overvej to scenarier for booking af en prisflyvning til Europa. I det første betaler du 60.000 miles for en returrejse United-pris i økonomiklasse; i det andet betaler du 70.000 miles for en envejs United-pris i økonomiklasse, og du skal stadig finde ud af, hvordan du kommer hjem. Hvilken er den bedre aftale?

Du kan være tilbøjelig til at sige det første scenario — da det koster færre miles og inkluderer returflyvningen — men sandheden er, at det er et trick spørgsmål. Begge scenarier mangler den kontekst, du har brug for for at vurdere, om enten repræsenterer en god aftale, meget mindre hvilken er overlegen.

specifikt skal du kende det afkast, du får fra dine miles. For så vidt angår priser, har 60.000 miles en tendens til at være en god pris for en returbillet til Europa, men det er ikke så lokkende, hvis der også er et billetsalg, og du kan købe den samme billet til under $300. Tilsvarende synes 70.000 miles stejl for en envejs Økonomi billet, men det kan være meget, hvis du skal flyve i en nødsituation, og alternativet bruger tusindvis af dollars på sidste øjebliks flybillet.

Tilmeld dig TPG daily nyhedsbrevet for at få point og miles dækning som denne leveret til din indbakke.

der kan være bedre eller dårligere muligheder i begge tilfælde; kernen her er, at den nominelle kilometertal for en pris ikke i sig selv er nok til at fortælle dig, om denne pris er en god aftale. Indløsningsværdi er den metriske pris, som rejsende bruger til at løse dette spørgsmål, og at forstå, hvordan man beregner det, er et vigtigt skridt i retning af at maksimere dine belønninger.

det grundlæggende

i sin kerne er beregning af tildelingsindløsningsværdier simpel multiplikation og division. Start med kontantprisen på din rejseplan i dollars. Multiplicer dette tal med 100 for at konvertere fra dollars til cent. Divider derefter med antallet af point eller miles, der er nødvendige for at booke den samme rejseplan som en pris. Resultatet er indløsningsværdien af din pris — udtrykt i cent per mile eller cent per point (almindeligvis forkortet CPM eller CPP, henholdsvis).

den grundlæggende ligning ser sådan ud:

kontantprisen skal afspejle det fulde beløb, du betaler ud af lommen for en lignende rejseplan.

lad os for eksempel sige, at du ønskede at bestille Park Hyatt til den første uge i Maj. I skrivende stund kunne du betale $1.831, 52 for et standardværelse med en konge seng.

det samme rum er til rådighed for 60.000 verden af Hyatt point.

Ved hjælp af ovenstående formel multiplicerer du basisrenten med 100 og dividerer den derefter med 60.000 point. Dette særlige ophold resulterer i en indløsningsværdi på cirka 3,05 cent pr.

så … er det en god pris? Svaret afhænger af, hvordan det sammenlignes med den typiske verden af Hyatt redemption, og heldigvis, vi har en ressource til at hjælpe dig med at identificere, hvad det er. Mens alle har deres egne tanker om, hvad der giver en god (eller stor) indløsning, offentliggør vi en liste over månedlige pointvurderinger, som du kan bruge som benchmark til at vurdere dine egne tildelingsbestillinger:

• hvis du beregner din indløsningsværdi til at være højere end vores værdiansættelser, skal du læne dig mod booking som en pris.
• hvis du beregner din indløsningsværdi til at være lavere end vores værdiansættelser, skal du læne dig mod at betale kontant i stedet.
• hvis du beregner din indløsningsværdi til at være lig med vores værdiansættelser, kan nogle af de andre faktorer, der diskuteres nedenfor, hjælpe med at svinge dig på den ene eller den anden måde.

i betragtning af vores seneste værdiansættelse af 1.7 cent pr.stykke for verden af Hyatt-Point tilbyder ovenstående pris på Park Hyatt et enestående afkast, da indløsningsværdien er betydeligt højere end vores benchmark.

regnskab for tildelingsgebyrer

mens kontantprisen i ligningen ovenfor skal omfatte det fulde dollarbeløb for en betalt reservation, bør den udelukke eventuelle ekstra udgifter, der opstår som følge af booking af en pris. Med andre ord, hvis du skal betale et gebyr på $100 for at booke en pris for rejser, der normalt koster $1.000, får du virkelig kun $900 af værdi fra dine point. For at tage højde for sådanne udgifter skal du trække dem fra kontantprisen, før du deler med tildelingsprisen:

i denne version af formlen repræsenterer tælleren (kontantpris — udgifter) det faktiske kontante beløb, der dækkes af dine point.

