Come funzionano i freni?

Per prima cosa, diamo un’occhiata al sistema frenante. Quando si preme il pedale, una leva forza un pistone in un cilindro stretto di fluido idraulico. Questo schizza il fluido pressurizzato ai freni dell’auto.

• Nei freni a disco: le pastiglie spingono contro ie. spremere il disco del freno (rotore) per rallentare e fermare le ruote. A causa dell’attrito, le pastiglie si consumano più frequentemente.
• Nei freni a tamburo (nelle vecchie auto spesso sul retro): la ganascia del freno è forzata verso l’esterno contro il tamburo rotante per rallentare e fermare la ruota. A causa dell’attrito, la ganascia del freno si consuma.

È una buona idea controllare regolarmente i freni dell’auto ed essere consapevoli di eventuali rumori insoliti.

I miei freni emettono un suono di raschiamento

Se si sente un rumore di raschiamento, un oggetto potrebbe rimanere bloccato tra il rotore e la pinza. Quando si guida, piccole pietre e detriti dalla strada possono volare e ottenere depositato e gli attriti risultanti possono danneggiare le parti del freno. Per cercare di sloggiarlo, si potrebbe guidare l’auto in retromarcia. Se questo non risolve il problema, è necessario contattare il garage.

I miei freni stanno facendo un rumore stridente

L’indicatore di usura dei freni è una linguetta metallica situata sulla pastiglia del freno. Il suo ruolo è quello di indicare le condizioni delle pastiglie dei freni. Se senti un orribile strillo acuto o un sibilo dai tuoi pneumatici quando colpisci i freni, questo è probabilmente perché l’indicatore di usura delle pastiglie dei freni si sta sfregando contro il rotore per avvisarti. Si dovrebbe pianificare di cambiare le pastiglie dei freni il più presto possibile – e guardare per una luce rossa del cruscotto che può anche accendere.

I miei freni stanno emettendo un suono di rettifica

Sentendo un rumore di rettifica o scricchiolio dai freni, come metallo contro metallo? Non è mai un buon segno. Esaminare urgentemente il problema, poiché la rettifica dei freni tende a indicare un’usura estrema delle pastiglie dei freni. A volte, il disco entra in contatto con la pinza e se questo non ordinato, si può affrontare un disegno di legge per costose nuove parti – come la pinza o dischi.

I miei freni fanno rumore di crepitio o vibrano

Quando le pastiglie dei freni sono troppo usurate, le pinze possono macinare contro il rotore e danneggiarlo. Il rotore diventa deformato o distorto e così, quando si colpisce il freno, si può sentire il freno martellante o il contatto on-off. Immediatamente parlare con un meccanico per ottenere tutti i freni controllati.

Le vibrazioni possono anche essere un indizio che non hai le parti giuste. Se le parti del freno sono sottodimensionate, le pastiglie o la pinza possono muoversi, facendo un fastidioso rumore di rottura del freno.