på grund af sin tilbøjelighed til at brænde, fik Sherman snart flere kælenavne. “Tommycooker “(som var en første verdenskrig skyttegrav komfur),” Ronsons “(a la cigarettænderen, der var garanteret i deres annoncer til ” lyse op første gang, hver gang!”), og også hvad de frie poler kaldte ” den brændende Grav.”

For de allierede tankskibe og infanterister fra de amerikanske, britiske, canadiske og frie franske hære, der kæmpede mod tyske Panther-og Tigertanke i Normandiet i sommeren 1944, var Sherman-tankens fiaskoer tydeligt tydelige, da deres egne skaller sprang ud af skrogene i den tyske rustning, og de blev selv ødelagt i langt større rækkevidde af de magtfulde tyske kampvogne.

det var derfor noget ironisk, at de outgunned og lettere pansrede Shermans alligevel besejrede de tilbagetrækende fascister ved deres blotte vægt af tal. I dag, mere end syv årtier efter afslutningen af den største krig i militærhistorien, fortsætter debatten. Var den amerikansk-designede og byggede Sherman M4 medium tank en kolossal bommert, et vidundervåben, eller begge dele?”Medium Tank M4 Sherman brugte det samme grundlæggende skrog og affjedring som M3, men monterede hovedbevæbningen på kanontårnet snarere end skroget. Let at bygge og en fremragende kampplatform, det viste sig at være en krigsvinder for de allierede. Da produktionen ophørte i 1945, var der bygget mere end 40.000. Der var mange varianter, herunder ingeniører tanke, angreb tanke, raketkastere, nyttiggørelse køretøjer, og mine-clearers. Briterne beskæftigede Sherman i vid udstrækning, især ved Slaget ved El Alamein i 1942. Skønt overgået af tyske kampvogne og med utilstrækkelig rustning til at konkurrere i de senere faser af krigen, producerede det store antal overvældede fjendens pansrede styrker. Dens hårdhed holdt det i tjeneste med nogle sydamerikanske lande indtil for nylig.”

den udviklende M4 Sherman-serie

med en besætning på fem vejede Sherman over 66.000 pund, var 19 fod, fire inches lang, otte fod, syv inches bred og ni fod høj. Det havde en rækkevidde på 100 miles, rustning af .59-2 .99 inches tyk, og en enkelt 75mm tårn pistol, plus en koaksial 7,52 mm maskingevær og en.50 kaliber maskingevær på tårnet. Kraftværket bestod af to General Motors 6-71 dieselmotorer, der udviklede 500 hestekræfter. Dens maksimale vejhastighed var 30 miles i timen, og det kunne ford en strøm tre meter dyb, montere en lodret forhindring to meter høj, eller krydse en grøft syv meter, fem inches bred.

M4-serien trådte i drift i 1941 og blev bygget af amerikanske bilproducenter Chrysler, Fordog General Motors. Både skrog og tårne blev enten svejset eller støbt. Fem-trins transmissionen var en synkromesh med fronthjulstræk og en kontrolleret differential, mens den lodrette voluteophæng blev ændret til vandret på senere modeller, og dens brændstofkapacitet var mellem 140-175 gallon.

den mest raffinerede Sherman-model var M4A3. Det adskiller sig fra M4A2 primært i tårn og affjedring ved hjælp af det vandrette volutefjedersystem, mens dets bevæbning var den mere effektive 76 mm pistol med høj hastighed, og dens rustning var tykkere i sårbare områder.Ford byggede M4A3 mellem juni 1942 og September 1943, og senere producerede Grand Blanc varianten. Andre forbedringer var en vision kuppel til kommandøren, opbevaring af våd ammunition og en læsserluge.

