vi har sagt det før, og vi siger det igen… motorcykler er seje. Lige siden den første mekanik begyndte at sætte motorer i cykelrammer, har de hårde krav til hastighed, balance og kontrol fascineret både ryttere og tilskuere. Men den anden ingrediens, der tilføjer den oprørske aura af motorcykel, er, at motorcykler ser ud til at være iboende farlige. Det er svært at argumentere for, at forestillingen om at balancere på to hjul, mens du kører med hastighed, er skræmmende, men det bør ikke være en skræmmende oplevelse. Faktisk er det sandsynligvis lettere og mindre kompliceret at lære at køre på motorcykel, end du først tror…

gearene på en motorcykel er forskellige fra biler!

hvis du er vant til at køre et køretøj af firehjulssorten, er det første, du vil bemærke, at gearene fungerer anderledes. Sæt lad ikke det udsætte dig… hvis du er vant til at skifte gear i en bil, så kender du det grundlæggende til cykelture. Ligeledes, hvis du kører en automatisk bil – eller slet ikke kører – skal du heller ikke bekymre dig, fordi principperne bag skift er enkle.

en motorcykel har normalt en ‘sekventiel gearkasse’, som som navnet antyder betyder, at du skal skifte gear i ‘sekvens’ – dybest set skifter du gear i numerisk rækkefølge. På en bil kan du for eksempel skifte fra anden til fjerde uden at skulle røre ved tredje gear. På en cykel går du sekventielt fra anden til tredje til fjerde. Dette enkle mønster til at skifte gear gør det faktisk lettere at cykle, fordi du kun nogensinde kan gå op eller ned med et gear, og der er ingen komplicerede mønstre at huske. Den gode nyhed er, at hvis du ønsker at få vej lovligt i Storbritannien, er alt hvad du skal gøre, at gennemføre CBT – kurset-dette kan tages på en automatisk scooter eller en manuel motorcykel til alle 16 år og derover.

hvor folk har tendens til at tro, at motorcykel er kompliceret, er på grund af ‘en ned, fire op’ mønster. Hvis du hører folk tale om dette, hvad de virkelig henviser til, er det faktum, at første gear faktisk er under neutral i gearrækkefølgen… så du starter en cykel i et neutralt gear, klik ned på et gear for at starte i første gear, og derefter op forbi neutral igen til anden, tredje osv. Så gearmønsteret på en motorcykel ser faktisk ud som 1, N, 2, 3, 4. Men det er nok forvirret dig endnu mere, så tag et kig på denne YouTube-video fra det amerikanske firma Revsilla, og efter det skal det hele give mening, og du vil forstå præcis, hvad vi handler om. Og hvis du tror, at nogle lektioner kan være nyttige til at lære at skifte gear, så tjek vores Gearkonverteringskurser.

kan et familiemedlem eller en ven lære mig at ride?

den første ting du gør, når du lærer at køre bil, er at sidde ved siden af en ven eller et familiemedlem, mens de giver deres ‘år og år’ erfaring på dig. Dette kan være stor, og du kan lære en masse praktiske tips og vej positionering tips. Men du ville ikke forvente at bestå din køreprøve udelukkende baseret på den viden, der er videregivet fra din bedstefar, og det samme gælder for motorcykel.

det vigtigste, du vil være træt af, er at lære dårlige vaner. Det er vigtigt at huske, at mens din forælder måske siger, at de er ‘erfarne’ chauffører, betyder det ikke på nogen måde, at de er ‘dygtige’. Og at være god til at gøre noget gør dig ikke automatisk god til at undervise i det. Hver sikker chauffør, vi kender, har haft ekstra undervisning fra en kvalificeret instruktør.

så mens du har nogle instruktioner fra en ven med hensyn til ‘hvordan gearene fungerer?’,’ hvor koblingshåndtaget er? og hvilken pedal gør hvad?’er praktisk, du kan også forvente at blive fortalt mange andre råd, der rent faktisk kan gøre mere skade på din ridning end god.

vi havde en ven engang, hvem far havde fortalt ham, at han var ‘for stor’ til en 600cc motorcykel og kun nogensinde skulle køre en 1000cc eller mere maskine på grund af hvor høj han var. Gæt hvem der faldt sin nye Yamaha R1 på den første rundkørsel, han nogensinde stødte på? Tjek vores topcykler til at køre på en CBT-licens her

der er også det lille spørgsmål om kommunikation, mens du lærer at ride. Der er ikke noget problem med at have en passager, der råber råd til dig fra passagersædet, mens du forsøger at køre, men på en motorcykel – og på Elevplader – er det lidt sværere (faktisk med L-plader er det ulovligt at transportere passagerer). Så mens en ven kan ride sammen med dig og skrige på dig fra deres hjelm, ridning foran en kvalificeret instruktør, normalt med en tovejsradio fastgjort til øret er altid det, vi vil anbefale.

hvis du ønsker at komme på to hjul, men ikke sikker på, hvor du skal starte, hvorfor ikke tage vores Kom godt i gang undersøgelse

Klik her for at starte