Marines udgang fra en U. S. Assault amfibisk køretøj under en levende brandøvelse i Djibouti, Afrika, i 2010

LVTP-7 blev først introduceret i 1972 som erstatning for LVTP-5. I 1982 blev FMC indgået kontrakt om at gennemføre Lvtp-7 Forlængelsesprogram for levetid (SLEP), som konverterede LVT-7 køretøjer til det forbedrede AAV-7A1 køretøj ved at tilføje et forbedret motor -, transmissions-og våbensystem og forbedre køretøjets samlede vedligeholdelighed. Cummins vt400 dieselmotor erstattede GM 8V53T, og dette blev drevet gennem FMC ‘ s HS-400-3A1 transmission. Den hydrauliske Travers og højde af våbenstationen blev erstattet af elektriske motorer, hvilket eliminerede faren fra hydrauliske væskebrande. Affjedring og støddæmpere blev også styrket. Brændstoftanken blev gjort sikrere, og der blev tilføjet et brændstofbrændende røggeneratorsystem. Otte røggranatkastere blev også placeret omkring bevæbningsstationen. Forlygteklyngerne var anbragt i en firkantet fordybning i stedet for den tidligere runde type. Føreren blev forsynet med et forbedret instrumentpanel og en nattesyn enhed, og et nyt ventilationssystem blev installeret. Disse opgraderede køretøjer blev oprindeligt kaldt LVT-7A1, men Marine Corps omdøbte LVTP-7A1 til AAV-7A1 i 1984.

en anden forbedring blev tilføjet startende i 1987 i form af en Cadillac Gage våbenstation eller Up-Gunned Våbenstation (UG) som var bevæbnet med begge a .50 cal (12,7 mm) m2hb maskingevær og en Mk-19 40 mm granatkaster.

Enhanced Application Armor Kits (EAAK) blev udviklet til AAV-7A1 i 1989 og monteret i 1993, og den ekstra vægt af den nye rustning nødvendiggjorde tilføjelsen af et bueplansæt, når det fungerede flydende.programmet Assault Amphibian Vehicle Reliability, Availability, Maintainability / Rebuild to Standard (AAV RAM / RS) blev godkendt i 1997. Det omfattede alle AAV-systemer og komponenter for at bringe AAV tilbage til det originale køretøjs ydeevnespecifikationer og sikre acceptabel beredskab, indtil EFV skulle blive operationel. Programmet erstattede både AAV-motoren og affjedringen med US Army m2 Bradley Fighting Vehicle (BFV) komponenter modificeret til AAV. Frihøjde vendte tilbage til 16 tommer (40,6 cm), og hestekræfterne til ton-forholdet steg fra 13 til 1 til dets oprindelige 17 til 1. Indførelsen af BFV-komponenterne og genopbygningen til standardindsatsen forventedes at reducere vedligeholdelsesomkostningerne for AAV ‘ s forventede resterende levetid gennem året 2013.i Marts 2015 blev SAIC tildelt en kontrakt om at udføre en Aav-Overlevelsesopgradering (SU). Marine Corps og SAIC-embedsmænd afslørede AAV SU-prototypen i Januar 2016 med overlevelsesforbedringer, herunder udskiftning af den vinklede EAAK med 49 avancerede flydende keramiske rustningspaneler, en bundet spallforing, rustningsbeskyttede eksterne brændstoftanke, en aluminiums rustningsbelly, der giver Minebestandig Bagholdsbeskyttet (MRAP)-ækvivalent eksplosionsbeskyttelse og eksplosionsbegrænsende sæder samt en mere kraftfuld motor, nyt affjedringssystem og øget reserveopdræt. AAV SU-programmet var beregnet til at opgradere 392 ud af den omkring 1.000 køretøjsflåde for at holde dem operationelle gennem 2035, da ACV gradvist trådte i drift. Imidlertid afsluttede Marine Corps i August 2018 AAV-opgraderingsprogrammet og valgte i stedet for øget indkøb af ACV.

Kamphistorieredit

AAVs fyring røggranater i træning

tyve U. S.- bygget LVTP – 7 ‘ er blev brugt af Argentina under invasionen af Falklandsøerne i 1982, hvor de alle vendte tilbage til det argentinske fastland, før krigen sluttede.

fra 1982 til 1984 blev LVTP-7 ‘ er indsat med amerikanske marinesoldater som en del af den multinationale fredsbevarende styrke i Beirut, Libanon. Da marinesoldater i stigende grad blev involveret i fjendtligheder, pådrog flere køretøjer Mindre skader fra granatsplinter og håndvåbenild. den 25. oktober 1983 gennemførte US Marine LVTP-7s en meget vellykket amfibielanding på øen Grenada som en del af Operation Urgent Fury.

det blev stærkt brugt i 1991 Golfkrigen og Operation Restore Hope.

efter invasionen af Irak i 2003 blev Aav-7A1 ‘ er kritiseret for at yde dårlig beskyttelse for besætningen og passagererne sammenlignet med andre køretøjer, såsom M2 Bradley. Otte blev deaktiveret eller ødelagt under Slaget ved Nasiriyah, hvor de stod over for RPG, mørtel, tank og artilleriild. Mindst et køretøj blev ødelagt af brand fra venlige a-10 Vortesvin Luk luftstøtte (CAS) fly.

den 3. August 2005, 14 U. S. Marinesoldater og deres irakiske tolk blev dræbt, da deres AAV ramte en vejbombe i byen Haditha i Eufrat-floddalen i det vestlige Irak.

otte amerikanske marinesoldater og en sømand fra den amerikanske flåde døde den 30.juli 2020, da deres AAV sank i Stillehavet ud for kysten af San Clemente Island, Californien, under en træningsøvelse forud for en kommende indsættelse.

Udskiftningsforsøgrediger

annulleret: Ekspeditionskampkøretøjredit

omdøbt fra Advanced Assault Amfibie Vehicle i slutningen af 2003 blev Ekspeditionskampkøretøjet (EFV) designet til at erstatte den aldrende AAV. Stand til at transportere en fuld Marine riffel trup til land fra en amfibisk angreb skib ud over horisonten med tre gange hastigheden i vand og omkring det dobbelte af rustning af AAV, og overlegen ildkraft samt det var Marine Corps’ Nummer et prioritet jorden våbensystem erhvervelse. EFV var beregnet til indsættelse i 2015. I januar 2011 meddelte USA ‘ s forsvarsminister Robert Gates imidlertid planer om at annullere Ekspeditionskampkøretøjet. I 2012 droppede USMC EFV og annullerede programmet.

udskiftning: Amphibious Combat VehicleEdit

i juni 2018 meddelte Marine Corps, at de havde valgt BAE Systems / Iveco hjul SuperAV til Amphibious Combat Vehicle (ACV) – programmet til at supplere og i sidste ende erstatte AAV.