Sia che tu stia viaggiando per una competizione o semplicemente dirigendoti verso il sentiero locale per incontrare gli amici di equitazione, vuoi arrivarci e tornare in sicurezza.

Avere un trailer apre un mondo di opzioni, ma ha anche delle responsabilità. Stai trasportando merci preziose e si vuole fare tutto il possibile per garantire un viaggio tranquillo, non importa quanto lungo o breve il viaggio.

Tow-Vehicle Concerns

I conducenti di oggi hanno un’abbondanza di veicoli, sia camion full-size che SUV, tra cui scegliere quando si tratta di un veicolo di traino, ma trasportare cavalli è molto diverso dal trasportare una barca o un camper. I cavalli sono considerati carico vivo, e il loro peso si sposta costantemente in modo che il veicolo di traino deve essere all’altezza della sfida.

Alcuni conducenti commettono l’errore di pensare che se il loro veicolo può effettivamente tirare il rimorchio, allora deve andare bene. Sbagliato. L’ultima cosa che vuoi è il carico dietro di te che controlla la situazione, che è esattamente ciò che può accadere, a volte con risultati disastrosi, quando provi a trainare un rimorchio con un veicolo di traino sottodimensionato.

Una parte fondamentale del traino sicuro è in grado di controllare e fermare ciò che è dietro di te, quindi un veicolo di traino capace è essenziale.

E ‘ importante sapere quanto peso avrete bisogno di trainare su base regolare come questo vi permetterà di sapere se avete abbastanza veicolo per fare in modo sicuro il lavoro. Un rimorchio di base a 2 cavalli che trasporta 2 cavalli medi può facilmente pesare 5.000 libbre. o più. Gettare fieno, virata e passeggeri, e poi considerare che si potrebbe essere alaggio su e giù per le colline.

Dovrai controllare il manuale del tuo veicolo per alcuni numeri cruciali, tra cui:

• Carico utile: peso massimo consentito combinato di carico e passeggeri il veicolo è progettato per trasportare
• Capacità di traino: quantità di peso il veicolo può trainare in modo sicuro
• Peso lordo (GCWR): peso massimo consentito del veicolo e del rimorchio caricato (compresi tutti i carichi e i passeggeri) che il veicolo può gestire in sicurezza

Non si desidera spingere al massimo le capacità di traino di un veicolo su base regolare. Più ci si avvicina al peso massimo di traino, più è necessario pensare a intensificare fino a un veicolo più grande. Se sei all’interno di 1.000 libbre. di massimo peso di traino, ha senso considerare intensificare ad un veicolo con più capacità di traino.

Hitch Safety

Quando si trasporta un rimorchio per cavalli, non si vuole mai tirare da un gancio montato sul paraurti. Per motivi di sicurezza, utilizzare solo un intoppo montato sul telaio, che è saldato direttamente al telaio del veicolo, o un intoppo a collo d’oca, che è montato sul telaio al centro del letto del camion. Se si dispone di un intoppo montato su telaio, non dovrebbe essere inferiore a una classe IV o Classe V, in quanto questi sono fatti per il trasporto extra pesante e pesi oltre 5.000 libbre.

Assicurarsi che il ricevitore palla corrisponde al gancio di traino. Una dimensione della palla non corretta è comunemente la ragione per cui un rimorchio verrà non-agganciato.

Per evitare di commettere errori potenzialmente disastrosi, fare un punto per collegare il proprio trailer. Seguire la stessa identica sequenza ogni volta.

Bloccare sempre il gancio di traino e collegare le catene di sicurezza e le luci, anche se si sta trasportando solo a breve distanza.

Se hai parcheggiato il tuo camion e rimorchio ovunque, ad esempio in uno spettacolo o trailhead, ricontrolla l’intoppo prima di muoverti. Questo può prevenire un incidente se qualcuno ha manomesso qualcosa mentre eri via.

La manutenzione è fondamentale

“Traino mette un sacco di stress su un veicolo. Assicurati di avere un dispositivo di raffreddamento della trasmissione ausiliario”, ha detto Brian Bednar, proprietario di Bednar’s Auto Service Inc. a Ocala, Florida. “La maggior parte dei veicoli utilizzati per il traino, come i camion da 1 tonnellata, hanno questo, ma non tutti lo fanno. Questa è sempre una buona idea.”

La vecchia raccomandazione di acquistare un camion con una trasmissione standard se ti verrà traino regolarmente non si applica più. “Le trasmissioni automatiche oggi sono così resistenti e resistenti, specialmente nei pickup diesel; questa è la strada da percorrere”, ha osservato Bednar.Detto questo, è importante mantenere il sistema di raffreddamento e cambiare i fluidi e il filtro di trasmissione ogni 20.000 a 30.000 miglia, aggiunge. Se si rimorchiano frequentemente, il motore lavorerà di più.

La manutenzione è vitale per mantenere il vostro veicolo di rimorchio nella forma superiore. Seguire i manuali del produttore per il cambio dell’olio e gli orari di servizio del motore.

“Se stai rimorchiando regolarmente, dovresti assolutamente cambiare il filtro dell’olio e dell’olio ogni 3.000 miglia a 4.000 miglia al massimo”, dice Bednar. “Assicurati che i tuoi freni siano mantenuti correttamente e non superare la valutazione del produttore durante il traino.”

