素の複雑な混合物です。 大部分は飽和しており、分子あたり4〜12個の炭素原子を含有する。 自動車に使用されるガソリンは、主に30°Cから200°C（85°Fから390°F）の間で沸騰し、ブレンドは高度と季節に合わせて調整されます。 航空ガソリンには、自動車ガソリンよりも揮発性の低い成分と揮発性の高い成分の両方の割合が小さく含まれています。

ガソリンのアンチノック特性—シリンダー内の燃料蒸気の燃焼が効率のためにあまりにも急速に起こっていることを示すノックに抵抗する能力—は、オクタン価で表される。 燃焼を遅らせるためのテトラエチルリードの添加は1930年代に開始されたが、燃焼生成物中に排出される鉛化合物の毒性のために1980年代に中止された。 ガソリンへの他の添加物は頻繁にエンジンの沈殿物の集結を減らすために洗剤、キャブレターの氷結によって引き起こされる失速を防ぐために反

20世紀後半には、多くの国で石油（したがってガソリン）の価格の上昇は、90％の無鉛ガソリンと10％のエタノール（エチルアルコール）の混合物であるガ Gasoholはガソリン機関でよく燃え、穀物、ポテトおよびある特定の他の植物の問題から作り出すことができるエタノールの更新可能性のためにある特定の 石油も参照。