Ho risolto il problema. 🙂

Sono stato in grado di avere il refridg R-134a. Rimosso fino al punto in cui era di circa 20 libbre di pressione. Poi ho preso la Buick malvagia e l’ho lasciata funzionare un po ‘ con l’AC acceso a pieno. Ho notato che i fan di fronte (ha i duali) non si sono accesi. Ok, controllato di nuovo la pressione e mi trovavo nella” Zona bianca ” circa 19-20 lbs area di pressione. Ecco come vi consiglio dalla mia esperienza come utilizzare queste lattine per riempire.

Collegare la lattina al lato basso e avviare l’auto / AC in pieno / Ventilatore pieno. Lascia correre un po ‘ e osserva l’ago sulla lattina. Dico questo come probabilmente a seconda della qualità della si può acquistare sono tutti andando a reagire diverso. Se il vostro mostrando una carica bassa quindi premere il grilletto sulla lattina per circa 3/5 secondi e attendere. Probabilmente aspettare circa 2/3 minuti prima di provare più. Si vuole dare il tempo di circolare attraverso il sistema. Dovresti vedere i tuoi fan iniziare a dare il via. Ciò significa che c’è abbastanza refrigerante per l’AC per funzionare effettivamente. Ora continua ad aggiungere di più, ma sii paziente. Vedrete l’ago sul può iniziare a salire e cadere mentre il compressore funziona. Questo è buono. Controlla il tuo AC temp che esce dalle prese d’aria. Dal momento che non si dispone di calibri bello e il vostro lavoro dal calibro a buon mercato sulla lattina, vi consiglio di riempirlo solo ad un punto in cui ci si sente bello e freddo. Per il mio Buick male l’indicatore sulla lattina ha mostrato solo di essere circa 34 libbre di pressione. Ero preoccupato che il manometro sulla lattina potesse attaccarsi e si potrebbe pensare che sia ancora sotto carico in base al manometro. Poi si va a dare di più e tutto ad un tratto si sono oltre 70lbs. Poi si dovrebbe ricominciare tutto da capo e avere il gas preso giù o fuori – Qualcosa da tenere a mente.

Quindi, dopo averlo preso molto lentamente, ora ho aria fredda che esce dalle prese d’aria. So che devo essere vicino al riempimento ottimale (1,47 libbre) perché ho provato a guidare la macchina e la temperatura dell’aria fredda non è cambiata mentre l’auto correva lungo la strada. E ‘ una temperatura molto costante. Anche se, lo proverò di nuovo più tardi oggi e vedere come funziona.

Alcune altre cose che ho imparato:

Guarda o leggi tutto ciò che puoi su AC. Guarda i video ETCG sull’argomento. La tua intenzione di imparare molto e quando vedi le cose che accadono mentre lavori sul tuo AC è bello sapere perché sta accadendo GM

GM mette la tintura nel sistema quando costruiscono le loro auto. Pertanto, se si dispone di una perdita non è necessario aggiungere colorante al sistema per scoprirlo. Almeno nella mia Buick l’hanno fatto.

Probabilmente dovrebbe comprare una serie di calibri decenti anche se si sta solo andando ad aggiungere un po ‘ di freon al sistema. La vostra intenzione di ottenere una lettura molto accurata e sapere dove ti trovi in particolare si sarà in grado di vedere se il sistema perde o no.

Non fidarti di questi indicatori sulle lattine. Andare lento e dare il tempo freon di circolare attraverso il sistema.

Se si carica troppo l’aria condizionata si corre il rischio di soffiare guarnizioni. Questo otterrà molto costoso da risolvere. Pertanto, Se si carica troppo farlo fuori di lì il più presto possibile. Non eseguire l’aria condizionata fino a quando non lo fai. È meglio pagare un po ‘ per averlo rimosso rispetto al costo di un nuovo compressore.

Ad ogni modo, questa è la mia opinione sulla ricarica dei sistemi di condizionamento dell’aria nelle auto. Essere consapevoli del fatto che io non sono un meccanico. Lo faccio solo perché 1. Ho un interesse per la meccanica e le auto e 2. Risparmio di denaro come io sono lavoratore autonomo come tecnico informatico.

Eric, Se leggi questo voglio assolutamente ringraziarti per tutti i tuoi fantastici video. Mi hai risparmiato centinaia di dollari sulle mie cattive riparazioni Buick. Grazie! : cheer:

caffè

Contento che hai lavorato fuori.