Sei consapevole che la tua auto può parlare? Le auto hanno la loro lingua, e proprio come un bambino che piange per dirti che il pannolino ha bisogno di cambiare, un’auto dà molti segnali ogni volta che c’è qualcosa di sbagliato all’interno del suo grande corpo. Un tipo di segnale evidente è costituito da strani rumori, come il rumore di rettifica quando si gira il volante.

In effetti, il volante può produrre fino a 10 tipi di rumori strani, ognuno dei quali punta a un problema diverso in sé o altrove. Fortunatamente, questo problema può essere facilmente affrontato. Continuate a leggere per scoprire che cosa la vostra auto sta cercando di dirvi e come riportarlo alla sua condizione superiore.

Come diagnosticare il problema di un’auto

Noterai che la meccanica diagnostica un problema semplicemente ascoltando il rumore. Il modo migliore è controllare le condizioni dell’auto quando si ronza in prima e terza marcia. Per identificare la causa del problema in un primo momento, è necessario riconoscere la fonte. Inoltre, quando si gira e si sente il suono, valutare se proviene dal lato posteriore o anteriore.

Probabili cause di rumore di rettifica quando si gira

Dopo aver consultato diversi esperti meccanici circa le ragioni principali dietro rettifica rumore in una macchina, si noterà che ogni modello di auto ha il suo problema unico. Considerando che ogni modello di auto è unico e così è il problema, è difficile garantire la causa assoluta in macchina.

Ma, ecco l’elenco delle prime tre cause più probabili per i rumori di macinazione.

Dai un’occhiata!

Cuscinetti delle ruote poveri

Se si guida l’auto e fa un rumore quando si gira e suona come rettifica, cuscinetti delle ruote poveri possono essere la causa dietro di esso. I cuscinetti agiscono come un cuscinetto tra un asse e la ruota. A causa di ciò, impediscono l’attrito tra le due parti mobili. Pertanto, i cuscinetti delle ruote usurati portano all’attrito che causa il suono di rettifica quando si gira mentre l’auto si piega.

Lo stesso rumore persiste quando l’auto accelera. Quindi, la via d’uscita per fermare il rumore è semplice: cambiare i cuscinetti.

VEDERE di PIÙ:

• Facile Modi per Risolvere Olio su candela Thread
• Top Modi per Risolvere un sistema di Scarico Problema di Perdita

Problemi Relativi a Giunto omocinetico

e ‘ un fatto meno noto che i problemi giunto omocinetico può causare la rettifica di rumore quando si gira. Giunto CV è una parte dell’albero motore, che viene agisce un ruolo chiave quando si gira. Il problema nel giunto CV può essere maggiore o minore, ma tutto ciò che serve è controllare l’asse per scoprire il problema.

Problema nei freni

Un’altra fonte importante del rumore strano può essere un problema con il gruppo freno. I problemi chiave sono uno scudo freno allentato, pinza freno usurati e pastiglie, o disallineamento del rotore. In ogni caso, il modo migliore è controllare l’intero sistema frenante.

Rumore da qualsiasi parte indica attrito che strappa qualsiasi auto a parte. Quindi, è essenziale per capire il problema il più presto possibile.

10 Tipi di rumore di rettifica quando si gira

Suona come il fischio del vento

Quando si avvia l’auto e si sente il suono del vento che soffia dal motore, è possibile che il sistema di raffreddamento del motore o il tubo a vuoto del motore perda. Questo fenomeno può causare il surriscaldamento del motore e rendere l’auto più consumo di carburante.

2. Suona come una collisione di metallo

Quando si guida e non hanno collisioni, la macchina non passa attraverso i box, ma sentire il suono come la collisione della piastra metallica insieme, significa, alcune parti la macchina è in difficoltà. Ciò può essere dovuto al deterioramento delle articolazioni, all’usura del volante o ai problemi del telaio o del sistema di sospensione. Inoltre, l’uscita del liquido è anche una delle cause di questo rumore.

Suona come animali urlo

Per un giorno normale e si ottiene la macchina a lavorare e quando si avvia, improvvisamente si sente il suono” spaventoso ” come alcuni animali chiamato quando forato, potrebbe essere a causa di cinturino in gomma usurato o non anche garantire la tensione. Il costo per “spegnere” questo rumore del motore è abbastanza economico, quindi non esitate a portare l’auto fuori per riparare.

