Più batterie si stanno muovendo nei bauli e sotto i sedili di alcuni veicoli. Se la batteria non è sotto il cofano, è probabile che sia un tappetino di vetro assorbente (AGM) o una batteria a celle gel. Le batterie AGM eliminano la fuoriuscita di acido negli incidenti perché sono sigillate. Possono anche essere installati ad angoli dispari.

I produttori possono radersi qualche chilo dal veicolo perché queste batterie imballano molta potenza per le loro dimensioni e peso. Questo è un grande motivo per cui vengono trovati sempre di più su veicoli in ritardo.

Ecco tre idee sbagliate sulle batterie AGM:

È possibile utilizzare il normale caricabatterie su batterie AGM o gel.

Falso. Queste batterie come essere caricata lenta e bassa. Molti caricabatterie AGM / gel cell hanno microprocessori che raccolgono informazioni dalla batteria e regolano la corrente e la tensione di conseguenza. Alcuni hanno impostazioni diverse per la ricarica di batterie allagate, gel e AGM. Il sovraccarico può uccidere queste batterie. Inoltre, gli alternatori non sono caricabatterie. Non fare affidamento su un alternatore per fare il lavoro di un caricabatterie. Se una batteria è scarica al punto che non può avviare il veicolo, utilizzare un caricabatterie appena possibile per assicurarsi che la batteria sia completamente carica.

Le celle AGM e gel possono essere testate allo stesso modo delle batterie convenzionali.

Falso. Questi tipi di batterie hanno una resistenza interna inferiore rispetto alle batterie allagate. I tester/analizzatori di batterie di capacità più vecchi potrebbero non essere in grado di leggere con precisione queste batterie. La maggior parte dei nuovi analizzatori di batterie ha una modalità speciale per le batterie AGM/gel. I tester di carico della vecchia scuola potrebbero non fornire risultati conclusivi.

La sostituzione della batteria AGM o gel cell è la stessa della sostituzione della batteria allagata.

Vero e Falso. Mentre l’installazione della batteria può essere lo stesso per i due stili di batteria, alcuni veicoli richiedono un passo in più per dire al veicolo che la batteria è stata sostituita. I veicoli più recenti hanno un modulo sensore batteria o sistemi simili. Questi sistemi richiedono la ricalibrazione con uno strumento di scansione se la batteria viene sostituita. Se il sistema non viene ricalibrato, l’alternatore potrebbe sovraccaricare la nuova batteria e causare il guasto della batteria subito dopo la sostituzione.