støddæmpere er hydraulisk (olie) pumpe som enhed, som hjælper med at kontrollere stød/stød og rebound bevægelse af dit køretøjs affjedring og fjedre. Hovedformålet med støddæmperen er at sikre, at køretøjets dæk altid er i kontakt med vejfladen og sørger for en hurtig bremserespons og den sikreste kontrol fra din bil og udjævner vibrationer og stød. Det betyder, at hvis dit køretøj er i bevægelse eller i hvile, er bundfladen på dit køretøjs dæk den eneste komponent i dit køretøj, som forbliver i kontakt med jorden/vejen. Når et dæks kontakt med vejen er brudt, påvirkes dine evner til at køre, styre og bremse alvorligt. I modsætning til den udbredte tro opretholder støddæmpere ikke køretøjets vægt.

støddæmpere fungerer ved at forbruge den kinetiske energi (bevægelse) i dit køretøjs affjedring og derefter konvertere den til termisk energi (varme), der derefter spredes i miljøet gennem varmevekslingsmekanismen.

ikke desto mindre er det ikke så komplekst, som det måske lyder. Som nævnt er støddæmpere kun oliepumper. Et stempel er fastgjort til endesiden af en stempelstang og fungerer mod hydraulikvæsken i trykrøret. Når suspensionen bevæger sig op og ned, skubbes hydraulikvæsken gennem små åbninger (åbninger) i stemplet. Da disse små åbninger bare lader en lille mængde væske gennem stemplet, bremses stemplet, der fortløbende bremser bevægelsen af fjeder og ophæng. Støddæmpere tilpasser sig automatisk vejforholdene, fordi jo hurtigere affjedringen bevæger sig, jo mere modstand tilbyder de.

Støddæmpertyper

alle støddæmpere gør det samme job, men da køretøjets og affjedringens designtype er forskellige, har den brug for en anden type støddæmper, som kan have et andet udseende. Uanset anvendelsen passer alle støddæmpere typisk ind i en af de tre generelt definerede typer, nemlig stivere, konventionelle teleskopiske og fjedersædechok.

konventionel teleskopisk: det er den grundlæggende og enkleste støddæmpertype, som normalt udskiftes og ikke repareres. Det er rimeligt prissat og kan findes på både forreste og bageste ophængssystemer.stiver: denne type støddæmper gør det samme job; stivere erstatter dog en del af affjedringssystemet, og det er således robust bygget til at håndtere større belastninger og kræfter. Det kan findes på forsiden og bagsiden af små til mellemstore biler; imidlertid, større biler læner sig nu mod stiverbaseret affjedringsdesign. Endvidere er stiverkategorien opdelt i reparerbare og forseglede enheder. Repairable (McPherson) stivere kan udstyres med udskiftning stiver patroner hvorimod forseglede enheder skal udskiftes.

Fjedersæde: denne særlige type kombinerer funktionerne i både stiver og konventionelle teleskopstøddæmpere. I lighed med stivere er et fjedersædechok en ophængsenhed og dæmpningsenhed i en enkelt enhed, men de adskiller sig fra stivere, da de ikke er designet til at blive udsat for høje sidebelastninger. Det er lavet ved hjælp af samme dele som konventionelle støddæmpere, men fjedersæde støddæmpere er også forseglet, derfor kræver det fuld udskiftning.

Auto Parts Direct 2U er en førende forhandler af bildele i Australien, der leverer forskellige bildele online inklusive støddæmpere til biler.