Suona come sibilo o gemito dalla gola

Questo è un segno del problema si verifica con il sistema frenante della vettura. Ci sono molti tipi di freni costituiti da piccole piastre metalliche strofinate nel rotore. Quando le piastre metalliche si consumano in una certa misura, l’attrito del sistema frenante sul rotore causa lo strano suono.

Rumori ripetuti

La tua auto è dotata di un sistema di trazione anteriore e quando viaggia a bassa velocità emette un sonaglio ripetitivo? Questo è un segnale di avvertimento di problemi che si verificano nell’accoppiamento della trasmissione. Se il suono proviene dalla parte posteriore della vettura, può essere perché la parte posteriore della vettura sta avendo problemi.

Suona come un ringhio o un gemito

Se l’auto suona come un leone ruggisce, è molto probabile che il servosterzo stia avendo problemi. I nuovi modelli, tra cui camion e auto, sono dotati di alimentazione elettrica del volante per sostituire il sistema ausiliario idraulico come prima. Tuttavia, dopo solo pochi anni di utilizzo, questo sistema di alimentazione inizia a mostrare segni di recessione. Quando rileva questi suoni, è meglio prendere la vostra auto per la manutenzione, se è durare troppo a lungo, sarà difficile girare il volante, e causare pericolo.

Suona come il martello buttato giù sotto la testa della vettura

Questo è un segno che il sistema di accensione sta vivendo anomalie, forse accensione precoce. Questo fenomeno di solito si verifica quando si accelera o si avvia l’avvio del motore. È molto dannoso perché può danneggiare il sistema a pistone. Per superare questo, è possibile utilizzare benzina ad alto numero di ottano, che aiuta a ritardare i tempi di accensione e il processo di non carbonatazione nella camera di combustione.

Suona come un bussare alla porta

Quando il motore emette un “coke” come un bussare alla porta, può essere un sistema per sollevare le pompe del carburante che non possono spingere le valvole del carburante o della pompa che hanno lacune che devono essere regolate.

Il suono scricchiolante proviene dal cambio

Il tuo veicolo è dotato di un cambio, quando inizia a suonare scricchiolio mentre il cambio è ancora attivo? Può essere un segno di molti problemi diversi: può essere perché la frizione è in difficoltà.

Suona come il pianto del bambino

Se la tua auto utilizza un sistema di trazione posteriore ed emette questo suono da dietro quando stai accelerando o decelerando, gli ingranaggi usurati o i cuscinetti sono danneggiati.

Soluzioni per la macinazione del rumore durante la rotazione

Il metodo per prevenire il rumore alla sorgente

Il metodo per prevenire il rumore alla sorgente è la prima soluzione per la macinazione del rumore durante la rotazione, consiste nell’isolarlo prima di entrare nella cabina e ridurre la frequenza Si dice che l’isolamento acustico alla fonte sia il metodo più efficace. Tuttavia, non è sempre possibile. Ad esempio, i pneumatici sono scomodi quando si guida su strade accidentate. I diversi pneumatici avranno diversi livelli di rumore. Quindi, la stessa macchina, ma il pneumatico è più forte del pneumatico. Quasi tutti i produttori forniscono rumore sui loro pneumatici.

Uso di materiali fonoassorbenti

Questo metodo è noto anche come isolamento acustico e viene eseguito principalmente su parti metalliche. Se l’auto fa rumore durante la rotazione, è necessario utilizzare questo metodo. La gomma tra la sospensione e il corpo dell’auto può prevenire il rumore. La plastica tra le due parti metalliche svolge anche una funzione di riduzione del suono. Gli operatori usano spesso questo metodo per oscillare il motore senza entrare nella cabina. L’aggiunta di spugne all’albero metallico non solo aumenta la resistenza strutturale e impedisce al materiale di vibrare.

La piastra metallica sul corpo viene attenuata attaccando la ma-tiz o i pannelli fonoassorbenti flessibili all’interno. Per ottimizzare l’insonorizzazione, gli ingegneri Ford utilizzano un ampio set di altoparlanti integrati. Girano il volume a diversi livelli. Quando il pneumatico vibra, uno scanner laser determina quale posizione vibra di più. Gli ingegneri devono solo aggiungere materiale di isolamento acustico all’area.

L’uso di isolamento acustico è semplice, ma il peso della vettura è aumentato, aumentando il consumo di carburante. Quindi, quanto aggiungere dovrebbe essere attentamente calcolato, per raggiungere entrambi i requisiti nel modo migliore.

