Ultimo aggiornamento maggio 1, 2020

Quando il motore è in funzione, il veicolo è costantemente pompando olio attraverso di essa per lubrificare i suoi componenti metallici. Se questi componenti non ricevono la corretta lubrificazione di cui hanno bisogno, diventeranno usurati e alla fine non funzioneranno correttamente. Non solo, il motore stesso si surriscalderà da tutto il calore generato dai componenti in movimento che si sfregano insieme. Tuttavia, non si può semplicemente mettere qualsiasi tipo di olio nel vostro veicolo. Deve avere il peso e lo spessore adeguati per poter sostenere determinate temperature di esercizio del veicolo.

Due tipi comuni di oli presenti nei veicoli sono 10w30 o 10w40. Questi sono oli multi-grade perché hanno numeri davanti e dopo la “W”. Se fosse solo un olio di grado singolo, sarebbe qualcosa come 0W30. I gradi 10w30 e 10w40 si riferiscono al livello di spessore dell’olio. Il primo numero è chiamato il numero di viscosità. Questa è la misura di quanto sia denso e appiccicoso l’olio a temperature più basse. Una volta che lo sai, saprai quanto sarà facile per l’olio fluire nel motore durante l’inverno o in qualsiasi ambiente a temperatura fredda.

La ” W ” in questi gradi sta per inverno. Se hai un 10w, allora è più spesso di un olio che è 5w. Se stai guidando un veicolo a temperature più calde, come durante l’estate, allora sarà meglio avere un olio 10w nel tuo motore. Il motivo è che l’olio più spesso come questo si assottiglia a temperature più calde. Ciò significa che sarà ancora in grado di fluire più velocemente e consentire al motore di funzionare bene. Tuttavia, se fosse l’inverno con temperature fredde all’esterno, l’olio 10W potrebbe causare il rallentamento del flusso di olio nel motore. Ma, se si considera il secondo numero dopo la “W”, allora si potrebbe essere a posto.

10w30 Olio

Il secondo numero dopo la ” W ” si riferisce alla capacità dell’olio di fluire in condizioni di caldo. Questo potrebbe essere il calore generato dal motore stesso e / o dalla temperatura esterna. Più alto è il secondo numero, più resistente al calore consentirà al motore di essere. La maggior parte delle persone utilizzerà 10w30 in inverno, perché questo è quando si fa il miglior lavoro di ridurre le temperature all’interno del motore.

10w40 Olio

Il numero “40” dopo il” W ” significa che può sopportare temperature più calde rispetto al 10w30 olio. Ad esempio, se il tuo motore tende a surriscaldarsi o ad avere condizioni operative intense, potresti trovare meglio usare 10w40 perché scorrerà più facilmente e farà un lavoro migliore per proteggere i componenti del tuo motore. Lo fa attaccando a questi componenti in modo che possano rimanere protetti dall’attrito causato da loro sfregamento insieme.

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Conclusione

In conclusione, le uniche cose che rendono 10w40 e 10w30 diversi l’uno dall’altro sono le loro temperature di funzionamento e livelli di spessore. Poiché il loro primo numero di viscosità è entrambi 10, il loro flusso sarà relativamente lo stesso a temperature fredde. La grande differenza arriva quando si opera a temperature più calde. Il w30 è standard, ma potresti trovare un funzionamento del motore più fluido con w40 se le temperature esterne sono troppo estreme.

Tuttavia, è anche necessario considerare la temperatura del motore stesso mentre è in funzione. Alcuni motori funzionano a temperature più basse mentre altri motori funzionano a temperature più elevate. Se il motore funziona a una temperatura più bassa, allora si potrebbe prendere in considerazione il 10w30. Naturalmente, il modo più semplice per conoscere l’olio giusto da usare è quello di guardare nel manuale del proprietario. Il produttore raccomanderà l’olio giusto da utilizzare in base alle temperature di esercizio del motore.

Ma se ti capita di spostarti in una nuova posizione con un clima diverso, la raccomandazione del proprietario non lo terrà in considerazione. Sarà necessario modificare il tipo di olio da soli in base alle temperature esterne.