da flyoplevelsen støt er blevet mere af en prøvelse, bliver en opgradering til “premium economy” – klassen stadig mere lokkende. Lidt ekstra benplads, fremskyndet sikkerhed og endda gratis drinks vinker os til at åbne vores tegnebøger, bare for at dæmpe den voksende følelse af frygt, som den enkle handling med at booke en flyvning fremkalder i disse dage.

men når vi nikkel-og-dime os ind i et foreløbigt komfortområde, hvad får vi virkelig for alle de ekstra penge, og er det faktisk det værd?

den primære og mest åbenlyse fordel ved at købe et premium economy-sæde er øget benplads (og nogle gange lidt bredere sæde), men den komplette pakke kan indeholde meget mere med betydelig variation fra det ene flyselskab til det næste.

i den lave ende tilbyder Uniteds Economy Plus-opgradering stort set kun lidt mere benplads, mens Virgin America ‘ s Main Cabin Select tilbyder større sæder, gratis mad og drikke, prioriteret check-in og sikkerhedsscreening, hvor det er muligt, prioriteret boarding og en gratis kontrolleret taske.

Premium economy class er en relativt ny serviceklasse inden for luftfartsindustrien, der tilbyder et alternativ til economy class, der ikke er så dyrt som opgradering til first eller business. Det refererer normalt til et afsnit mod forsiden af økonomisædeområdet, hvor rækkerne er adskilt længere fra hinanden, og i nogle tilfælde er sæderne bredere. Mange flyselskaber har også tilføjet andre faciliteter til premium economy over tid, primært da disse samme faciliteter blev adskilt fra “almindelige” økonomipriser; disse inkluderer gratis eller “premium” drikkevarer, prioriteret check-in, tidligere boarding, yderligere tjekkede poser og andre tjenester som angivet nedenfor.historisk set blev de første premium economy-pladser tilbudt på EVA Air i begyndelsen af 1990 ‘erne; Uniteds program startede i 1999, og i begyndelsen af 2010’ erne fulgte Delta og American efter, da det, jeg kalder “den store adskillelse”, fik alvorlig fart. Tendensen spreder sig langsomt til internationale flyselskaber, hvor luftfartsselskaber som Lufthansa og Singapore Airlines tilføjer premium-økonomimuligheder i løbet af de sidste par år.

Her er en sammenfatning af premium economy tilbud fra de store amerikanske indenlandske flyselskaber samt en stikprøve af internationale luftfartsselskaber. Det er vigtigt at bemærke, at nøjagtigt hvor meget ekstra benplads du får, Kan variere selv inden for den samme flåde, afhængigt af flyets type eller alder, om dit fly er en codeshare eller ej, og andre faktorer. Med det i tankerne er her en generel oversigt fra flyselskabet.

Alaska foretrukne Plus siddepladser: Op til yderligere otte inches af benplads, tidlig boarding og en gratis præmie i flyvning drink. Der er også et foretrukket niveau, som er tilgængeligt ved køb af refunderbare economy — pladser-dette ser ud til kun at vises under selve bookingprocessen, mens det foretrukne Plus ser ud til kun at være tilgængeligt ved indtjekning. Priserne er dikteret af kilometertal fløjet og spænder fra $15 – $50.

American Main Cabin ekstra: op til seks inches ekstra benplads og gruppe 1 foretrukne boarding. American tilbyder også Choice Essential (tilbyder en indchecket taske og gruppe 1 boarding) og Choice Plus (som inkluderer intet ændringsgebyr, ekstra miles, en drik og ændringer samme dag) på reservationstidspunktet. Priserne spænder typisk fra $20 – $159.ekstra benplads, plus bredere sæder, der læner sig længere tilbage end standard economy-sæder og har større personlige underholdningsskærme. Billetprisen inkluderer også to gratis kontrollerede poser og et rekreative sæt med tandbørste/tandpasta, sokker og en øjenmaske. I en Hurtig søgning på transatlantiske flyvninger var premium economy-priser overalt fra $165 til næsten $1.400 dyrere end almindelige økonomipriser (hver vej).Delta Comfort+: prioriteret boarding, dedikeret overliggende plads, ekstra benplads, gratis snacks og drikkevarer og gratis premium underholdning. Priserne spænder typisk fra $19 – $180.JetBlue endnu mere hastighed: tilbyder fire til otte tommer ekstra benplads, tidlig boarding og hurtig sikkerhedsscreening i udvalgte byer. Priserne spænder typisk fra $19 – $99. Bemærk, at JetBlue standard økonomi sæde pitch på 33-34 inches er allerede to eller tre inches mere end de fleste andre flyselskaber.