Modificare la frequenza negativa

La variazione di frequenza negativa è il terzo modo utilizzato dai vettori, specialmente per gli armadi. Le orecchie umane spesso non sentono suoni troppo alti o troppo bassi. Quindi la frequenza negativa di questi due può far sì che i passeggeri non sentano nulla.

Il metodo utilizzato è quello di aumentare la durezza o aumentare il peso dell’apparecchiatura. Quindi la frequenza dell’oscillazione cambierà.

Frequently Asked Questions (FAQs)

Oltre a tutte le informazioni sul rumore di rettifica quando si gira sopra, raccogliamo anche alcune domande frequenti su queste situazioni per chiarire. Tutte le domande si concentrano solo su una cosa che la loro auto macina sempre il rumore durante la svolta, e vogliono chiedere qualsiasi soluzione per ridurre questo suono di rettifica quando si gira. Quindi diamo un’occhiata a qualche risposta qui sotto per garantire le tue decisioni mentre risolvi questa situazione.

” Potete consigliarmi su questo problema?

La mia auto al mattino quando si avvia il motore è spesso molto rumoroso e leggero vibrazioni, spesso devo correre per un lungo periodo di tempo fino a quando la macchina è abbastanza caldo in modo fenomeno è ridotto. Certo, capisco quando si avvia, il motore sarà compensato dal gas in modo che giri un po ‘ più velocemente, ma il problema è che l’auto è rumorosa e vibra in modo anomalo, in piedi accanto e ascoltando la recinzione è quasi seduto in aereo. Alcune persone mi hanno detto di sostituire il treppiede, ma quando ho messo in azienda così come il garage, sono tutti risposto il treppiede non è recitato.

Quindi se qualcuno è mai stato in questa situazione come me? E se sì, come si fa a gestirlo?”

Quindi ecco alcune risposte che possono riguardare la domanda e restituirti abbastanza conoscenze su questo problema, assicurati di controllare prima il tuo tipo di auto, e poi possiamo continuare il processo di fissaggio del rumore di rettifica quando si gira l’auto.

– Può essere causato dall’accensione o dal gas o dal vento, che è una delle cause di questa condizione. Date un’occhiata alla vostra macchina rotonda se è costante o no?

– È possibile che le gambe in gomma stiano invecchiando, perdendo l’elasticità mentre la macchina era fredda, ma non rotta o deformata, quindi il garage ha detto che l’auto non ha importanza.

Come descrivi il problema, credo che la vostra auto ha problemi 02:

C’era una lacuna nella dimensione del su-pap

Il lubrificante per il su-pap incontra il problema, potrebbe essere dovuta alla presenza di olio restringimento, pompa olio debole o olio troppo condensato.

Il modo più rapido è quello di controllare il livello dell’olio, la viscosità dell’olio della macchina. Più velocemente cambi, meno incontri questo problema.

Anche nel garage, si chiede al meccanico di aprire il coperchio della valvola di ritegno, quindi avviare la macchina per controllare l’olio sul gambo, è necessario cambiare l’olio adatto macchina.

– È causato da vibrazioni, ma il motivo per cui il motore si è raffreddato è stato perché il sistema di accensione funziona in base al segnale del sensore di temperatura, quando l’angolo di pre-accensione del motore deve essere più grande per bruciare carburante più radicale. La macchina vibrerà. Questa è una caratteristica comune di tutti i veicoli, ma il livello di ogni auto specifica è diverso. Se si desidera ridurre le vibrazioni, è sufficiente aumentare la frangia, andrà bene.

La tua auto è una macchina complessa con innumerevoli parti che lavorano in perfetta armonia. Anche un piccolo danno da qualche parte può influenzare notevolmente il modo in cui un’auto corre, o se funziona del tutto. Quando si rilevano eventuali anomalie, come i rumori di rettifica durante la rotazione, risolvere immediatamente.

“Un’oncia di prevenzione vale un chilo di cura.”- Benjamin Franklin. Il modo migliore per assicurarsi che non vi troverete agitarsi su una macchina fallita sul lato della strada è quello di assicurarsi che il vostro veicolo amato ricevere l’amore e la cura che merita. Direttamente nel tuo garage, puoi diagnosticare una serie di problemi comuni dell’auto ed eseguire facili correzioni con la nostra libreria di suggerimenti per la manutenzione fai-da-te.