det mest almindelige eksempel er $5.60 sikkerhedsgebyr tilføjet til indenlandske flyben, som er samlet i indtægtspriser, men klæbet separat til priser. Dette gebyr er lille nok til, at det ikke vil påvirke din beregning væsentligt i de fleste tilfælde, men det kan påvirke indløsningsværdien af billigere priser. Overvej følgende envejs Sydvestflyvning fra Oakland (OAK) til Las Vegas (LAS), som i skrivende stund var tilgængelig for $49 eller 2.524 hurtige belønningspoint:

uden at tage højde for sikkerhedsgebyret, giver denne tildeling en indløsningsværdi på cirka 1,94 cent pr. Efter at have trukket gebyret fra kontantprisen falder dette tal imidlertid med cirka 11% til 1,72 cent pr.

et andet eksempel er den frygtede udvej gebyr, at mange hoteller tack på deres satser. For eksempel, overveje en klassisk king værelse på Carlton, South Beach for en lørdag aften i Maj. I skrivende stund kunne jeg vælge mellem Marriott Bonvoy-medlemskursen på $489 og standard, kategori 7-tildelingssatsen på 85.000 point.

når jeg klikker igennem til reservationsskærmen, ser jeg, at den sande kontantpris — inklusive ejendommens $45 resort gebyr — er $608,76. Men da Marriott typisk ikke frafalder udvejsgebyrer på tildelingsophold, skal du faktorere den ekstra udgift i din beregning.

som et resultat er her de to Bookingmuligheder:

• Redemption stay: 85.000 point + $45 resort fee
• betalt ophold: $608.76

igen, ved hjælp af formlen ovenfor, tager du kontantprisen ($608.76) og træk den udgift, du vil pådrage dig for tildelingsopholdet ($45) for at nå frem til de rigtige penge, du sparer ved at bruge dine point ($563,76). Når du gennemfører beregningen, giver dette en indløsningsværdi på omkring 0,66 cent per point-hvilket falder under, hvor vi har knyttet Marriott-point i vores seneste værdiansættelser.

endelig skal du tage hensyn til andre tillæg, der pålægges luftfartsselskaber, da disse kan tilbyde et endnu mere udtalt eksempel. Jeg prissat en returflyvning fra Philadelphia (PHL) til London (LHR) til $557. De samme flyvninger kunne også bookes som en American Airlines AAdvantage MileSAAver-pris for 45.000 miles og $579 i skatter og afgifter. Du læser det korrekt; tildelingsgebyrerne koster mere end at købe billetten direkte.

Hvis det forfærdelige resultat ikke springer ud på dig, skal du køre tallene, og du vil se, at indløsning af miles for disse flyvninger faktisk giver et negativt afkast. I dette scenario (og de andre ovenfor i mindre grad) ville manglende regnskab for gebyrer male et forvrænget billede af indløsningsværdien.

point og kontante præmier

fremgangsmåden beskrevet ovenfor kan også bruges til at beregne indløsningsværdien af blandede point og kontante præmier. Indtast blot kontantprisen på din rejseplan som normalt, træk kontantdelen af din pris, som om det var et andet gebyr, og divider det resterende beløb med pointdelen af din pris.

for eksempel søgte jeg efter et værelse på Park Hyatt St. Kitts i efteråret og fundet en Park King værelse til rådighed på verden af Hyatt medlem sats på $367.83 per nat, herunder skatter og afgifter. Jeg kunne bestille det samme værelse som en gratis natpris for 30.000 point eller som en Point + kontantpris for 15.000 point og $122,61 pr. (Bemærk, at den annoncerede sats er 15.000 point og $101, men det ender med at koste mere, fordi kontantdelen beskattes.)

at trække $122,61 fra den oprindelige $367,83 og dividere med tildelingsprisen på 15.000 point giver en indløsningsværdi på cirka 1,63 cent pr.23 cent per point jeg ville få ved booking med point alene.

Læs mere: Hyatt at gennemføre peak og off-peak prissætning Mar. 22, 2020

dette gælder også for programmer, der tilbyder flere point og kontante betalingsmuligheder for en given indløsning, som Avios-programmet deles af britiske luftveje, Iberia og Aer Lingus. TPG seniorredaktør Nick Yven skrev en dybdegående analyse af Avios & pengebelønninger, så tjek hans guide til en primer til beregning af indløsningsværdier for disse muligheder.

