Posted by Motorama in Consigli di manutenzione

E ‘ facile pensare di sapere tutto quello che c’è da sapere sulla manutenzione della vostra auto, ma si può mancare alcuni componenti vitali nascosti sotto il cofano.

Mentre un buon centro di assistenza auto si prenderà cura di eventuali problemi che avete sotto il cofano, è ancora una buona idea per fare i conti con il motore della vostra auto e alcuni altri componenti si può avere familiarità con.

Motore

Uno dei pezzi più evidenti e importanti nella vostra auto è il suo motore. Al centro del motore c’è il cilindro, che ha un pistone che si muove su e giù al suo interno. La maggior parte delle auto ha più di un cilindro, con motori a quattro, sei e otto cilindri i più comuni. I motori multicilindrici hanno cilindri disposti in linea, V o formazioni piane.

Le diverse configurazioni hanno pro e contro per quanto riguarda i costi di produzione e la scorrevolezza operativa. Anche contenute all’interno del motore sono valvole di aspirazione e scarico, che si aprono per far entrare aria e carburante e sbarazzarsi di scarico. Le candele sono anche vitali per garantire che il motore funzioni correttamente, poiché forniscono la scintilla che accende la miscela aria/carburante al momento giusto per consentire la combustione.

Montaggio nella miscela sono fasce elastiche, che forniscono una tenuta tra il pistone e la parete del cilindro. Gli anelli scorrono con il pistone e aiutano a fermare la miscela aria/carburante della camera di combustione che perde nella coppa dell’olio durante la compressione e la combustione. Inoltre mantengono l’olio confinato sotto la camera di combustione in modo che non venga bruciato durante il processo di combustione. C’è una biella, o biella, per collegare il pistone all’albero motore, che viene poi collegato al cambio tramite un albero di ingresso.

La biella può ruotare ad entrambe le estremità, spostando gli angoli mentre l’albero motore ruota e il pistone si muove su e giù.

Brake fluid

Sareste sorpresi di quanto impatto liquido dei freni può avere sulla salute della vostra auto. Il liquido trasferisce la forza da quando il conducente spinge il pedale del freno direttamente sul rotore del freno e quindi sul mozzo della ruota. La frenata pesante e prolungata può generare molto calore, che può influenzare il liquido.

Il liquido dei freni funziona solo se è in forma liquida e non è così caldo da essere vaporizzato, il che può causare un guasto ai freni e, in definitiva, un incidente. Il fluido può funzionare come lubrificante di parti in movimento e può prevenire la corrosione.

Il liquido dei freni è igroscopico, il che significa che attrae e assorbe l’acqua. Se pensate che ci sia un problema con il liquido dei freni, entrare in contatto con il team di Motorama, che sono esperti in manutenzione auto.

Olio per trasmissioni

L’olio per trasmissioni può spesso essere trascurato, ma è fondamentale per garantire che la tua auto sia mantenuta correttamente. L’olio trasferisce la potenza del motore alle ruote del veicolo e ricopre ingranaggi e convertitori di coppia. La maggior parte delle auto moderne ha una trasmissione automatica che richiede un fluido di trasmissione automatica (ATF).

Le variazioni di pressione nell’ATF sono ciò che innesca la trasmissione per cambiare marcia. È generalmente consigliato dai produttori che i proprietari di auto cambiano il loro ATF e filtrano ogni 32.000-40.000 km.Questo perché molte condizioni di guida, tra cui la guida stop-start, il traino di carichi pesanti, la guida a lunga distanza e la guida su e giù per pendenze ripide, possono causare il surriscaldamento e la rottura del fluido di trasmissione.

Ciò significa che la trasmissione può avere difficoltà a cambiare marcia.

Liquido lavavetri

Anche se questo potrebbe non essere vitale per la capacità meccanica della tua auto come gli altri componenti menzionati, dovresti comunque prestare molta attenzione al livello di liquido che hai a disposizione per lavare il parabrezza in movimento. Parabrezza sporchi possono essere estremamente pericolosi, in modo da assicurarsi che il liquido è rabboccato in ogni momento.