V-173 var enestående eksperimentelle testfly bygget som en del af Vought 5U” Flying Flapjack ” anden verdenskrig United States Navy fighter aircraft program.

det blev oprettet, da Navy og NACA godkendte Chance Vaught ‘ s fremstilling af en lille skala model til vindtunneltest.

jordprøvning af V-173, c. 1942.

V-172 blev designet af luftfartsingeniør Charles H. Simmerman, der fortalte et unikt discoidflylayout, som var en form for et løftekrop, der blev kendt som en “flyvende pandekage” eller “flyvende Flapjack”.

den originale prototype blev bygget af træ og lærred og indeholdt en konventionel, fuldt symmetrisk aerofoil-sektion (NACA 0015). V-173 har en cirkulær vinge med en diameter på 23,3 fod og en symmetrisk NACA airfoil sektion.

en enorm 16 fods diameter trebladet prop blev monteret på spidsen af hver flyveflade, der dækkede hele flyet i deres slipstreams. Strøm blev leveret af to 80 hk Continental a-80 motorer.

V-173 havde 2 80 hk motorer, en bredde og længde på henholdsvis 23ft og 26ft, en vægt på 2.258 lbs og kunne opnå en maksimal hastighed på 138 mph.

V-173 fløj først den 23.November 1942 som en del af et Flådeprogram for at teste løfteevnen for korte, stumpede vinger med Vought Chief Test Pilot Boone Guyton ved kontrollerne.flyvetest af V-173 fortsatte gennem 1942 og 1943 med 190 flyvninger, hvilket resulterede i rapporter om ufo ‘ er fra overraskede Connecticut-lokale. Næsten 200 testflyvninger senere viste det levedygtigheden af hans design og gav ham medaljen.

jomfruflyvning, 23. November 1942.

i løbet af sit 131-timers testprogram med massive træpropeller på 16,5 fod drevet af to 80 hestekræfter Continental a-80 luftkølede motorer blev det konstateret, at det havde usædvanlige flyveegenskaber og kontrolresponser, men kunne håndteres effektivt.

restaureret Vought V-173 bagfra ved grænserne for Flight Museum i Dallas. Foto Kredit

Vought v-173 cockpit. Fotokredit

restaurering af V-173 “flyvende pandekage” udviklede sig til et stort og udfordrende projekt. Fotokredit

udviklingsv-173 foretog sin sidste flyvning 31.marts 1947, og flåden besluttede at skrotte projektet.

V-173 er nu en del af Smithsonian collection på Paul E. Garber Preservation, Restoration og Storage Facility i Silver Hill, Maryland.den blev restaureret på Vought Aircraft plant i Grand Prairie, før den blev udstillet igen. Fra April 2012 er det udlånt til Frontiers of Flight Museum i Dallas.