M4A3 Sherman medium tank havde også en fem mand besætning, en vægt på 71.024 pund og en rækkevidde på 100 miles. Dens længde med pistol var 24 fødder, otte inches, og skroget længde var 20 fødder, syv inches. Dens bredde var otte fod, ni tommer, og dens højde var 11 fod, 2,85 tommer. Dens rustningsbelægning var op til 3,94 tommer, og en enkelt 7,62 mm koaksial maskingevær supplerede 76 mm hovedvåben. Kraftværket bestod af en Ford GAA V8 bensinmotor, der udviklede 400-500 hestekræfter. Dens maksimale vejhastighed var 30 miles i timen, og dens fording evne var tre fødder. Det kunne overvinde en lodret forhindring to meter høj og en grøft 7 fødder, fem inches bred.

40.000 Shermans vs 6.635 panservogne

mod disse 40.000 allierede Shermans stillede fascisterne men 1.835 Tiger-og King Tiger-kampvogne og 4.800 Panther-kampvogne til en samlet total på 6.635. Nogle skøn over Sherman krigstid produktion nå en forbløffende 50.000.ironisk nok gik USA ind i Anden Verdenskrig uden et pansret kampkøretøj som Sherman til rådighed. Dermed, dets nye design blev udviklet for hurtigt, og den normale, langsomt bevægende række udviklingsstadier blev kastet til side for at få M4 til øjeblikkelig masseproduktion. De allierede betalte for denne forhastede beslutning senere i sommeren 1944 i markerne og hegn Land udkæmpet Normandiet mod langt overlegen tysk rustning.

de enorme produktionstal skyldtes også denne indledende strategiske beslutning om at producere Shermans i store mængder i stedet for at vente på et tungere pansret køretøj, såsom M26 Pershing heavy tank, som endelig ankom lige før krigens afslutning i 1945.

på pro-siden af hovedbogen var M4 Sherman teknisk ukompliceret, pålidelig og mekanisk godt konstrueret. Det hjalp også, at de allierede luftstyrker nød en enorm luftoverlegenhed over den næsten slagne tyske Luftvaffe. Arbejder sammen med velkoordineret allieret infanteri, artilleri, og luftstyrker, de rigelige og trofaste Shermans var i stand til at besejre de fleste tyske pansrede formationer simpelthen ved at slå op på dem i overvældende antal, når alt andet mislykkedes.

på con-siden kunne Shermans 75 mm og 76 mm kanoner bare ikke gennembore mighty Tiger tanks frontal rustning selv på kort afstand, mens sidstnævnte kunne besejre Shermans med straffrihed fra større afstande. En anden ulempe var, at Sherman i modsætning til de tyske kampvogne og den Sovjetbyggede T-34 medium tank lavede et langt mere synligt mål i kamp på grund af dets højde.

derudover bemærkede en kilde, “for at ødelægge en tysk Tiger måtte Shermans slå den fra siden eller bagfra, og selvfølgelig, hvis tigeren så dem nærme sig, kunne den ødelægge nogle Shermans, før de andre til sidst kunne ødelægge den.”Det var desværre alt for ofte tilfældet.

kraftværker til USA. tankproduktion var altid et stort problem, og til sidst førte dette til udviklingen af den 8-cylindrede Ford-producerede motor. Selvom den oprindeligt var designet til fly, var Ford 8-cylinderen brændstofdrevet og havde 500 brutto hestekræfter. Efter test blev motoren godkendt i januar 1942 til Sherman-brug af US Army Ordnance Committee, og med den nye motor blev den første M4A3 afsluttet i maj 1942.

