hver chauffør ved, at kølevæske / frostvæske er nødvendig for at holde en motor ved optimal temperatur. Men hvordan ved kølesystemer, hvornår motoren kører ved den rigtige temperatur?

i denne vejledning ser vi nærmere på kølevæsketemperaturfølere, der tilbyder information om, hvad de gør, og hvordan de fungerer, og trinvise råd om selv diagnosticering og udskiftning af en defekt sensor.

• hvad er en kølevæsketemperaturføler, og hvordan fungerer den?
• Sådan finder du en defekt kølevæsketemperaturføler?
• Sådan udskiftes en kølevæsketemperaturføler?

Hvad er en kølevæsketemperaturføler, og hvordan fungerer den?

en kølevæsketemperaturføler (CTS) (også kendt som en ECT-sensor eller ECTS (motorens kølevæsketemperaturføler) bruges til at måle temperaturen på kølevæske/frostvæskeblandingen i kølesystemet, hvilket giver en indikation af, hvor meget varme motoren afgiver. Sensoren arbejder med køretøjets ECU og overvåger løbende kølevæsketemperaturen for at sikre, at motoren kører ved den optimale temperatur.

for at få en nøjagtig aflæsning af den aktuelle motortemperatur sender ECU en reguleret spænding til CTS. Sensorens modstand varierer med temperaturen, sådan kan ECU ‘ en overvåge temperaturændringer. ECU ‘ en bruger denne aflæsning til at beregne kølevæsketemperaturen og justerer derfra brændstofindsprøjtningen, brændstofblandingen og tændingstimingen og styrer, når den elektriske køleventilator tændes og slukkes. Disse oplysninger bruges også til at sende en nøjagtig aflæsning af motortemperaturen til en måler på instrumentbrættet.

Sådan finder du en defekt kølevæsketemperaturføler

som enhver komponent under motorhjelmen kan kølevæsketemperaturfølere udvikle fejl over tid. En defekt sensor kan føre til en række problemer, herunder overophedning og dårlig motorydelse. Derfor er det vigtigt at vide, hvordan man finder tegn på en defekt eller svigtende temperatursensor, før det kan forårsage yderligere problemer, som kan vise sig dyrere at løse.

Start med at kigge på selve enheden for at kontrollere dens tilstand, da sensorer/pakninger/stik kan udvikle revner med udvidet brug og kontinuerlig temperaturcyklus. CTS findes normalt foran på bilen, i nærheden af termostathuset eller på radiatoren. Mens en visuel kontrol kan hjælpe med at diagnosticere nogle fejl, viser ikke alle problemer med en CTS synlige symptomer.

nedenfor viser vi de andre tegn og symptomer, der kan indikere et CTS-problem:

• uregelmæssig aflæsning af instrumentbrættets måler (skal være 88-90 liter C, når motoren varmes op)
• Overophedningsmotor (fremhævet af instrumentbrættets måler)
• kontroller motorens Lysalarm på instrumentbrættet
• grov motorlyd under tomgang
• begrænset ydelse (forårsaget af forkert beregning af brændstofrig blanding i ECU)
• dårlig brændstoføkonomi

Hvis du er i tvivl om, hvilken komponent der er defekt under motorhjelmen skal du tage din bil til en professionel mekaniker for en komplet diagnose.

Sådan udskiftes en kølevæsketemperaturføler

udskiftning af en kølevæsketemperaturføler er en enkel proces for alle, der er bekendt med komponenterne i en motor, og kan gøres lige på dit drev. Nedenstående trin viser, hvordan du ændrer en defekt kølevæsketemperaturføler i din bil.

Trin 1: Find sensoren

CTS er normalt mod forsiden af motoren, nær radiator eller termostathus. Fordi det er en lille komponent og ofte er placeret lavere nede inde i motorrummet, skal du muligvis bruge et lys eller en lommelygte for at finde det. Fjernelse af motordækslet kan også hjælpe dig med at finde det, hvis det er placeret i nærheden af termostathuset.

Trin 2: Fjern forbindelseskablet fra terminalen

CTS er tilsluttet ECU ‘ en med et stik, som du skal løsne og fjerne. Gør dette omhyggeligt, da plastikstikket og ledningerne ofte kan være sprøde og skal udskiftes helt, hvis det går i stykker. Afbryd stikket, og sæt kablet til side, så det er ude af vejen.

Trin 3: Løsn og fjern den gamle Sensor

Kølevæskesensorer er monteret som et tændrør, så du skal skrue den af for at fjerne den. Brug en dyb stikkontakt og skralde til at løsne sensoren forsigtigt i retning mod uret uden at påføre for meget pres. En sprøjt af frigivelsesspray kan hjælpe med at frigøre fastklemte sensorer. Når sensoren er løs, skal du skrue den af med hånden og fjerne den fra stikkontakten. Kølevæske lækker sandsynligvis ud på dette tidspunkt, så har den nye klar til at udskifte den, eller overvej at dræne kølevæsken, hvis det er nødvendigt.

Trin 4: Installer den nye Sensor

brug en klud eller klud til at rengøre området for støv og snavs, der kan påvirke ydeevnen for den nye CTS. Indstil den nye sensor i gevindene, og drej med uret med hånden, og sørg for, at sensoren sidder godt i stikket. Brug derefter en momentnøgle til at stramme sensoren til det beløb, der er angivet i producentens anvisninger.

Trin 5: genindfør forbindelseskablet

når den nye sensor er på plads, er det eneste, der er tilbage at gøre, at tilslutte kablet igen. Sørg for, at stikket er rent og fri for snavs, og sæt det forsigtigt i den nye sensor, og stram forsigtigt eventuelle klip for at sikre en god forbindelse til terminalen. For at sikre, at den nye sensor fungerer, skal du starte motoren, og når den varmer, skal du overvåge temperaturmåleren på instrumentbrættet for at sikre, at den korrekte temperatur opretholdes.

Prestone bilvedligeholdelsesprodukter testes under ekstreme forhold, så du kan være sikker på, at de tilbyder langvarig ydeevne til daglig kørsel. For mere information, besøg Prestone hjemmeside.