Veicolo anfibio d’assalto
Sviluppomodifica
Il LVTP-7 è stato introdotto per la prima volta nel 1972 in sostituzione del LVTP-5. Nel 1982, FMC fu incaricata di condurre il programma di estensione della vita di servizio LVTP-7 (SLEP), che convertì i veicoli LVT-7 al veicolo AAV-7A1 migliorato aggiungendo un motore, una trasmissione e un sistema di armi migliorati e migliorando la manutenibilità complessiva del veicolo. Il motore diesel Cummins VT400 ha sostituito il GM 8V53T, e questo è stato guidato attraverso la trasmissione HS-400-3A1 di FMC. La traversata idraulica e l’elevazione della stazione d’arma furono sostituite da motori elettrici, che eliminarono il pericolo da incendi di fluidi idraulici. Anche le sospensioni e gli ammortizzatori sono stati rinforzati. Il serbatoio del carburante è stato reso più sicuro e è stato aggiunto un sistema di generatore di fumo che brucia carburante. Otto lanciagranate fumogeni sono stati posizionati anche intorno alla stazione di armamento. I gruppi ottici erano alloggiati in una rientranza quadrata invece del precedente tipo rotondo. Il conducente è stato dotato di un quadro strumenti migliorato e di un dispositivo di visione notturna, ed è stato installato un nuovo sistema di ventilazione. Questi veicoli aggiornati erano originariamente chiamati LVT-7A1, ma il Corpo dei Marines ribattezzò il LVTP-7A1 in AAV-7A1 nel 1984.
Un altro miglioramento è stato aggiunto a partire dal 1987 sotto forma di una Cadillac Gage Weapon station o Up-Gunned Weapon Station (UGWS) che è stato armato sia con un .50 cal (12,7 mm) mitragliatrice M2HB e un Mk-19 40 mm lanciagranate.
Enhanced Applique Armor Kit (EAAK) sono stati sviluppati per l’AAV-7A1 nel 1989 e montati entro il 1993, e il peso aggiunto della nuova armatura ha richiesto l’aggiunta di un kit aereo di prua quando si opera a galla.
Il programma Assault Amphibian Vehicle Reliability, Availability, Maintainability/Rebuild to Standard (AAV RAM / RS) è stato approvato nel 1997. Comprendeva tutti i sistemi e i componenti AAV per riportare l’AAV alle specifiche prestazionali del veicolo originale e garantire una prontezza accettabile fino a quando l’EFV non dovesse diventare operativo. Il programma sostituì sia il motore AAV che le sospensioni con i componenti del veicolo da combattimento dell’esercito statunitense M2 Bradley (BFV) modificati per l’AAV. L’altezza da terra è tornata a 16 pollici (40,6 cm) e il rapporto tra potenza e tonnellata è aumentato da 13 a 1 al suo originale 17 a 1. Si prevede che l’introduzione dei componenti BFV e la ricostruzione allo sforzo standard ridurranno i costi di manutenzione per la durata residua prevista dell’AAV fino al 2013.
Nel marzo 2015, SAIC si è aggiudicata un contratto per eseguire un AAV Survivability Upgrade (SU). Marine Corps e SAIC funzionari svelato il AAV SU prototipo nel gennaio del 2016, con la sopravvivenza dei miglioramenti, tra cui sostituendo l’angolo di EAAK con 49 avanzate galleggiante in ceramica armatura pannelli incollati scheggia liner, armatura protetto da esterno, serbatoi di carburante, un’armatura in alluminio, ventresca di fornire Mine Resistant Ambush Protected (MRAP)-l’equivalente di protezione antiproiettile, e abbattitori di mitigazione posti a sedere e un motore più potente, il nuovo sistema di sospensione, e di una maggiore riserva di galleggiamento. Il programma AAV SU aveva lo scopo di aggiornare 392 dei circa 1.000 veicoli della flotta per mantenerli operativi fino al 2035 quando l’ACV entrò gradualmente in servizio. Tuttavia, nell’agosto 2018 il Corpo dei Marines ha terminato il programma di aggiornamento AAV, optando invece per un maggiore approvvigionamento dell’ACV.
Storia del combattimentomodifica
Venti U. S.- costruito LVTP-7s sono stati utilizzati dall’Argentina durante l’invasione 1982 delle isole Falkland con tutti loro ritorno al continente argentino prima della fine della guerra.
Dal 1982 al 1984, i LVTP-7 furono schierati con i Marines statunitensi come parte della forza di pace multinazionale a Beirut, in Libano. Mentre i Marines diventavano sempre più coinvolti nelle ostilità, diversi veicoli subirono danni minori da schegge e fuoco di armi leggere.
Il 25 ottobre 1983 gli U. S. Marine LVTP-7 effettuarono un atterraggio anfibio di grande successo sull’isola di Grenada come parte dell’Operazione Urgent Fury.
È stato pesantemente utilizzato nella guerra del Golfo del 1991 e nell’operazione Restore Hope.
Dopo l’invasione dell’Iraq del 2003, gli AAV-7A1 sono stati criticati per la scarsa protezione dell’equipaggio e dei passeggeri rispetto ad altri veicoli, come l’M2 Bradley. Otto sono stati disabilitati o distrutti durante la battaglia di Nassiriya, dove hanno affrontato RPG, mortaio, carro armato e fuoco di artiglieria. Almeno un veicolo è stato distrutto dal fuoco di un aereo amico A-10 Warthog Close Air Support (CAS).
Il 3 agosto 2005, 14 U. S. Marines e il loro interprete iracheno sono stati uccisi quando il loro AAV ha colpito una bomba sul ciglio della strada nella città di Haditha nella valle del fiume Eufrate in Iraq occidentale.
Otto marines statunitensi e un marinaio della Marina statunitense sono morti il 30 luglio 2020, quando il loro AAV è affondato nell’Oceano Pacifico al largo della costa dell’isola di San Clemente, in California, durante un’esercitazione, prima di un imminente dispiegamento.
Tentativi di sostituzionemodifica
Annullato: Expeditionary Fighting VehicleEdit
Rinominato Advanced Assault Amphibious Vehicle alla fine del 2003, Expeditionary Fighting Vehicle (EFV) è stato progettato per sostituire l’AAV. In grado di trasportare una squadra completa di fucili marini a riva da una nave d’assalto anfibia oltre l’orizzonte con tre volte la velocità in acqua e circa il doppio dell’armatura dell’AAV, e una potenza di fuoco superiore era anche l’acquisizione del sistema d’arma a terra numero uno del Corpo dei Marines. L’EFV era destinato a essere implementato nel 2015. Tuttavia, nel gennaio 2011, il segretario alla Difesa degli Stati Uniti Robert Gates ha annunciato l’intenzione di annullare il veicolo da combattimento Expeditionary. Nel 2012, l’USMC ha abbandonato l’EFV e cancellato il programma.
Replacement: Amphibious Combat VehicleEdit
Nel giugno 2018, il Corpo dei Marines ha annunciato di aver selezionato il BAE Systems / Iveco wheeled SuperAV per il programma Amphibious Combat Vehicle (ACV) per integrare e infine sostituire l’AAV.
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