Test blev afsluttet på General Motors Proving Ground, hvor der blev foretaget mindre ændringer. I September 1943 var der bygget fuldt ud 1.600 kampvogne, da Ford ophørte med produktionen. Dette blev overtaget af Detroit Tank Arsenal og også Fisher Tank Arsenal, og i midten af 1943 var der allerede adskillige andre ændringer.

erklærede en konto, “at skelne tårnfunktioner omfattede en hel vision kuppel til kommandøren—undtagen i den tidlige produktion, som bevarede den tidligere cirkulære splitringluge—og en oval formet læsserluge. De køretøjer, der blev produceret med den cirkulære split ring commander ‘ s luge, fik den erstattet af all around vision cupola i marken, da forsyninger blev tilgængelige.”

den udbredte M4 Sherman

den canadiske hær erstattede sin Ram-tank med den alsidige Sherman-model til invasionen af Italien i juli 1943. Sherman tanke blev også produceret i Canada under licensaftale.opkaldt efter den amerikanske Unionshærs General Vilhelm Tecumseh Sherman, blev M4 medium tank brugt ikke kun i Anden Verdenskrig, men også i den græske Borgerkrig, Den arabisk-israelske krig i 1948, Koreakrigen, Sues-krisen i 1956, den Indo-pakistanske krig i 1965, den arabisk-israelske krig i 1967, den Indo-pakistanske krig i 1971 og den arabisk-israelske krig i 1973.

M4 Shermans Debut

den originale M4 blev debuteret den 31.August 1940 med endelige karakteristika afsluttet den 18. April 1941 på Aberdeen Proving Ground. Den første pilot M4 blev færdig den 2.September 1941 og derefter sat i masseproduktion i februar 1942. I alt var der syv modeller: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 og M4A6.

erklærede en konto, “undertyperne adskiller sig hovedsageligt med hensyn til motor, skønt M4A1 adskiller sig fra M4 ved sit fuldt støbte skrog snarere end med motor; M4A4 havde et længere motorsystem, der også krævede et længere skrog, længere affjedringssystem og flere sporblokke. M4A5 var en administrativ pladsholder til Canadisk produktion, og M4A6 forlængede også chassiset, men udgjorde færre end 100 tanke. Kun M4A2 og M4A6 var diesel; de fleste Shermans var brændstof.”

“den bedste i verden”

forfatter David Irving har bemærket Shermans mangler i kamp sammen med den smertefulde bevidsthed om allierede kommandanter og tankskibe i marken. “De fascistiske kampvogns overlegenhed var ikke noget nyt for de allierede kommandanter,” skrev han. “Det var blevet rapporteret af kampvognsbesætninger … C. L. At Sherman-tankens rustning var ringere end Tiger-tankens, at dens pistol blev overgået af Mark IV-specialens og tigerens kanoner, og at den nye tyske antitankpistol havde dobbelt så høj hastighed som det bedste amerikanske våben…. Der var ingen tvivl om, at amerikanerne i Normandiet fandt ud af, at deres våben var ringere…. Også for amerikanerne var den mest alvorlige hovedpine Panterens overlegenhed.”

pilotproduktion på Sherman-tanken begyndte i November 1941, lige før USA gik ind i Anden Verdenskrig, og den næste måned blev det officielle design godkendt. Den mellemstore Tank M4 var den svejsede skrogversion med den mellemstore Tank M4A1 den støbte skrogmodel. Begge modeller gik ind i mængdemasseproduktion i begyndelsen af sommeren 1942.i Slaget ved El Alamein mod den tyske feltmarskal Rommels berømte Afrikakorps indsatte feltmarskal Bernard Montgomerys Britiske ottende hær 400 Shermans og 650 andre kampvogne mod fjendens 200 Mark IVs og 200 Mark III kampvogne.

bemærkede en kilde, “Sherman viste sig langt bedre end begge disse typer, og—selvom fjenden var opmærksom på Sherman før Alamein og vidste, at briterne havde nogle—undervurderede de Shermans potentiale fuldstændigt, og resultaterne af deres dårlige dømmekraft viste sig katastrofale.”

efter deres sejr over tyskerne i El Alamein hævdede de ekstatiske briter, at Sherman var “den bedste i verden.”Det var dem, der kaldte det General Sherman, men snart forkortede det til Sherman alene.