L’importanza della corretta pressione dei pneumatici non può essere sopravvalutata. Controllare i pneumatici per vedere che cosa la pressione dei pneumatici dovrebbe essere, e mantenere i pneumatici sia il vostro veicolo di traino e rimorchio correttamente gonfiato. I pneumatici gonfiati possono indossare in modo non uniforme, mentre i pneumatici gonfiati si riscaldano e possono guastarsi, causando in alcuni casi la perdita del controllo del veicolo. Avere sempre un tradizionale full-size rimorchio pneumatico di ricambio e non utilizzare mini pneumatici di ricambio.

Prestare molta attenzione ai pneumatici del rimorchio, soprattutto se si trasporta raramente o il rimorchio è stato seduto per qualche tempo. Ispezionare le pareti laterali. Un pneumatico può avere un sacco di battistrada a sinistra, ma hanno secco-marciume o tempo-marciume. Questo di solito può essere rilevato sui fianchi e talvolta tra il battistrada. Controllare anche gli steli delle valvole. Se riesci a spingerli e l’aria esce, devono essere sostituiti.

Cerca la data sul pneumatico; tutti i pneumatici ne hanno uno. Se la data è più vecchia di cinque anni, ti consigliamo di sostituirli anche se il battistrada è buono, perché i pneumatici più vecchi iniziano a rompersi dall’interno dove non puoi vedere.

I cuscinetti a sfere del rimorchio devono essere riparati ogni 12 mesi o 12.000 miglia, a seconda di quale viene prima.

Se il rimorchio ha un pavimento in legno, ispezionarlo periodicamente per assicurarsi che le tavole siano in buone condizioni e che il telaio metallico sottostante non sia indebolito dalla ruggine. Verificare la presenza di danni o marciume premendo un cacciavite contro il legno ovunque tocchi il telaio. Questi sono i primi posti in legno inizierà a marcire e influenzare l’integrità del pavimento. Anche se realizzati in legno trattato a pressione, i pavimenti dovrebbero generalmente essere sostituiti ogni 10 anni (più spesso se sono pesantemente utilizzati o in regioni in cui le strade sono salate in inverno).

Assicurarsi che tutte le luci del rimorchio e del veicolo funzionino correttamente prima di trasportare e controllare le luci e i collegamenti elettrici ogni volta che ci si ferma.

Quando possibile, evitare di parcheggiare un veicolo e rimorchio su un grado. Se è necessario parcheggiare su una pendenza, utilizzare i cunei delle ruote sotto le ruote del rimorchio sul lato di discesa e utilizzare sempre il freno di stazionamento.

Pronto a rotolare

Prima di uscire di casa, assicurarsi di avere tutti i documenti necessari. Un test Coggins corrente e un certificato di controllo veterinario (certificato sanitario) datato entro 30 giorni sono in genere necessari per lo spostamento di un cavallo, e diversi stati possono avere requisiti aggiuntivi. Quando sarete in viaggio e attraversando le linee di stato, è possibile contattare l’ufficio veterinario di stato prima del tempo per imparare i requisiti specifici di quello stato.

Gli involucri delle gambe e i paraurti della testa possono proteggere i cavalli da possibili lesioni. Ma se hai intenzione di usarli, assicurati che il cavallo abbia familiarità con loro ben prima del viaggio. Il giorno in cui parti non è il momento di avvolgere le gambe del tuo cavallo per la prima volta. L’ultima cosa di cui ha bisogno è qualcosa di nuovo di cui preoccuparsi e aumentare il suo livello di stress.

Una recente indagine sugli incidenti del rimorchio su più di 200 incidenti ha rivelato che le cause principali dei relitti erano la mancanza di una corretta manutenzione, l’errore dell’operatore e l’attrezzatura impropriamente abbinata, con l’errore dell’operatore che causava la maggior parte degli incidenti.

Assicurati che il tuo trailer non sia sovraccarico o sbilanciato. Se stai trasportando solo un cavallo, mettilo sul lato sinistro del rimorchio.

Guidare con le luci di giorno e di notte. Guidare a o appena sotto il limite di velocità, consentendo ampio spazio di sosta tra voi e il veicolo avanti.

Non trasportare mai cavalli con le finestre aperte in modo che i cavalli possano mettere la testa fuori dal rimorchio! Questa è una pratica estremamente pericolosa e i cavalli sono stati gravemente feriti e persino uccisi da qualcosa che colpisce le loro teste. Le barre delle finestre devono essere lasciate cadere solo quando il rimorchio è parcheggiato. La tessitura o gli schermi sopra le finestre possono consentire il flusso d’aria e impedire ai cavalli di mettere la testa fuori durante il viaggio.

È una buona idea portare acqua quando si trasportano cavalli anche a breve distanza, poiché non si sa mai cosa può accadere. Un grave incidente può lasciarti bloccato nel traffico sull’interstatale per ore, il che può essere pericoloso se non hai acqua a portata di mano ed è più di 90 gradi.

Il traino richiede una guida più vigile del solito, poiché il peso nel rimorchio può spostarsi con il movimento dei cavalli. Mantenere abbastanza spazio tra il veicolo e quelli di fronte a voi in modo che si può rallentare e fermarsi in modo sicuro. La vecchia regola” uno mille, due mille ” per fermarsi non è sufficiente quando si trasporta un rimorchio carico di cavalli. Una semplice regola empirica è quella di consentire un minimo di una lunghezza del veicolo per ogni 10 mph.

Infine, guida in difesa e tieni a mente il tuo cavallo. L’accelerazione graduale, le curve e la frenata renderanno più facile il trasporto su di lui.