Gli 8 migliori 'personal' jet privati che richiedono solo un pilota per volare
- I jet privati sono progettati per essere pilotati da un pilota, spesso il proprietario, e sono ideali per affari, tempo libero o un mix di entrambi.
- Cessna ha a lungo dominato il campo jet a pilota singolo con la sua linea di aerei Citation risalenti agli anni ‘ 70.
- I nuovi progetti di Cirrus, Embraer e SyberJet mirano a rivoluzionare il mercato con jet più veloci e semplici che non compromettono il lusso.
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Uno dei principali take away dalla pandemia di coronavirus è una maggiore attenzione per l’indipendenza e il controllo, soprattutto quando si tratta di viaggiare.
Quando migliaia di viaggiatori hanno visto i voli cancellati in massa a causa di restrizioni di viaggio a sorpresa, l’unica opzione per molti era quella di annullare i piani di viaggio e alcuni erano addirittura bloccati all’estero come risultato.
Mentre la maggior parte sta riprendendo il controllo del viaggio attaccandosi ai viaggi su strada o non viaggiando affatto, un’opzione per il pubblico jet setting più ricco è jet privati personali. A differenza degli aerei privati tradizionali, questi piccoli aerei sono pensati per essere pilotati da un singolo pilota, spesso il proprietario, e sono noti per la loro facilità d’uso anche quando volano in uno spazio aereo complesso.
L’aviazione generale è stata a lungo un bastione di indipendenza per i piloti, ma questi aerei lo portano al livello successivo, con la velocità, la portata e la capacità di carico che solo gli aerei a reazione possono fornire su pistoni e persino i nuovi turbopropulsori.
Gli uomini d’affari che viaggiano in giro a piston Bonanzas sono ora in grado di eseguire l’aggiornamento ai più recenti jet del calibro di Cessna, Embraer e Cirrus. E invece di caricare la station wagon per un lungo viaggio, una famiglia può caricare il jet ed essere dall’altra parte del continente in poche ore.
Dai un’occhiata ai migliori jet privati personali.
Il Cessna Citation
Cessna è stato a lungo il capo negli aerei a reazione a pilota singolo, con i modelli multipli nella sua line-up popolare di citazione costruita con le operazioni personali in mente. Gli aerei a getto leggero hanno dominato i cieli dal 1970 con Cessna continuando la produzione di nuovi modelli quasi cinque decenni più tardi.
Il jet più piccolo della linea Citation è il Mustang, un aereo a cinque posti con una gamma di circa 700 miglia nautiche e un prezzo di costo di $3,5 milioni, secondo Business Jet Traveler. Cessna ha venduto poco meno di 500 Mustang prima di ritirarlo dalla sua linea di prodotti.
I più nuovi aerei come il Citation CJ4 vantano tutti i benefici di un getto leggero con una gamma più grande di alcuni aerei di linea. Cessna mette la gamma del CJ4 a poco meno di 2.200 miglia nautiche, abbastanza per volare da Phoenix a New York se i venti contrari hanno ragione, con un prezzo di adesivo poco meno di million 10 milioni, secondo Business Jet Traveler, e capacità massima per 10.
Jim Hagedorn, il CEO di Scott Miracle-Gro, commuta da Long Island, New York a Columbus, Ohio, secondo Forbes, e torna in una citazione quasi ogni giorno. Il trekking di 500 miglia dura circa un’ora con Hagedorn che vola sull’aereo da solo.
Il Cirrus Vision Jet
Cirrus ha debuttato il Vision Jet nel 2016 come il prossimo passo dalla sua popolare linea di prodotti piston con un prezzo di circa million 2 milioni per un modello base. Il produttore ha realizzato il jet con una sensazione simile al suo velivolo a pistone in modo che i piloti possano allenarsi su quest’ultimo e laurearsi al primo quando sono pronti con un corso di formazione di due settimane.
I sedili jet sette in una configurazione di capacità massima con componenti aggiuntivi opzionali includono SiriusXM Satellite Radio e WiFi. A differenza dei suoi concorrenti, il Vision Jet ha un solo motore, abbassando i costi operativi e di manutenzione e consentendo ai piloti di pilotarlo senza addestramento multi-motore.
Il jet offre solo circa 800 miglia nautiche di autonomia con una capacità di carburante di quasi 300 galloni, quindi i viaggi transcontinentali subiranno più fermate di carburante. In caso di guasto al motore in cui l’atterraggio in sicurezza non è un’opzione, il jet viene fornito con un paracadute standard, un fiocco di aerei Cirrus.
Business Insider ha recentemente fatto un volo dimostrativo sull’aereo e ha visto in prima persona le sue impressionanti capacità.
Il Jet Eclipse
La One Aviation del New Mexico costruisce il Jet Eclipse, che può ospitare sei persone. Anche se con un aspetto simile al Cirrus Vision Jet, il Jet Eclipse è solo un po ‘ più lungo e dispone di due motori, che aggiunge ai suoi costi operativi e richiede agli utenti di avere la formazione multi-motore.
Il prezzo per uno dei nuovi modelli a sei posti nuovi è di circa million 3 milioni, secondo Business Jet Traveler, e in cambio, il jet offre circa 1.100 miglia nautiche di autonomia, secondo il produttore. Il Jet Eclipse può anche salire a un’altitudine massima di 41.000 piedi, così alta che la curvatura della Terra è visibile.
Una variante di prossima generazione alla famiglia del getto di Eclipse è nelle opere che vedranno la gamma aumentata a 1.400 miglia nautiche ed una nuova serie di elettronica aeronautica nella cabina di pilotaggio, secondo i proprietari e l’associazione dei piloti degli aerei.