det fulgte også El Alamein, at det hyldede kampkøretøj modtog sin første tætte reundersøgelse. Briterne observerede, ” samlet set blev rustning vurderet som god, og front rustning især god. En forbedring i sin rustning, der blev anbefalet, var svejsning af en tomme tykke forstærkningsplader på ydersiden af skroget, hvor de ville beskytte chauffører og ammunitionsforsyningen. De påførte plader blev et meget karakteristisk træk ved Sherman fra da af.”

den samme postkampundersøgelse afslørede, men et alvorligt svagt punkt generelt-at det blev brændt for let, når det blev ramt. Derudover, hvis gulvudgangslugen var åben, skabte den en skorstenseffekt, hvilket gjorde selve ilden langt værre. Således, selv før afslutningen af den nordafrikanske kampagne, svejste de fleste tankskibe flugtlugen lukket, og den amerikanske hær gav Sherman, for tidligt som den senere udviklede sig, sit godkendelsesstempel.

‘Easy Eight’ og andre ændringer

i slutningen af juni 1944, USA. Army Ordnance Corps accepterede et begrænset løb på 254 M4A3E2 Jumbo Shermans med ekstremt tyk rustning og den nye højhastigheds 75 mm eller 76 mm pistol i den nye og tungere T23-type tårn, der skal bruges til at angribe befæstninger. Det var også den første, der blev fabriksproduceret med den nye HVSS-ophæng med ekstra brede spor til lavere jordtryk.

erklærede en konto, “den glatte kørsel af HVSS med sin eksperimentelle E8-betegnelse førte til kaldenavnet ‘Easy Eight’ for Shermans så udstyret. Blandt de senere udviklede Sherman-specialudstyr var bulldoserbladet, Dupleksdrevet til’ svømmetanke’, R3-flammekasteren til flammetanke og T34 60-rør 4,5-tommer Calliope raketkaster til Sherman-tårne.”

Sherman-chassiset påtog sig også mange andre roller, herunder at fungere som minestrygere og selvkørende kanoner.

M93 Hypervelocity Armor Piercing HVAP ammunition, et nyt projektil, der kunne gennembore tårnet på Panther-tanken i længere intervaller end den mere standard Sherman-ammunition, blev standardiseret til 76 mm pistolen i juli 1944, men dens distribution var kun begrænset til Amerikanske tankdestroyerenheder.

bemærkede en kilde, “i de relativt få Pacific tank-kampe overgik selv 75 mm-pistolen Shermans japanerne i hvert engagement. Brugen af højeksplosiv (HE) ammunition blev foretrukket, fordi antitankrunder stansede rent gennem den tynde rustning af de japanske tanke (lette tanke fra 1930 ‘ ernes æra design) uden nødvendigvis at stoppe dem. Selvom tankskydernes højhastighedskanoner var nyttige til at trænge ind i befæstninger, ødelagde Shermans bevæbnet med flammekastere også japanske befæstninger. Der var en række forskellige typer flammekastere, der primært adskiller sig i typen og placeringen af launcher, og USA brugte lignende enheder på andre tanke og LVT ‘ er og brugte også flammekastende Shermans i Europa.”

at lave improviseret rustning til”Tommycooker”

på grund af sin tilbøjelighed til at brænde, fik Sherman snart flere kælenavne. “Tommycooker “(som var en første verdenskrig skyttegrav komfur),” Ronsons “(a la cigarettænderen, der var garanteret i deres annoncer til ” lyse op første gang, hver gang!”), og også hvad de frie poler kaldte ” den brændende Grav.”

hvad angår årsagen til brandene, viste den amerikanske hærs forskning, at hovedårsagen var brugen af ubeskyttet ammunitionsstuvning i sponsorater over sporene. Den almindelige myte om, at brugen af bensinmotorer var en synder, understøttes ikke. Bensin var usandsynligt at antænde, når den blev ramt af rustningspiercingskaller.

oprindeligt offentliggjort 1. December 2018.

denne artikel blev oprindeligt vist på Krigshistorienetværket.

billede: .