Lufthansa Premium Economy: syv tommer ekstra benplads, to gratis kontrollerede poser og forskellige faciliteter i sædet, såsom separate armlæn, en større personlig TV-skærm og en gratis vandflaske. Priserne for internationale flyvninger på de ruter, vi kontrollerede, varierede fra omkring $250 – $1.500 hver vej.Singapore Airlines Premium Economy: Seks tommer ekstra benplads og en halv tomme ekstra bredde, samt en speciel menu, prioriteret boarding og check-in, og et rekreativt sæt. Priserne for transpacific-flyvninger på de ruter, vi kontrollerede, var cirka $237 – $1.000 Ekstra hver vej.

sydvest Business Select: Priority boarding (garanteret A1 – A15 boarding position), Flyv forbi (fremskyndede sikkerhedslinjer i deltagende lufthavne), en premium drink under flyvning, refunderbare priser, Ændringer samme dag og dobbelt hurtige belønninger på købt flyvning. Sydvest har også et prisniveau til enhver tid, der inkluderer refunderbare priser og ændringer samme dag. Alle Sydvestpriser inkluderer To gratis kontrollerede poser. Bemærk, at sydvest ikke specifikt tilbyder ekstra benplads, da det ikke tildeler pladser, men i stedet tildeler boardingordre.

United Economy Plus: kun ekstra benplads; prioriteret boarding, screening og andre faciliteter er tilgængelige separat og mod ekstra omkostninger. Priserne for økonomi Plus typisk spænder fra $19 – $200. United tilbyder et årligt abonnement, der tilbyder ubegrænsede opgraderinger, når de er tilgængelige; priserne starter ved $499.Virgin America Main Cabin Vælg: ekstra benplads, prioriteret boarding og sikkerhedsscreening, gratis live TV, gratis mad og drikkevarer og en gratis kontrolleret taske. Priserne spænder typisk fra $39 – $159.

rejser? Sigt efter en Carry-On, der gør mere

3 ord: letvægts, holdbar, & multifunktionel. Carry-On Fra væk gør rejser så meget lettere, især med sin aftagelige, TSA-godkendt batteri til din elektronik.

den store adskillelse

som du kan se ovenfor, tilbyder nogle flyselskaber en bunke fordele for et typisk premium economy-sæde, mens andre tilbud er meget mere begrænsede. Som et resultat skal du være opmærksom på, hvad der er tilgængeligt på din faktiske flyvning.

for at tage Uniteds Økonomi Plus som et eksempel, er alt hvad du virkelig får lidt mere benplads, og nogle gange er det ikke så meget. På en nylig 10-timers transatlantisk flyvning kunne jeg have betalt $159 hver vej for at gå fra en meget stram 31 tommer (jeg vil gerne have taget et målebånd til de 31 tommer) til en semi-tolerabel 34 tommer. Og det fik dig ikke prioriteret boarding overhovedet.

på en anden nylig reservation for en kort 75-minutters flyvning så jeg Economy Plus opgraderinger i $35 – $45-serien, men de fleste kan klare det gennem en time i luften med lidt mindre sædehøjde.

på samme flyvning koster Uniteds Premier Access — et helt andet produkt, der ikke inkluderer benplads, men i stedet tilbyder hurtige indtjekningslinjer, hurtig sikkerhedsadgang (i udvalgte lufthavne) og prioriteret boarding-$75.

Her håber andre flyselskaber ikke vil følge trop og begynde at adskille deres premium economy tilbud også; $318 rundtur er mange penge at betale for tre inches ekstra plads til 20 timer i luften og intet mere.

