Bristol Motor Speedway
Bristol Motor Speedway kunde mycket enkelt ha öppnat 1961 under ett annat namn. Den första föreslagna platsen för speedway var i Piney Flats, Tennessee, men enligt Carl Moore, som byggde banan tillsammans med Larry Carrier och rg Pope, mötte tanken lokal opposition. Så spåret som kunde ha kallats Piney Flats International Speedway byggdes 5 miles (8.0 km) uppför vägen på Us Highway 11-E i Bristol. Marken på vilken Bristol Motor Speedway byggdes var tidigare en del av Grey ’ s Dairy, vid ett tillfälle en av de största mejerierna i den östra halvan av USA. Larry Carrier och Carl Moore reste till Charlotte Motor Speedway 1960 för att titta på ett lopp och det var då de bestämde sig för att bygga en speedway i nordöstra Tennessee. I alla fall, de ville ha en mindre modell av CMS, något med en mer intim miljö och valde att bygga upp en .5 mil (800 m) anläggning istället för att spegla 1,5 mil (2,4 km) spår i Charlotte.
arbetet började på det som då kallades Bristol International Speedway 1960 och det tog ungefär ett år att avsluta. Carrier, Moore och Pope skrapade många ideer för banan på kuvert och bruna papperspåsar.
köp av marken där BMS nu sitter, liksom den första konstruktionen av spåret, kostar ungefär $600,000. Hela layouten för BMS täckte 100 tunnland (0,40 km2) och tillhandahöll parkering för mer än 12 000 bilar. Själva banan var en perfekt .5 miles (800 m), mäter 60 fot (18 m) bred på raksträckorna, 75 fot (23 m) bred i svängarna och svängarna bankades vid 22 grader. Sittplatser för det allra första NASCAR-loppet på BMS-som hölls den 30 juli 1961-var 18 000. Före detta lopp var speedway värd för veckovisa tävlingar. Den första föraren på banan för träning den 27 juli 1961 var Tiny Lund i sin Pontiac. Den andra föraren ut var David Pearson. Fred Lorenzen vann Polen för det första loppet på BMS med en hastighet på 79.225 mph (127.500 km/h). Atlantas Jack Smith vann det inledande evenemanget-volontären 500 – på BMS. Smith var dock inte i förarsätet på Pontiac när loppet slutade. Smith körde de första 290 varv sedan var tvungen att ha Johnny Allen, även Atlanta, ta över som hans lättnad förare. De två delade handväskan på 3 225 dollar. Den totala handväskan för loppet var $16,625. Countrymusikstjärnan Brenda Lee, vem var 17 just då, sjöng nationalsången för det första loppet på BMS. Totalt 42 bilar startade det första loppet på BMS men bara 19 slutade.
hösten 1969 omformades BMS och omvärderas. Svängarna bankades vid 36 grader och det blev en 0,533 mil (858 m) oval.speedway såldes efter säsongen 1976 till Lanny Hester och Gary Baker. Våren 1978 ändrades bannamnet till Bristol International Raceway. I augusti samma år hölls det första nattloppet på oval, en som skulle bli en av de mest populära och efterlängtade händelserna i Cup Series-kalendern.
den 1 April 1982 sålde Lanny Hester sin halva av speedway till Warner Hodgdon. Den 6 juli 1983 slutförde Hodgdon ett köp på 100 procent av Bristol Motor Speedway, liksom Nashville Speedway, i ett köp-säljavtal med Baker. Hodgdon utsåg Larry Carrier till banans chef. Den 11 januari 1985 ansökte Hodgdon om konkurs. Efteråt tog Larry Carrier formellt över speedway och täckte alla utestående skulder.
under många år kunde lag inte parkera sina transportörer inuti infielden, inte heller hade banan något betydande garageområde. Lagtransportörer parkerades mycket utanför banan. Under tävlingsperioder var besättningar och deltagare inlåsta av banan och kunde därmed inte återvända till transportörerna för reservdelar, reparationer eller vila. I början av 1990-talet omkonfigurerades infielden och var helt asfalterad. Lag började parkera transportörerna i ett orkestrerat, extremt tätt arrangemang som tar flera timmar och högkvalificerade förare att uppnå. Team kan nu träna sina transportörer på samma sätt som andra anläggningar.
1992 övergav speedway asfaltytan som den hade använt sedan starten och bytte till betongytan som den nu är känd för.
den 22 januari 1996 sålde Larry Carrier speedway till Bruton Smiths Speedway Motorsports, Inc. (SMI), till ett inköpspris på 26 miljoner dollar. Vid tidpunkten för försäljningen satt anläggningen 71 000. Den 28 maj samma år ändrades banans namn officiellt till Bristol Motor Speedway. I augusti hade 15 000 platser lagts till, vilket gav sittplatser till 86 000.
