Il convertitore catalitico è parte integrante del sistema di scarico. Appartiene ai veicoli che risolvono tutti i gas di scarico che lasciano il motore prima che possa essere emesso nell’ambiente esterno. Utilizza più reazioni chimiche per trasformare lo scarico nocivo in gas sicuri prima che escano. Tuttavia, il convertitore catalitico è fuori uso a volte o si ostruisce dopo un lungo periodo di utilizzo. Come sbloccare un convertitore catalitico senza rimuoverlo? Troviamo alcuni metodi!

Come trovare un convertitore catalitico intasato

Il motore accelera lentamente o è difficile da avviare. Se si cattura questi segni, si suppone che il convertitore catalitico è intasato. Gli zoccoli stanno combattendo contro il flusso di scarico dal motore. Quando un convertitore catalitico è intasato, colpisce il motore, impedendogli di emettere gli inquinanti atmosferici.

Successivamente, si può sentire l’odore di zolfo quando il convertitore catalitico si intasa. Quel gas è chiamato gas” uovo marcio”. È la formazione di idrogeno solforato (H2S). Poiché un convertitore catalitico non funziona correttamente, non può risolvere gli inquinanti e può rilasciare questo gas. Inoltre, l’odore di ammoniaca (NH3) è anche un segno di scarsa funzione catalitica.

Si dovrebbe notare l’alloggiamento del convertitore catalitico. Se è scolorito o deformato, può verificarsi una perdita interna o un surriscaldamento.

Il rumore è un segnale di avvertimento. Dovrebbe essere un catalizzatore rotto se senti rumore quando avvii il motore.

Se non si fa testare periodicamente il convertitore catalitico, non si riscontrano problemi. È bene condurre test annuali o semestrali sulle emissioni per realizzare i problemi il prima possibile.

È possibile utilizzare le spie del veicolo per verificare se il convertitore catalitico ha il problema. Ti concentri sulla spia del motore del controllo illuminata o sulla spia di malfunzionamento (CEL o MIL) per vedere se mostra un codice diagnostico di guasto del convertitore catalitico (DTC).

Leggi altri suggerimenti per migliorare la tua casa: Come affrontare crepa nel muro seminterrato perdite d’acqua?

Metodi per sbloccare un convertitore catalitico

Metodo”Italian Tune-Up”

Le persone applicano questo metodo per risolvere alcuni problemi automobilistici dovuti alla mancanza di calore. Se un conducente non spinge il suo veicolo abbastanza forte per riscaldare il convertitore catalitico, può essere fuori uso prima. La gamma della temperatura più efficiente è compresa tra 800 °F (426 ° C) e 1.832 °F (1.000 °C). Questo metodo è semplice da seguire.

Si dovrebbe eseguire un veicolo più difficile per diverse miglia. L’alta temperatura brucerà depositi di prestazioni-furto nella testa del cilindro, sensori di ossigeno, aspirazione, scarico e convertitore catalitico.

Carburanti e additivi

È possibile utilizzare un carburante o un additivo utile per sbloccare un convertitore catalitico. Selezionare un prodotto in grado di rimuovere i depositi del convertitore catalitico. Se si utilizza solo carburante a basso numero di ottano a buon mercato per il vostro veicolo ora, si può provare a utilizzare alcuni serbatoi di carburante ad alto numero di ottano.

Nel tuo prossimo rifornimento, dovresti provare ad aggiungere un gallone di diluente per lacca a dieci galloni di gas. Questo può aiutare a sbarazzarsi dell’accumulo di solidi nel convertitore catalitico. Combinare questo metodo con il metodo” Italian Tune-Up ” è una buona idea.

Motore

Il problema di un convertitore catalitico può derivare da problemi relativi al motore. Ad esempio, un vecchio sensore di ossigeno probabilmente non avverte un problema di convertitore catalitico. Un tecnico può verificare se il sensore di ossigeno funziona correttamente.

Che il rivestimento del carburante sia troppo magro o troppo ricco può causare un convertitore catalitico intasato. I problemi di combustione dell’olio o di mancata accensione del motore creano anche depositi di convertitori catalitici. Se scoprire il problema presto, si impedirà il vostro veicolo di rimuovere il suo convertitore catalitico.

Scarico problema

Scarico perdite influenzerà sensore di ossigeno letture senza impostare altri DTC. È necessario verificare se il veicolo ha un problema di scarico. Riparare il problema subito dopo averlo trovato. Dopo la perdita di scarico è fisso, il convertitore catalitico ottiene oltre troppo. Sostituire un convertitore catalitico è piuttosto costoso. È possibile evitare questo cercando altri problemi e risolverli il prima possibile. Ad esempio, è necessario determinare le guarnizioni di scarico usurate e i tubi flessibili corrosi, quindi ripararli prima che il convertitore catalitico si rompa.

Guarda il video:

Come rendere il vostro convertitore catalitico durare più a lungo

• Guidare l’auto di frequente. La macchina deve essere utilizzata
• Effettuare una manutenzione regolarmente programmata
• Considerare l’utilizzo di carburante ad alto numero di ottano
• Controllare il motore

Conclusione

Come sbloccare un convertitore catalitico senza rimuoverlo? È necessario risolvere il convertitore catalitico intasato prima che porti a danni al motore. Un convertitore catalitico intasato non significa che sia inutile. È possibile risolvere il problema per risparmiare i vostri soldi. È essenziale controllare regolarmente il veicolo e ripararlo prontamente.