Alcuni nomi sono appena incisi nei nostri ricordi, per Callaway il nome “Big Bertha” è sicuramente uno che i golfisti di tutto il mondo riconoscono, e questo è ciò che ha reso resuscitare una buona mossa per loro. Da allora, Callaway ha trovato un modo per bilanciare lo storico con il moderno e la loro ultima evoluzione di piloti non è diversa in quanto hanno riportato alla luce il “Grande Big Bertha”. Il nuovo Great Big Bertha segna il ritorno del peso perimetrale scorrevole insieme a diversi altri progressi di progettazione da quello che abbiamo visto due cicli fa con il ritorno del Big Bertha, e Callaway lo considera il loro design più completo per la più ampia gamma di golfisti.

Informazioni sul Grande pilota Big Bertha da Callaway Golf:

Il Grande pilota Big Bertha è tornato, e rappresenta la prossima frontiera nella progettazione del driver. Questo driver regolabile avanzato ha un telaio leggero, veloce e stabile a differenza di qualsiasi altro driver che abbiamo avuto prima. Si tratta di una svolta tecnologica, ed è costruito per ottenere la maggior distanza per TUTTI i golfisti.

Quindi, come abbiamo fatto a fare questa svolta? Abbiamo ottimizzato il telaio multi-materiale per generare più velocità della testa del bastone attraverso l’aerodinamica e una vasta gamma di classi di peso per soddisfare ogni tipo di oscillazione. Abbiamo anche sviluppato la tecnologia next gen R * MOTO che fornisce la struttura per una faccia più sottile che porta ad alte velocità di palla su colpi centrali e fuori centro. E abbiamo aggiunto la ponderazione perimetrale regolabile sul perimetro della testa per il volo della palla e il controllo della dispersione con un perdono eccezionale.
Specifications and other Information:

Stock Standard Shafts:

Bassara E 42

Kuro Kage Black TiNi 50 Graphite

Speeder Evolution TS 665 Graphite

Diamana D+ 70 Graphite

Complete List of No-Upcharge Shafts:

• Aldila Rogue I/O 60
• Aldila Rogue I/O 70
• Aldila Rogue RIP 60
• Aldila Rogue RIP 70
• Aldila Tour Blue 60
• Aldila Tour Green 60
• Fujikura Evolution II TS 60
• Fujikura Speeder 565 50
• Fujikura Speeder 665 60
• Fujikura Speeder 765 70
• Matrix Ozik Black Tie 70
• Martix Ozik Red Tie 60
• Matrix Ozik White Tie 50
• Mitsubishi Bassara ‘16 40
• Mitsubishi Diamana D+ White 70
• Mitsubishi Diamana S+ Blue 60
• Mitsubishi Kuro Kage Black 50
• True Temper Project X LZ Blue 50
• True Temper Project X LZ Red 60

Technology Rundown:

Come sempre, è divertente e illuminante dare un’occhiata più da vicino alla tecnologia pubblicizzata in qualsiasi nuova versione e scomporla ulteriormente sia nella forma che nella funzione per coloro che si interessano al rilascio.

• Alta velocità della sfera dalla tecnologia Next Gen R * MOTO
  ” Per ottenere ogni ultimo cantiere fuori del vostro driver, avete bisogno di più velocità. Ecco perché abbiamo inserito la nostra tecnologia R*MOTO di prossima generazione. Fornisce la struttura per una faccia più sottile, portando ad alte velocità di palla su colpi centrali e colpi fuori centro troppo.”

La R*MOTO face tech è stata senza dubbio la star delle uscite dei piloti dello scorso anno per Callaway. Ha veramente alzato la posta per loro nella ritenzione della velocità della palla con i suoi progressi strutturali che mantengono la forza e allo stesso tempo spingono i confini dello spessore del viso. Nella Great Big Bertha hanno effettivamente continuato ad evolvere la tecnologia migliorando le creste strutturali interne sulle sezioni superiore e inferiore della faccia dove si congiunge con il resto del telaio. Essenzialmente fornisce stabilità per consentire al viso più sottile di flettersi e non perdere quell’energia altrove.

• Velocità della testa dal nostro telaio leggero, stabile e multi-materiale
  “Questa è la migliore combinazione che abbiamo mai avuto di una forma della testa aerodinamica e di un design leggero multi-materiale. È la chiave per generare una maggiore velocità della testa del bastone attraverso l’aerodinamica e una vasta gamma di classi di peso disponibili per soddisfare ogni tipo di oscillazione, da 295 a 325g.”

