různé automobily vyžadují různé druhy motorového oleje, a proto jsou tato čísla na láhvi tak důležitá. Jason Fenske ve společnosti Engineering Explained má rychlé video vysvětlení toho, co tato čísla znamenají.

Všimněte si, že video je sponzorované Mobil1, když Jason používá video vysvětlit, oleje závaží, spíše než vychvalovat ctnosti jednu značku oleje za jiný.

čísla odkazují na to, co je v průmyslu známé jako „hmotnost oleje“, ale tento termín je trochu zavádějící. Hmotnost oleje neodkazuje na to, jak těžký je olej; je to míra viskozity nebo tloušťky tekutiny. Sirup má například vysokou viskozitu, zatímco voda má nízkou viskozitu. Čím vyšší je číslo na láhvi, tím silnější je olej.

čísla jsou však také závislá na teplotě. Hodnocení 10W-30 znamená, že olej má stupeň viskozity 10 při nízkých teplotách („W“ znamená „zima“) a 30 při teplých teplotách. To však neznamená, že olej získává viskozitu, když se zahřívá. Znamená to jen, že olej se bude chovat jako 10-váha, když je studená, a 30-váha, když je horká. Obecně platí, že viskozita oleje se při zahřívání skutečně snižuje.

výrobci obvykle používají aditiva k dosažení teplotně specifické viskozity a tato hodnocení jsou certifikována několika testy.

Inženýrství Vysvětlil na konvenční vs. syntetický motorový olej

Zima testování se obvykle pohybuje v rozmezí od -10 stupňů Celsia do -40 stupňů Celsia (14 ° c až -40 stupňů Celsia), podle Fenske. Testeři chtějí zjistit, zda bude olej dostatečně tenký, aby se motor mohl otočit a proudit, jakmile je motor v chodu. Při nízkých teplotách může olej zahustit do té míry, že skutečně ztuhne.

testování za tepla se provádí při teplotách mezi 100 stupni Celsia a 150 stupni Celsia (212 stupňů Fahrenheita a 302 stupňů Fahrenheita), uvedl Fenske. V těchto testech je kladen důraz na únik těsnění a schopnost oleje chránit vnitřní součásti motoru, když je v tenčím stavu.

možná Jste si všimli, že čísla na olej láhve stále nižší v poslední době, některé oleje dokonce na sobě 0W klientů. To je podle Fenskeho do značné míry na efektivitě. Tenčí oleje produkují menší tření, což znamená, že pro pohyb rotujících částí motoru je zapotřebí méně energie. Potenciální zlepšení účinnosti jsou malá (často méně než 1%, podle Fenske), ale stále pomáhají výrobcům automobilů splnit přísnější normy spotřeby paliva. Moderní motory jsou navrženy tak, aby jezdily s těmito tenčími oleji, takže nadměrné opotřebení by nemělo být problémem, poznamenal Fenske.

podívejte se na celé video pro více informací o tom, jak motorový olej funguje. Hodně techniky jde do čísel na každé láhvi oleje.