Ultimo aggiornamento il 16 gennaio 2019

Le testate si trovano sopra i cilindri che si trovano all’interno di un motore a combustione interna. I pistoni chiudono le teste sopra i cilindri, creando una camera di combustione che comprime il contenuto del cilindro. Le teste dei cilindri ovviamente forniscono un ruolo importante nel processo di combustione, ma ciò che molte persone non si rendono conto è che hanno un design e una costruzione molto leggeri. Questo li induce a iniziare a cracking dopo circa cinque anni di utilizzo, soprattutto se sono teste a camme in testa in alluminio. Ma se hai teste in ghisa, alla fine si formeranno delle crepe.

Le cause comuni

Un grande motivo per cui si formano crepe sulle teste dei cilindri è perché le sedi delle valvole si induriscono dal processo di riscaldamento concentrato. Questo finisce per mettere più stress sulle teste dei cilindri, causando loro di rompere dopo un po’. Il motore non deve sempre essere surriscaldato perché ciò accada. Tutto ciò che serve è che le sedi delle valvole siano messe in condizioni stressanti affinché le crepe inizino a formarsi sulle teste.

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Costo medio di riparazione

Il costo per riparare un cilindro incrinato varia tra diversi modelli di auto. Il costo minimo medio si può aspettare di pagare è di 5 500, ma con parti e costi di manodopera potrebbe andare fino a circa $1.000. Se la vostra auto è ancora in garanzia, allora si dovrebbe essere in grado di ottenere questi costi coperti dal rivenditore. A volte le nuove auto saranno vendute con motori che hanno una miscela di metalli all’interno di essi. Ad esempio, un’auto potrebbe avere un blocco motore in ghisa solida che lo farà sembrare forte. Ma quello che non saprai subito è che la testa del cilindro è fatta di alluminio e non di ferro. Ciò aumenta le possibilità che si formino punti deboli nel metallo e che i componenti del motore vengano installati in modo errato. Una volta che ciò accade, le teste dei cilindri inizieranno a rompersi subito anche se l’auto è nuova. Quindi assicurati sempre di ottenere una garanzia su queste aree per assicurarti di non dover pagare un extra di $1.000.

Semplici consigli

Il modo migliore per preservare la vita delle vostre teste dei cilindri è quello di mantenere il radiatore pieno e assicurarsi di non avere tratti tubi o cinghie che perde. Se la tua auto si surriscalda, sostituisci le guarnizioni della testa e le teste vengono controllate o incrinate. Il tuo tecnico automatico sarà in grado di fare la migliore raccomandazione a quel punto se è necessario sostituire le teste dei cilindri o meno.