Callaway non ha mai evitato l’uso di materiali compositi all’interno dei loro progetti per cercare di trovare modi per ottimizzare il rapporto peso / resistenza e renderlo il più efficiente possibile nel trasferimento di energia. La grande Big Bertha è davvero una combinazione di diverse cose materialisticamente in quanto prende sicuramente aspetti di design sia dalla 815 che dalla V-Series e li fonde insieme. Vediamo una forma che prende molti tratti aerodinamici dalla serie V, ma allo stesso tempo mantiene la versatilità di mantenere la sua stabilità in una vasta gamma di opzioni di peso. Durante i test sono stati utilizzati cinque alberi diversamente ponderati nella testa GBB spostando il peso totale del club in tutto il gamut da 295 a 325g che Callaway discute e le prestazioni di base sono rimaste coerenti che in realtà dovrebbero consentire di essere sintonizzati su una vasta gamma di golfisti.

• Perdono e controllo dalla ponderazione perimetrale regolabile
  “C’è un peso scorrevole di 10g sul perimetro della testa del bastone. Lo mettiamo lì per aggiungere stabilità, e puoi far scorrere il peso per un maggiore controllo della dispersione per colpire le tue unità on line. Hai opzioni di bias draw e fade virtualmente illimitate, più bias di draw aggiuntivo che mai, e ottieni tutto questo senza sacrificare il perdono.”

Il ritorno dell’APW (adjustable perimeter weighting) è una piacevole sorpresa in quanto l’originale utilizzato sulla Big Bertha è stato fino ad oggi l’unico meccanismo di peso scorrevole là fuori in cui è stato davvero visto un cambiamento nei test per questo recensore. Più interessante è che l’efficacia è stata migliorata modificando il posizionamento nella parte posteriore della testa grazie al risparmio di peso attraverso gli aspetti di materiale-design. Inoltre, si trova molto più lato del tallone consentendo una gamma molto più ampia di regolazione del pareggio rispetto all’ultima iterazione, anche se con il modo in cui il volo delle teste si svolge nelle impostazioni standard, in realtà non aveva bisogno di tanta disponibilità di dissolvenza come nella versione precedente in base a ciò che i test hanno mostrato. L’aspetto leggermente decentrato può disturbare alcuni utenti, ma è esteticamente ben fatto e non è possibile vedere il peso/traccia dall’indirizzo.

• Regolazione semplice
  “È possibile far scorrere rapidamente il peso in qualsiasi posizione desiderata in pista. E l’Optifit hosel ti consente di scegliere tra 8 diverse configurazioni per ottimizzare loft, lie e face angle.”

Con questa release stiamo ancora vedendo Callaway bastone per il dual cog Optifit adattatore visto per diversi cicli ora. Qualcosa che senza dubbio mantiene i golfisti con alberi punta da teste precedenti abbastanza felice invece di costringerli a cambiare suggerimenti per tutto il tempo. Facili regolazioni sul doppio ingranaggio (da -1 a +2, con opzioni di disegno) sono unite all’APW scorrevole che ha molte demarcazioni sulla pista per i posizionamenti di dissolvenza per disegnare. Regolazioni semplici, ma offrono una TONNELLATA di versatilità per coloro che amano davvero la messa a punto nei loro driver.

Estetica:

Per quanto riguarda l’aspetto, the Great Big Bertha è sia una combinazione di cose che abbiamo visto nelle ultime uscite che qualcosa di completamente diverso. La forma è abbastanza standard nel complesso ed è molto simile alla 815 Alpha con l’eccezione che ha una sezione punta leggermente più arrotondata come la serie V. La faccia in profondità è vicina a quella che abbiamo visto nell’alfa 815 ma con un po ‘ più di profondità nella regione della punta. Nel complesso non è profondo come le offerte XR Pro o Double Black Diamond, ma non esattamente una faccia superficiale. La forma si imposta bene dietro la palla, e non c’è davvero nulla fuori dalla norma in corso. Per l’allineamento c’è il tradizionale Callaway “Chev” ma questa volta è sollevato e nella stessa finitura della corona piuttosto che avere il contorno di vernice a contrasto. Il fatto che sia fatto nella stessa finitura del resto della corona è una buona cosa, quindi dovrebbe fare appello sia al campo pro-allineamento che a coloro che preferiscono nessuno.

