La storia dietro il più grande viaggio su strada di 5 miglia sul pianeta: il Mackinac Bridge.

C’era una volta, il nostro grande stato era diviso, Inferiore e superiore, dall’acqua molto profonda, molto blu (o in inverno, spessa, bianca di ghiaccio) dello Stretto di Mackinac. Poi, il 1 ° novembre 1957, nastri miracolosi di asfalto, filo e due maestose torri si uniscono per diventare il Mackinac Bridge.

Duecento miglia di distanza, Detroit era pronta con visioni di station wagon familiari, berline e auto sportive che sfrecciavano su quello che una volta era un abisso. In un certo senso, i due—il ponte e l’automobile-sono cresciuti insieme, in una storia che ha avuto inizio nel 1886, con i primi brevetti per l’automobile a gas concessi a Karl Benz e Gottlieb Daimler. L’anno successivo, David Steinman nacque da una famiglia che viveva all’ombra del ponte di Brooklyn. Per tutta la vita, ha amato libri, poesie e ponti. Verso la fine di questa vita ricca, avrebbe progettato il ponte Mackinac.

Il ponte di Brooklyn, il primo ponte sospeso in filo d’acciaio al mondo, finito nel 1883, catturò più della fantasia di un ragazzino. Ha ispirato la gente del Michigan a sognare in grande – un ponte più lungo del mondo. Una prodezza di 5 miglia di ingegneria sospesa a 500 piedi sull’acqua a 250 piedi di profondità. Un’impresa che non era mai stata eseguita nella storia del mondo. In Francia, Gustave Eiffel sognava di una struttura di ferro folle che sarebbe salire un mozzafiato 1.000 piedi in aria. In Michigan, volevano andare a lungo. Molto tempo.