oprindeligt produceret til Japansk rallykonkurrence, blev Subaru introduceret på asiatiske markeder i 90 ‘ erne og kom til Nordamerika i 2002. Fra starten udviklede den en kultlignende følge, hvilket resulterede i, at Subaru kun frigav en STI-model to år senere. Nogle meget forskellige forskelle definerer STI ‘ en, og det er vigtigt for alle, der overvejer en Subaru, at forstå dem. Vi ser på de forskellige funktioner i hver model nedenfor.

definitioner

Ved bestemmelse af forskellene mellem VV og STI kan det være nyttigt at vide, hvad hvert udtryk betyder. Ifølge Subaru Blog står han for”verdens Rally eksperimentel”. Navnet opstod tilsyneladende fra et samarbejde mellem Subaru og det britiske racerteam, der var medvirkende til dets udvikling.

STI står for”Subaru Tecnica International”. Det refererer til en Fuji Heavy Industry division af motorsport, og er derfor designet til at være en højere ydeevne Subaru.

ligheder mellem standard-og standard-STI

begge køretøjer bruger det samme chassis. Derfor betyder det, at VC, såvel som VC-STI, vil have lignende kroppe og indretning. Hver model tilbyder 12,0 kubikfod bagagerum sammen med plads til fem passagerer.

de to er også meget ens, når det kommer til sikkerhedsfunktioner og ratings. Imidlertid, de to øverste trimmodeller leveres med nogle tilgængelige funktioner, der kan gøre dem mere sikre end endda STI.

motorforskelle

Som bemærket af Auto Gravity er den primære forskel mellem de to køreoplevelse. De bemærker, at ” … STI har mere af alt. Det går hurtigere, hjørner fladere, og bremser hårdere.”Derudover rapporterer de, at “STI også inkluderer den førerstyrede centerdifferentiale.”Dette resulterer i hurtigere styring og bedre acceleration.

årsagen til forskellen i ydeevne skyldes den avancerede motor i STI. På standardpakken finder du en 2,0 liters turboladet firecylindret motor med direkte indsprøjtning. Denne motor er i stand til op til 268 hk. og så meget som 250 lb.-fod. af drejningsmoment.

STI indeholder på den anden side en 2,5-liters, turboladet, direkte injiceret firecylindret motor, der er klassificeret til 310 hk. op til 290 lb.-fod. af drejningsmoment.

Transmission

en anden faktor, der bidrager til føreroplevelsen, er transmissionen. Subaru tilbyder en seks-trins manuel gearkasse sammen med firehjulstræk. På STI finder du en seks-trins transmission i tæt forhold. Denne transmission inkluderer differentier med begrænset slip bag og foran, hvilket gør det muligt for hjul på begge sider bedre at modtage strøm.

funktioner

basismodellen indeholder en 6,5-tommers berøringsskærm, der kan bruges med både Android Auto og Apple CarPlay. Du bliver nødt til at opgradere til en Premium eller begrænset trim for at drage fordel af en 7,0-tommers berøringsskærm, hvilket er noget, der leveres som standard på selv basismodellen STI.

alle STI-modeller leveres med et Harman Kardon-lydsystem, der indeholder ni højttalere og en 440-effektforstærker. Dette lydsystem er kun en mulighed for dem, der vælger den begrænsede trimmodel.

Auto Gravity bemærker, at Subaru-STI ‘ en er “klart den bedre performer.”De bemærker dog også, at den ekstra ydelse kan øge købsprisen med flere tusind dollars. Så beslutningen vil faktisk komme ned på det beløb, du vil bruge, og hvor villig du er til at betale for bedre ydeevne.

ifølge Auto Gravity “basen er en fremragende præstationsbil til en fantastisk pris.”Hvis du vil have noget lidt mere luksuriøst, hvad basen tilbyder, foreslår de at opgradere til en højere trimmodel.

men hvis ydeevne og køreoplevelse er vigtigere, kan du gå videre og købe en STI i stedet.