dagens køretøjer er alle ret smarte. De er udstyret med sensorer og målere for at hjælpe med at advare ejere om potentielle problemer eller vedligeholdelsesbehov. En af de vigtigste af disse sensorer—og måske en af de mest oversete—er kølevæsketemperaturføleren, undertiden forkortet som CTS. Men hvad gør denne sensor, og hvorfor betyder det noget?

det er faktisk ret simpelt: CTS registrerer, når din motor overophedes, eller temperaturen i systemet begynder at stige af en eller anden grund. Det giver en presserende advarsel om, at tingene bliver lidt for varme under hætten, hvilket får føreren til at tage hurtig handling.

Sådan fungerer temperatursensoren (CTS)

CTS er, hvad mekanik kan kalde en termistor. Hvad dette betyder er, at det virker på princippet om potentiel temperaturforskel. Hvis motorens temperatur ændres, ændres CTS ‘ potentialeforskeludgang også og måles af motorstyringsenheden. Når temperaturen stiger, falder modstanden af køretøjets kølevæske og derved øger den potentielle forskel output. Alt dette lyder måske ret teknisk, men hvad det koger ned til er dette: temperatursensoren overvåger konstant svingningerne i kølevæskemodstanden, så den kan advare dit køretøjs instrumentbræt, når der er et potentielt overophedningsproblem.

hvor er motorens kølevæsketemperaturføler placeret?

men hvor i dit køretøj er denne vigtige sensor faktisk placeret? Det afhænger, bare på grundlag af din bilproducent. Det meste af tiden er det tæt på kølesystemets termostat, eller i nogle tilfælde endda inde i det.

Bemærk: nogle motorer kan faktisk have et par sensorer—den ene sender information fra motoren til styreenheden, den anden sender information fra styreenheden til instrumentbrættet. Dette er mindre almindeligt i disse dage, men to-sensor biler eksisterer bestemt stadig.

når sensoren går dårligt

som med enhver del af køretøjet, er kølevæskesensoren ikke lavet til at vare evigt. Enkel slitage kan undertiden få en sensor til at gå dårligt.

nogle af symptomerne på dette er:

• dit køretøj begynder at bruge mere brændstof end normalt.
• du bemærker, at der kommer sort røg fra dit udstødningsrør.
• du har svært ved at starte din motor, selv efter at du har ladet den køle ned til en normal driftstemperatur.
• dit køretøj overophedes ofte.
• du ser de tydelige tegn på lækkende kølevæske på jorden, hvor din bil lige var parkeret.

Bemærk, at i de fleste biler vil et problem med sensoren udløse et Check Engine-lys, der giver dig besked om at tage din bil ind til en inspektion. Tag dit køretøj ind i dit lokale Meineke Car Care Center, og en certificeret tekniker vil være i stand til at evaluere og diagnosticere problemet.

hvis det viser sig at være sensoren, vil du have den udskiftet med det samme. Heldigvis er dette en standardprocedure. At have en ny sensor installeret—og om nødvendigt fastsætte kølevæskelækage-kan generelt få dig lige tilbage på vejen. Lav din aftale med os i dag, og kom til bunden af dit potentielle sensorproblem!