L’Embraer Phenom
Embraer ha ampliato la propria linea di jet privati in questi ultimi anni, con il più piccolo tra i quali il Phenom serie tra cui il Phenom 100 e Phenom 300. Il più piccolo Phenom 100 può accomodare sette in una configurazione ad alta densità che comprende facendo uso del sedile del copilota e del gabinetto come sedili del passeggero mentre il più grande Phenom 300 può accomodare 10 passeggeri, entrambi non compreso il pilota.
Phenoms sono aerei ad alte prestazioni con il Phenom 300 essere in grado di raggiungere velocità di Mach .80, che Embraer dice lo rende l’aereo a pilota singolo più veloce. Il duo può anche raggiungere velocità di crociera di oltre 400 nodi o superiori a 460 miglia all’ora.
I Phenoms sono popolari con gli operatori charter e sono alcuni dei più grandi jet privati che possono essere pilotati da una sola persona. I jet sono dotati di cabine di pilotaggio moderne e touchscreen e di funzionalità per i passeggeri, come un gabinetto chiuso.
Il HondaJet
L’HondaJet è uno degli aerei privati più unici sul mercato che possono essere pilotati in una configurazione a pilota singolo. Due varianti della linea di prodotti sono offerti, il HondaJet e HondaJet Elite, con la successiva offerta di maggiori prestazioni e la gamma ad un prezzo di million 5.25 milioni, come Business Insider trovato in un tour di più nuovo velivolo di Honda.
Quattro posti passeggeri possono essere inseriti nella cabina passeggeri, insieme a un gabinetto chiuso, e il sedile del copilota può essere utilizzato come sedile del passeggero in una configurazione a pilota singolo. Uno degli aspetti unici del HondaJet è che i suoi motori sono montati sopra l’ala e separati dalla fusoliera, che il produttore dice migliora l’efficienza.
L’HondaJet ha una gamma di circa 1.200 miglia nautiche con quattro passeggeri a bordo, rendendo possibile il luppolo transcontinentale con una sola fermata. Una caratteristica interessante per i passeggeri è uno “stereo senza altoparlanti”, in cui i trasduttori vibrano le pareti della cabina per un’esperienza di ascolto immersiva.
Il Pilatus PC-24
Il Pilatus PC-24 capitalizza il successo del turboelica altamente versatile PC-12, un altro velivolo a pilota singolo, ma aggiunge sulla velocità di un aereo a reazione. È il primo jet del produttore svizzero e sta crescendo in popolarità negli Stati Uniti in quanto è attualmente in uso con l’operatore di proprietà frazionata PlaneSense, come David Slotnick di Business Insider ha sperimentato su un volo dimostrativo.
Il jet ha una gamma di 2.000 miglia nautiche, secondo il suo produttore, con posti a sedere per 11 nella sua configurazione più densa, non incluso il pilota. Può anche raggiungere un’altitudine di 45.000 piedi, dove i business jet tradizionali da Gulfstream, Dassault e Bombardier Aircraft possono essere trovati in roaming.
Una delle caratteristiche più popolari del PC-24s è le sue brevi capacità della terra e del decollo e la sua capacità di accedere agli aeroporti che gli aerei normali del getto non possono, dandogli il moniker “del getto versatile eccellente” o SVJ. L’Australian Royal Flying Doctor Service utilizza il jet per raggiungere destinazioni remote nell’outback con il PC-24 che offre la capacità unica di atterrare su piste sterrate.
Il Raytheon Beechcraft Premier 1
Inizialmente prodotto nei primi anni 2000, il Premier è l’unico vero jet a pilota singolo a venire da Beechcraft, che è anche dietro alcuni dei business jet più popolari come l’Hawker 800 e Beechjet. Con spazio per sei sedie club in cabina e il sedile copilota davanti, il Premier può trasportare sette passeggeri in una configurazione a pilota singolo.
Sebbene non fosse più fabbricato, il Premier aveva un prezzo di poco inferiore a million 6 milioni e offriva la velocità che altri jet a pilota singolo all’epoca non potevano, secondo l’Associazione dei proprietari e dei piloti degli aerei. E ‘ stato anche costruito utilizzando materiali compositi in un momento in cui pochi aerei erano.
Il Premier aveva una gamma di circa 1.100 miglia nautiche, secondo la Aircraft Owners and Pilots Association, che ha anche dichiarato che la sua velocità massima era di circa 450 nodi, approssimativamente equivalente a 517 miglia all’ora. Ciò significava viaggi da New York a Florida potrebbe essere fatto senza sosta, ma il luppolo transcontinentale potrebbe aver bisogno di due fermate di carburante.
La SyberJet SJ30i
Il SyberJet SJ30i è previsto per essere il “più veloce del mondo e la più lunga portata” light jet, secondo il produttore, quando diventa completamente certificato. Attualmente in fase di voli di prova, il SyberJet promette una gamma di 2.500 miglia nautiche, abbastanza per volare da Los Angeles a New York, alla velocità di Mach .83, che lo renderebbe più veloce del Phenom 300.
Il jet può ospitare quattro passeggeri nella cabina principale e uno nella cabina di pilotaggio, mentre anche dotato di un sedile lavabo. Le versioni precedenti del jet non sono riusciti a raggiungere il successo commerciale, ma l’ultima versione spera di cambiare la situazione con il primo aereo di produzione previsto per la fine del 2020. secondo Aviation International News.
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