Cosa amare

Enormi bidoni in testa: Anche se non abbiamo avuto la possibilità di misurarli per confrontarli, American osserva che i bidoni in testa possono contenere un enorme 65% in più di borse rispetto a quelle sui suoi aerei A321 esistenti. Speriamo che questo significa molto meno passeggeri dovranno controllare i loro bagagli al cancello.

Wi-Fi ad alta velocità: Come parte del massiccio progetto di AA per ottenere Wi-Fi satellitare ad alta velocità su tutti gli aeromobili mainline, tutti gli aeromobili Airbus A321neo avranno Wi-Fi satellitare ViaSat. Mentre è libero di connettersi alla rete Wi-Fi per lo streaming di intrattenimento per il vostro dispositivo personale, non c’è connettività gratuita con il terreno, anche per sms. Puoi aspettarti di pagare 1 12 per un pass di un’ora o $16 per un pass di volo completo. Gli abbonati mensili Gogo possono connettersi gratuitamente accedendo al proprio account tramite ” avere un abbonamento Gogo?” link.

Alimentazione ad ogni posto: Ogni posto su A321neo di AA avrà sia una presa di corrente universale A / C e una presa USB in modo da poter caricare i dispositivi a bordo.

Giorni di divertimento: Mentre devi portare il tuo dispositivo (BYOD), AA ha un sacco di opzioni di intrattenimento per te a bordo. Nel mese di aprile, la compagnia aerea è in streaming oltre 315 ore di film e oltre 150 ore di spettacoli televisivi gratuitamente attraverso il sistema ViaSat. E, come con oltre 800 + aerei AA, l’A321neo offrirà opzioni TV in diretta.

Efficienza del carburante: secondo Airbus, l’A321neo (neo=New Engine Option) è del 20% più efficiente rispetto alla versione precedente dell’aereo. Questa è un’enorme riduzione della quantità di carburante utilizzato su ogni volo, che è ottimo per ridurre i costi e l’impatto sull’ambiente. Speriamo che i costi operativi più bassi contribuiscano a mantenere le tariffe aeree in aumento.

Più posti di prima classe: L’A321neo di AA ha 20 posti di prima classe contro 16 posti di prima classe sugli altri A321. Questo è un giro di eventi piuttosto notevole per una compagnia aerea che ha spogliato i posti di classe business dai suoi aerei Boeing 777 e 787 Dreamliner. Ciò porta l’A321neo quasi alla cima della lista degli aerei domestici di AA della linea principale in termini di rapporto della economia first prima classe-sede. Solo il molto premium-pesante A321T fa meglio:

Questo forte rapporto renderà l’A321neo attraente per coloro che cercano di usare le loro miglia ed élite sperando in un aggiornamento.

Cosa odiare

Nessun schermo: Proprio come sui nuovi aerei Boeing 737 MAX di AA e sugli aerei retrofit 737-800, non ci sono intenzionalmente schermi di intrattenimento in volo integrati in qualsiasi schienale. Invece, i passeggeri dovranno “BYOD” (Portare il proprio dispositivo) per guardare le ampie opzioni di intrattenimento in streaming attraverso il sistema Wi-Fi. Basta fare in modo di scaricare l’applicazione American Airlines per lo streaming utilizzando il telefono, a causa di software di gestione dei diritti.

Più posti, meno piazzola: A321neo di AA è organizzato con 196 posti a sedere: 20 posti di prima classe, 47 Main Cabin Extra (spazio per le gambe extra e bevande gratuite) posti a sedere e 129 Main Cabin (standard economy) posti a sedere. Sono 15 posti in più rispetto ai cosiddetti A321” legacy American Airlines ” (LAA) e nove posti in più rispetto agli A321 “legacy US Airways” (LUS).

Per creare lo spazio per quei sedili supplementari — compreso lo spazio extra per i quattro sedili più di prima classe-AA ha dovuto ridurre il passo del sedile in tutto l’aereo. Questo è quello che abbiamo visto accadere sugli aerei 737 MAX e Project Oasis 737-800 di AA con il passaggio da 160 a 172 posti. Sfortunatamente, questo passo più stretto sarà il nuovo standard in tutta la flotta AA una volta che” Project Oasis ” sarà finito.

Sedili Slimline: con più posti che occupano la stessa quantità di spazio, la nostra preoccupazione iniziale era che lo spazio per le gambe sarebbe stato schiacciato. Beh, ci sono buone e cattive notizie. La buona notizia è che c’è molto spazio per le gambe. Ho visto un passeggero di cinque pollici di sei piedi sedersi in sedili da 30 pollici senza che le ginocchia toccassero il sedile davanti. La cattiva notizia è che lo spazio per le gambe viene a scapito dell’imbottitura del sedile. E con la portata più lunga dell’A321neo, questo potrebbe essere un dolore nel culo (letteralmente) sui voli lunghi.

Immagine in primo piano per gentile concessione di American Airlines

Questo post è stato aggiornato per correggere il numero totale di posti a sedere su American Airlines A321neo.