Som nævnt ovenfor kan den faktiske ekstra benplads, du får, variere betydeligt. For eksempel, i tilfælde af en codeshare, du flyver muligvis på et andet flyselskab, som naturligvis vil have forskellige siddepladser, sædehøjde, overliggende plads og mere. For eksempel, en nylig reservation fra Chicago til Chicago på American var faktisk en Alaska Airlines codeshare-flyvning; American tillod rejsende at bestille sin Hovedhytte ekstra opgradering, men havde ikke rigtig nogen kontrol over den faktiske oplevelse under flyvning, da den ikke ejer flyet.

selv på en enkelt flyvning kan kvaliteten af de pladser, der er udpeget som “premium”, være meget anderledes. De fleste flyselskaber placerer deres premium economy-sæder foran økonomikabinen (Virgin America har en helt separat kabine til dem), men skelner derefter lidt eller ingen mellem mellem -, vindue-og gangsæder i dette område på trods af en klar forskel i ønskeligheden af disse sæder. Derudover kan sæderne foran en udgangsrække have begrænset tilbagelænet, men sælges stadig som “premium” sæder, fordi de tilbyder lidt mere benplads.

heldigvis prissætter mange flyselskaber disse lidt anderledes, og du kan spare et par dollars på et begrænset lænesæde eller et mellemsæde — selvom jeg for nylig så en forskel på en dollar mellem et premium gangsæde og et premium mellemsæde. Hvis et premium midterste sæde var den eneste tilgængelige mulighed, jeg tror, at de fleste rejsende ville vælge en gang eller et vindue bag på flyet uden ekstra omkostninger, ingen?

endelig er mange premium economy-sæder skottsæder, som ikke alle kan lide på grund af manglende evne til at holde dine ting under sædet foran dig. Du vil gerne kontrollere din faktiske sædetildeling omhyggeligt.

Jeg har læst rejsende rapporter om tilfælde, hvor den laveste pris business-class sæde var kun omkring $100 mere end premium economy sæder på tilbud (flyselskabet var Air Canada). Forskellen i komfort og bekvemmelighed vil sandsynligvis være betydelig for hele flyoplevelsen, fra check-in til deboarding, så business class er et besøg værd.

på en nylig reservation på en kort 75-minutters flyvning tilbød flyselskabets bookingsystem mig en opgradering til first class for $98 returrejse. Indrømmet, elendighedsindekset på en meget kort flyvning er ikke så højt, men for $98 kan mange af os finde det værd at opgradere til første klasse.

en analyse fra Seatguru viste, at hvis du bestiller i god tid, er premium economy omkring 85 procent dyrere end en almindelig økonomipris, mens det kun er 10 til 35 procent dyrere på flyvninger, der er booket tættere på din afrejsedato. En vigtig årsag til dette er naturligvis, at basisprisen stiger, når du kommer tættere på din afrejsedato, så opgraderingen falder som en procentdel af dine samlede omkostninger.når det er sagt, vil mange flyselskaber sænke priserne på premium economy-priser på rejsedagen, hvis disse pladser forblev ubesatte. De bedste tidspunkter at tjekke for dette er online inden for 24 timer efter din flyvetid, og igen lige før du rejser til lufthavnen.

der kan være andre grunde ud over ekstra benplads til at købe premium economy-priser. Her er et par:

– Hvis din carry-on er stor eller indeholder skrøbelige, dyre eller følsomme emner. Selvom premium economy-billetprisen ikke inkluderer tidlig boarding, betyder det at sidde tættere på forsiden af flyet generelt, at du går ombord før. Således, hvis din carry-on indeholder skrøbelige, dyre eller følsomme elementer, som du aldrig ville gate-check, kan det være værd at pengene for at sikre, at du har en overhead plads til dine ting.

– Hvis du har en tæt forbindelse. Hvis du har brug for at komme ud af dit første fly så hurtigt som muligt for at fange en anden flyvning, kan det være en smart brug af dine penge at betale lidt ekstra for et Sæde nær fronten.

– Hvis du har arbejde at gøre. At få meget arbejde udført i et almindeligt økonomisæde er næsten umuligt i disse dage. Hvis du ved, at du skal arbejde på en bærbar computer, kan de få ekstra tommer plads være forskellen mellem at kunne se din skærm eller ej.

– Hvis du vil sove. Ekstra benplads er ikke afgørende for at fange en lur inflight, men det gør ikke ondt.

– Hvis du er høj. Du har sandsynligvis ikke brug for os til at fortælle dig, at noget ekstra benplads kan være nyttigt for høje folk, men der går du.

opgraderer du til premium economy, når du får chancen? Lad os vide i kommentarerne nedenfor!

Redaktørens Note: IndependentTraveler.com udgivet af The Independent Traveler, Inc., et datterselskab af TripAdvisor, Inc., som også ejer SeatGuru.