Hvis du kan lide os, kan du dele med dine tilhængere.Boeing 747 8 Specs, vist nedenfor vil illustrere, hvordan Boeing 747 8 fragtskib og 747 8 Intercontinental er de største iterationer af den klassiske Boeing 747 model, der har regeret himlen i fire årtier. Det er det største og tungeste fly produceret i USA.

den nye 747 8 er den næste generation af dette ikoniske fly og drager fordel af teknologier og forbedringer, der blev brugt til at skabe Boeing 787 Dreamliner. Ny vingeteknologi, motorteknologi og også øget længde gør det muligt at transportere en større passager-eller lastbelastning.

som vi har set, er 747 8 imidlertid ligesom Airbus A380 kommet på markedet på et tidspunkt, hvor interessen for store 4-motorstråler aftager. Dagen for de gigantiske tomotorede jetfly er ved hånden, temmelig godt forsegling af Jumbos undergang. Heldigvis for Boeing tillod det originale design af Boeing 747 med cockpiten placeret i den øverste boble, at der blev installeret en næsedør. Oprindeligt blev det ikke antaget, at passagerversionen af 747 ville fange, så Boeing tog et hvervejsspil og sikrede, at designet ville passe til fragtflyvebehov, hvis passagerversionen mislykkes. Ved at have cockpittet hævet over hoveddækket kan last derfor føres i længderetningen gennem næsedøren langs hoveddækket. Dette giver mulighed for, at længere genstande let kan indlæses. Airbus, med deres A380, har ikke den samme luksus.

…. indsætning af 5,6 meter ekstra….

nedenfor kan du se, hvor den ekstra længde blev indsat på 747 8 interkontinentale passagerversion samt 747 8 fragtversion. Indsættelsen af en ekstra 5,6 meter (220 tommer) længde sammenlignet med Boeing 747 400 er lidt anderledes for 747 8 Intercontinental sammenlignet med 747 8 fragtskib. For 747 8 fragtskibet gøres dette ved at indsætte en ekstra 4,1 meter skroglængde ved den forreste vingerod. Formålet med dette er at gøre det bag ovenpå boblen og derved ikke øge boblestørrelsen, men snarere gøre den mindre, mere minder om Boeing 747 100 og Boeing 747 200 serien. 747 8 fragtskibet transporterer ikke passagerer, derfor er boblen overflødig bortset fra huset cockpiten. 747 8 Intercontinental har på den anden side den forreste indsættelse på 4,1 meter (220 tommer) placeret foran vingeroden, så den også tager ovenpå boblen. På denne måde udvides ovenpå boblen såvel som hoveddækket, hvilket øger siddekapaciteten dramatisk. Hvor meget afhænger nøjagtigt af flyselskabet, og hvilken sædehøjde de ønsker at anvende. Både 747 8 fragtskibet og 747 8 Intercontinental har en indsættelse på 1,5 meter bag vingeroden på samme sted.

Boeing 747 8 Specs skrog forlængelse.

Boeing 747 8 Specs eksempel siddeplan.

Boeing 747 8 Specs Table

	Boeing 747-8i Intercontinental	Boeing 747-8f Freighter
Cockpit Crew	2	2
Average Price	US$378.5 Million	US$379.1 Million
Seating Capacity (Maximum)	605	N/A
Seating Capacity (Three Class)	467	N/A
Overall Length	76.25 meter (250 fod, 2 tommer)	76,25 meter (250 fod, 2 tommer)
vingefang	68,45 meter (224 fod, 7 tommer)	68,45 meter (224 fod, 7 tommer)
Vingeområde	554 metres2 (5.963 fødder2)	554 metres2 (5.963 fødder2)
højde	19,35 meter (63 fod, 6 tommer)	19,35 meter (63 fod, 6 tommer)
kabinebredde	6,1 meter (20 fod, 1 tommer)	6.1 meter (20 fod, 1 tommer)
maksimal startvægt	447.696 kg (987.000 Pund)	447.696 kg (987.000 Pund)
maksimal landingsvægt	312.000 kg (688.000 Pund)	343.000 kg (757.000 Pund)
maksimal nul Brændstofvægt	295.000 kg (651.000 Pund)	330.000 kg (727.000 Pund)
drift Tom vægt	220.128 kg (485.300 Pund)	197.131 kg (434.600 Pund)
maksimal strukturel payload	76,700 Kilograms (169,100 Pounds)	134,200 Kilograms (295,800 Pounds)
Maximum fuel capacity	238,610 Litres (63,034 US gallons)	226,095 Litres (59,734 US gallons)
Cruising Speed at 35,000 feet	Mach 0.855 (570 mph, 495 knots, 917 km/h)	Mach 0.845 (564 mph, 490 knots, 908 km/h)
Maximum speed at 35,000 feet	Mach 0.92 (614 mph, 533 kn, 988 km/h)	Mach 0.92 (614 mph, 533 kn, 988 km/h)
Range	7,790 nmi (8,966 mi; 14.430 km)ved MTOV med 467 passagerer og bagage	4.120 nm (4.741 mi; 7.630 km) ved fuld nyttelast (134.000 kg(295.800 lb))
brændstofforbrænding	11.350 liter/3.000 gallon per time gennemsnit over en 14 timers flyvning.
brændstoftype	Petroleum kendt som Jet-A eller Jet A-1(har et lidt lavere frysepunkt.)
lastkapacitet	161,5 kubikmeter (5.705 kubikfod)	854.5 Cubic Metres (330,177 Cubic feet)
Service ceiling	43,000 ft (13,000 m)	43,000 ft (13,000 m)
Engines (4x)	GEnx-2B67	GEnx-2B67
Thrust (4x)	66,500 lbf (296 kN)	66,500 lbf (296 kN)

For some very detailed Boeing 747 8 Specs and maintenance information, click here.

If there is more you want to learn about this airliner, please visit: Boeing 747 8 hjem, Boeing 747 8 interiør, Boeing 747 8 ordrebog, Boeing 747 8 historie og Boeing 747 8 samling,