• lokal TV-station KEYT i Californien hjalp ejeren af en Mercedes C63 AMG S, der stammer fra Canada, få det nødvendige tilbagekaldelsesarbejde udført.
• først fik ejeren at vide, at forhandleren ikke ville røre tilbagekaldelsesarbejdet, da bilen har en canadisk VIN, og at han skulle tage den til Canada for service.Mercedes-forhandleren opdaterede i sidste ende bilens program, men dette dilemma påpeger, at gråmarkedskøretøjer kan forårsage deres ejere noget bureaukrati.

import af en bil betyder at bringe omtrent lige store mængder spænding og udfordring over grænsen. Når den pågældende bil er en canadisk 2015 Mercedes C63 AMG S, eller enhver anden bil, der stammer fra Canada og bringes ind i USA, kan den komme med nok bilcoties, at din lokale forhandler kan tøve med at arbejde på den.

det er, hvad der skete med C63 AMG S, der blev købt af Victor Sanches fra en uafhængig forhandler i San Luis Obispo, Californien. Forhandleren afslørede, at bilen var blevet importeret fra Canada, og at den blev betragtet som et “gråt marked” køretøj, da det ikke var blevet importeret af Mercedes USA, men fortalte ham, at det stadig var under garanti.

dette er vigtigt, fordi det efter Imported Vehicle Safety Compliance Act of 1988 blev gennemført (delvis takket være et skub fra Mercedes), blev det meget sværere for enkeltpersoner at importere køretøjer, fordi producenterne var nødvendige for at certificere importerede biler. Hvis du selv vil importere noget, kan du, men US Customs and Border Protection agency gør det klart, at dette ikke vil være en billig eller nem opgave. Her er kun et afsnit på CPB ‘ s hjemmeside, der beskriver, hvad man skal gøre med et køretøj, der ikke har sine sikkerhedspapirer: “Hvis det er et ikke-overensstemmende køretøj, skal importøren indgå kontrakt med en DOT-registreret importør (RI) for at ændre køretøjet og bekræfte, at det er i overensstemmelse med alle gældende FMVSS. Importøren skal også bogføre en PRIKBINDING for halvanden gang køretøjets toldværdi. Denne obligation er ud over den normale CBP-indgangsbinding.”Det fortsætter derfra.

så mens du køber et gråt markedskøretøj, kan det betyde en lavere indledende klistermærkepris og lade dig køre rundt med en bestemt farve eller funktion, som en bilproducent ikke sælger i USA., der er mere ved det end bare at få køretøjet ind i din indkørsel. Sanches historie fremhæver et eksempel, men der er andre, herunder vin ‘ er, der ikke spiller godt med statslige DMV-systemer og har brug for at passere Emissioner og sikkerhedskontrol i nogle områder. da han købte sin bil uden hjælp fra en Mercedes-forhandler, fortalte hans lokale Mercedes-forhandler ham, at de ikke ville røre ved hans import til tilbagekaldelsesarbejde, og at han skulle sende bilen tilbage til Canada. Sanches var forvirret, fortalte han KEYT, da den samme forhandler havde arbejdet på køretøjet til garantiarbejde.

årsagen, Mercedes skrev til KEYT—og til bil og chauffør samt, når vi spurgte—var, at da dette var en grå-markedet import og havde en canadisk VIN, dens tilbagekaldelse handlinger er organiseret og spores af Mercedes-Bens Canada. “Da der er subtile, men undertiden vigtige forskelle i udstyr og programmel, der findes i canadiske og amerikanske køretøjer, kan der kræves yderligere træning og specialiserede værktøjer til USA. forhandlerteknikere til at gennemføre tilbagekaldelsesarbejde og andre reparationer ud over grundlæggende vedligeholdelse på Canadiske specifikationskøretøjer,” skrev Mercedes. Mercedes USA sagde også, at det ikke har nogen optegnelser over, at dette særlige køretøj nogensinde bliver serviceret hos nogen af sine 383 amerikanske forhandlere og tilføjede: “Der er visse fordele ved at besøge en autoriseret Mercedes-forhandler til service, herunder men ikke begrænset til det faktum, at enhver tilbagekaldelse ville være blevet behandlet i løbet af vedligeholdelsen.”

tilbagekaldelsen på denne Mercedes-AMG C63 S blev endelig løst, efter at KEYT stillede nogle flere spørgsmål om situationen, og forhandleren besluttede, at det trods alt kunne gøre arbejdet. Mercedes siger, at det er glad for, at reparationen—en programopdatering til bilens elektroniske stabilitetsprogramstyringsenhed—blev afsluttet, men vi er sikre på, at der vil være flere historier som denne, fordi forbidden fruit forbliver så, så fristende nogle gange.