regnskab for andre udgifter

ud over gebyrer skal din beregning omfatte andre omkostninger, der er forårsaget af booking af din pris, selvom de ikke vedrører selve prisen. Disse falder generelt i en af to kategorier. Den første er eventuelle rejserelaterede omkostninger, der er nødvendige for at gøre din tildelingsplan operationel. De mest almindelige eksempler er positionering af fly og lufthavnshotelophold (for at imødekomme en tidlig afgang eller sen ankomst), men hvis du vil være grundig, skal du medtage enhver udgift, du ikke også ville have afholdt på en betalt rejseplan.

den anden kategori er mulighedsomkostningerne for ufortjente belønninger. Afhængigt af hvordan du bestiller din pris, er du muligvis ikke berettiget til at optjene point og elitekreditter, og du kan også blive nægtet elitefordele, du allerede har optjent. Fradrag af værdien af ufortjente point og miles er ligetil — brug bare TPG ‘ s værdiansættelser (eller dine egne) for at finde ud af, hvad de ville have været værd, og træk dette beløb fra kontantprisen, som du ville andre udgifter. Værdien af elite kreditter og fordele er mere nebulous, så du bliver nødt til at komme med dit eget skøn.

andre overvejelser

indtil videre har jeg sammenlignet æbler med æbler ved beregning af indløsningsværdier, men du behøver ikke nødvendigvis at basere din vurdering på identiske rejseplaner. Antag, at du vil flyve fra Seattle (SEA) til Seattle (SEA), og du kan købe en Alaska Airlines-billet til enten 10.000 miles eller $150. Det ville give dig en indløsningsværdi på 1,5 cent per mile. Lad os dog sige, at Sydvest har en lignende flyvning for $100. Ved at afsætte faktorer, der ikke er strengt Tyske til beregningen (som posegebyrer, sædevalg og elitekvalifikation), giver det ikke længere mening at bruge Alaskas pris som grundlag for din beregning, da du i det væsentlige kan bestille den samme rejseplan for mindre. I dette scenario vil jeg sænke indløsningsværdien til 1 cent pr.

selvfølgelig, hvis den billigere sydvestlige flyvning inkluderer en layover eller har en ubelejlig afgangstid — eller hvis du har Alaska Airlines elite status og et skud på at blive opgraderet — så er det ikke en retfærdig sammenligning. Du bliver nødt til selv at bestemme, om rejseplaner er ens nok til at være udskiftelige, men min generelle regel er, hvis tidsplanen er tæt, og jeg forventer, at oplevelsen under flyvningen er sammenlignelig, så baserer jeg min beregning på den billigere mulighed.

endelig er et kontroversielt spørgsmål i prisrejsefællesskabet, om det er rimeligt at basere indløsningsværdien på en kontantpris, du aldrig ville betale. For eksempel kan du få et stort afkast på en præmiepris for en flyvning, der normalt koster titusinder af dollars, men hvis du kun ville være villig til at hoste et par grand for det, så er det virkelig “værd” klistermærkeprisen?

personligt synes jeg, at denne debat er useriøs, medmindre dit eneste mål er at maksimere indløsningsværdien og ikke faktisk komme, hvor du vil hen. Formålet med disse beregninger er at vurdere, om du får et godt afkast, men det alene bør ikke diktere, om du bestiller en pris. En suboptimal pris kan give en god indløsning, hvis du er pointrig og kontantfattig, og der er forskellige måder at bruge dine belønninger til unikke oplevelser, som det er svært (eller umuligt) at knytte en sand værdi til. Det er op til dig at beslutte, om en given pris giver mening.

Jeg opfordrer dig til at øve beregning af tildelingsindløsningsværdier, indtil det er anden natur. Hvis du har brug for hjælp, kan du dele eksempler og spørgsmål i kommentarerne nedenfor!

Udvalgt billede af Zach Honig / De Punkter, Fyr

VELKOMMEN TILBYDER: 80,000 Points

TPG BONUS VÆRDIANSÆTTELSE*: $1,650

KORT HØJDEPUNKTER: 2X point på alle rejse-og spisestue, punkter overføres til over et dusin rejse partnere

*Bonus værdi er en samlet anslået værdi, der beregnes af TPG og ikke kortudstederen. Se vores seneste værdiansættelser her.

Ansøg nu

redaktionel ansvarsfraskrivelse: udtalelser, der udtrykkes her, er forfatterens alene, ikke dem fra nogen bank, kreditkortudsteder, flyselskaber eller hotelkæde, og er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af nogen af disse enheder.

ansvarsfraskrivelse: Svarene nedenfor leveres ikke eller bestilles af bankannoncøren. Svarene er ikke blevet gennemgået, godkendt eller på anden måde godkendt af bankannoncøren. Det er ikke bankannoncørens ansvar at sikre, at alle indlæg og/eller spørgsmål besvares.