La finitura / combinazione di colori del GBB è anche una partenza da quello che abbiamo visto nel Big Bertha e Alpha 815 e invece prende una pagina del libro XR e XR Pro utilizzando una finitura nero completamente opaco sulla corona. Il mascherino è colpito e perdere per gli individui, ma Callaway ha confermato che l’uDesign tornerà quest’anno con la linea GGB quindi ci saranno opzioni per coloro che preferiscono qualcos’altro. Il resto della testa ha una stilizzazione piuttosto moderna in quanto la suola è rifinita con un aspetto molto angolare fatto in una combinazione di argento metallico, nero lucido, bianco e accenti rossi metallici. Alcuni tradizionalisti potrebbero pensare che sia un po ‘ occupato, ma secondo il parere di questo recensore è che si adatta a tutta la tecnologia e l’enfasi sulla velocità della società con questa versione. La finitura metallica sugli accenti, in particolare il peso APW e intorno al peso della suola, è stellare. E ‘ davvero solo pop al sole portando messa a fuoco esattamente sulla tecnologia in mano. Questa versione è anche una mossa dalla faccia nera usata l’anno scorso, ma ha una sorta di tratto fumoso piuttosto che essere cromo satinato standard. Questo permette di mostrare la posizione di contatto così come la faccia nera fa pur non mostrando l’usura più rapidamente, ed è davvero interessante.

Infine, con 19 diverse opzioni di albero no-upcharge ci sarà chiaramente un sacco di diversi sguardi possibili e per fortuna la finitura nero opaco si fondono bene con tutti loro. Vale la pena notare su questo però, è che, come sempre con i piloti Callaway ha finito fuori con una bella Golf Pride NDMC grip in nero, grigio e rosso. Abbiamo anche una continuazione del headcover in stile “retrò” dell ‘ 815 dello scorso anno di nuovo in rosso brillante con accenti grigi e neri. Non sarà ancora per tutti, ma è molto più bello dei tradizionali headcovers dei driver di serie.

Prestazioni generali:

THP ha potuto dedicare un po ‘ di tempo a lavorare con il nuovo grande pilota Big Bertha abbinato all’albero standard Mitsubishi Bassara E 42 sia sulla gamma che sul percorso.

• Sound/Feel:

Callaway mette molto nell’acustica dei loro legni metallici perché capiscono che il suono si trasferisce nell’interpretazione del tatto da parte dell’utente. Per il Grande Big Bertha c’è molta più somiglianza nei suoni con il Grande Bertha che con l ‘ 815 e secondo il parere di questo recensore questa è una buona cosa. Il GBB potrebbe davvero essere il loro miglior pilota suono ancora, in quanto è un vero e proprio equilibrio di un suono solido ma incredibilmente pieno all’impatto. Il GBB è assente dalla risonanza del driver XR ed evita anche le tendenze più composite che l’Alfa 815 aveva ad esso. I miss sul viso sono facilmente identificabili grazie ai cambiamenti di tono e al feedback tattile, ma grazie alla stabilità del design mancano i problemi di torsione sui miss estremi. La cosa bella di questo feedback è che anche se il tono cambia in base ai punti di contatto, mantiene quel tratto completo ed è facilmente differenziabile in tutto il viso.

• Ball-Flight/Trajectory:

Come accennato in precedenza, THP ha trascorso del tempo con il GBB abbinato all’offerta stock più leggera del Mitsubishi Bassara E 42 (ricorda, ci sono 4 offerte di magazzino disponibili). La configurazione stessa ha mostrato un angolo di lancio piuttosto significativo con l’altezza del picco che arriva a destra a 32 metri. Inoltre ha messo fuori numeri di spin nel 3,000. Prima che qualcuno istintivo reagisce a qualsiasi di che però, tenere a mente che è sicuramente una cosa in forma personale e questo è il più leggero offerto setup del GBB da Callaway che non è per tutti, anche se non aveva problemi in possesso fino a 105+ MPH altalene.

Detto questo, poiché Callaway sta spingendo il fatto che il Grande Big Bertha si adatta a un’ampia varietà di oscillazioni grazie alla gamma di peso totale da 295 a 325g, questo recensore ha anche messo in gioco altre quattro configurazioni di alberi con ogni segmento di peso diverso. Tutte queste configurazioni (e la Bassara) sono state suonate anche nella stessa Alfa 815 con le stesse impostazioni standard e in media c’era un aumento dell’angolo di lancio di 0,5° e oltre 423 giri in meno con la stessa identica altezza di picco in ogni configurazione. Lo spin inferiore e il lancio aggiunto si sono presentati visivamente ogni volta che la palla lavora su un percorso molto più aggressivo verso il suo apice, e ha portato a un tocco più esaurito dopo essere sceso. Fatto della questione è, la testa ha dimostrato che può essere incredibilmente versatile in termini di spin e lancio (spin variava dal basso-metà degli anni 2000 alla metà dei 3.000 a seconda della configurazione per questo utente), e con 19 diverse opzioni a nessun upcharge non c’è davvero molto di un motivo per qualcuno di non trovare qualcosa che si adatta alle loro esigenze. No, non ogni singola testa si adatta a tutti, ma i dati registrati al largo della Grande Big Bertha davvero puntare verso di essa che copre un incredibilmente ampio segmento di golfisti.

Il Grande Big Bertha imposta molto più neutro rispetto al 815 Alpha ha fatto per questo recensore, e come tale ha giocato bene ad un pareggio naturale o dissolvenza a seconda dell’utente. Dove l’aspetto del volo a sfera della testa ha davvero preso vita è stato quando è stato messo in uso l’APW (adjustable perimeter weight). Sì, il peso/traccia è sicuramente più distorto visivamente nelle sue opzioni di impostazione rispetto all’ultima iterazione, ma in base alla configurazione naturale e alla ponderazione della testa ha senso. Callaway afferma che nel loro test l’APW potrebbe influenzare il volo della palla fino ai cantieri 18, per questo recensore anche come un fader naturale della palla che può beneficiare delle opzioni di sorteggio significative, non c’era molto movimento quando monitorato sul monitor, ma era più efficace che nel Big Bertha. Tenete a mente però, come con qualsiasi altra cosa il 18 cantieri è un potenziale per la testa del bastone e l’efficacia di che dipenderà l’utente e la misura. Onestamente non c’è da meravigliarsi se stiamo vedendo una tale enfasi da Callaway su ciò che un adeguato raccordo con il Grande Big Bertha potrebbe fare in termini di “cantieri persi”.

• Forgiveness/Distance:

Quando si guarda a “forgiveness” in qualsiasi club, le velocità della palla create e mantenute sono ciò che racconta quella storia. Naturalmente, i colpi morti sul pulsante con il GBB rispetto all ‘ 815 (con la stessa velocità della testa del bastone) hanno mostrato praticamente le stesse velocità delle palle. Dove una storia diversa è stata vista nei test era su miss in tutta la faccia, la ritenzione della velocità della palla è stata migliorata con un margine sorprendentemente considerevole.

Il volto di R*MOTO sta davvero iniziando a diventare un punto di riferimento qui. Mentre ci sono stati cambiamenti di rotazione e di volo nei diversi miss sul viso, hanno mantenuto una porzione significativa della distanza, ma ancora più importante la dispersione era stellare quando si trattava di negare l’inclinazione dell’asse di rotazione sui colpi di punta o tallone. Come un golfista che può indossare il tallone di un legno quando avere un giorno fuori, vedendo il decantato heel-fade attenuato lasciando la palla molto più in gioco è uno spettacolo felice. No, la Grande Big Bertha non correggerà i nostri errori di swing e farà un cattivo swing buono, ma fa un ottimo lavoro nel ridurre il movimento visto su quei miss.

Tuttavia, per quanto riguarda la distanza, i test hanno dimostrato che rispetto alla 815, la velocità media della testa del bastone sul GBB è aumentata indipendentemente dal peso / configurazione dell’albero che senza dubbio ha a che fare con il peso effettivo e l’aerodinamica della testa. Quando questo è combinato con meno rotazione e un tocco in più di lancio c’era circa un aumento di 5 yard in carry visto per questo recensore. Tieni presente che ognuno oscilla in modo diverso e ha esigenze diverse, ma il fatto è che dopo un’immensa quantità di raccolta di dati c’è sicuramente un sacco di prestazioni da trovare qui nel Grande Big Bertha.

Pensieri di separazione:

Riportando il nome “Great Big Bertha” e inserendolo in questa nuova versione, c’è un certo livello di aspettative basate solo sulla storia e su quanto l’originale abbia preso d’assalto il gioco. A causa di ciò, la cosa migliore Callaway ha fatto è quello di progettare un club che è incredibilmente versatile non solo nelle impostazioni per alterare il volo palla, ma anche capire che i golfisti in tutto lo spettro hanno esigenze diverse in termini di peso complessivo. Offrendo fino 19 diversi alberi che danno la possibilità di colpire il peso del club varia da 295 fino a 325 grammi il GBB diventa letteralmente giocabile per gli scambisti più lenti fino al più forte. Alla fine, Callaway ha rilasciato un driver molto ben arrotondato e pieno di opzioni che sarà senza dubbio sul radar per molti per ottenere un po ‘ di tempo con.

Il Callaway Great Big Bertha driver viene fornito con un prezzo consigliato di 4 449.99, maggiori informazioni su di esso e il resto della linea Great Big Bertha può essere trovato su www.CallawayGolf.com.

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