BMS fortsatte att växa och i April 1997 var det den största idrottsarenan i Tennessee och en av de största i landet med plats för 118 000. Speedway skröt också 22 nya skyboxar. För 1998 Goody ’ s 500 innehöll speedway mer än 131 000 läktare och 100 skyboxar. Förbättringar av speedway sedan Smith tog i besittning överstiger 50 miljoner dollar. Under Smiths ägande har alla sittplatser bytt namn till tidigare tävlingsvinnare och NASCAR-mästare.
kapaciteten för 2000 Food City 500 var 147 000 när Kulwicki Terrace och Kulwicki Tower slutfördes. Båda namngavs efter NASCAR-stjärnan Alan Kulwicki, som var den regerande Cup Series-mästaren när han dog i en flygkrasch 1993 medan han var på väg till vårloppet i Bristol, som han vann föregående år. Som en hyllning till den pensionerande stjärnan Darrell Waltrip döptes hela Turn 3 och 4-sektionerna till hans ära 2000, inklusive en sektion av platser i Turn 4 nära start-mållinjen markerad som alkoholfri. (Waltrip vägrade att köra för ett lag 1987 eftersom dess sponsor var associerad med alkoholhaltiga drycker.) Sektioner namngavs också för att hedra Allison-familjen och David Pearson som en del av att byta namn på tribuner.
både 2000 och 2001 omvandlades spåret tillfälligt till ett grusspår för att vara värd för World of Outlaws’ Channellock Challenge. Omvandlingen innebar att man flyttade 8000 kubikfot (230 m3) röd lera på banans yta. 700 kubikmeter (540 m3) sågspån lades först för att täcka den asfalterade ytan. Banan utvidgades med 12 fot (3,7 m) till 14 fot (4,3 m) och banken reducerades från 36 Kb till någonstans mellan 22-24 kg. Medan tävlingarna visade sig vara mycket populära krävde processen att installera och ta bort en tillfällig yta 14 000 lastbilslaster material som skulle skickas in och ut ur banan som bar tungt på vägarna runt banan.
som har varit fallet sedan SMI-köpet av BMS fortsatte förbättringarna i och runt Speedway 2002. Säsongen såg tillägget av en efterlängtad infield gågatunnel, vilket möjliggör åtkomst till och ut ur infield under aktivitet på banan. Även 2002 byggdes en ny byggnad i infield för att hysa förarmöten. Samma år bevittnade också dopet av en ny BMS Victory Lane ovanpå den nybyggda byggnaden. Kurt Busch vann 2002 Food City 500 den 24 mars och blev den första cupvinnaren i den nya BMS-vinnarens cirkel. Ytterligare förbättringar under 2002 inkluderade nya resultattavlor placerade på sviterna i varv 2 och 3. Måndagen den 26 augusti 2002 började arbetet med det mest ambitiösa byggprojektet sedan SMI: S köp av BMS 1996. Hela baksträckan, inklusive Speedways sista kvarvarande betongsäten, rivdes. Den nya backstretchen ökade platsens sittplatser till mer än 160 000. Den nya backstretch innehåller tre nivåer av sittplatser och är toppad med 52 lyxiga skybox sviter. Dessa platser är också uppkallade efter Ledande NASCAR-figurer, med Richard Petty, Cale Yarborough och Junior Johnson som var och en hade en del av de nya platserna uppkallade efter dem; Dale Earnhardt fick ett avsnitt ovanpå i hans minne.
en 5000 sitsavsnitt av Turn 1 och 2 Tribunen, ovanpå Alan Kulwicki tribunen heter nu Rusty Wallace Tower. Ytterligare förbättringar inkluderade en poängpylon med en fyrsidig videoskärm som liknar dem i idrottsarenor som hänger från sina tak; efter 2007 Food City 500, en renovering av hela betongbanan tillsammans med att bredda spåret 3 fot (0,91 m) och omforma varv med variabel bank, som slutfördes för 2007 Sharpie 500 i augusti och deras supportevenemang i Busch (nu Xfinity-serien) och Truck Series.
2006 Disney/Pixar animerad film bilar används Bristol Motor Speedway som inspiration för den fiktiva Motor Speedway av den gamla Motor Speedway söder, med i filmens öppningsscen. Cars director och NASCAR fan John Lasseter gjorde det till ett 1 mil spår, jämfört med Bristols halv mil, för att göra rakningarna lite längre för några av scenerna och tillåta fans i infield.
ett Guinness världsrekord sattes i augusti 2008 när den utsålda publiken slutförde den största publikvågen i historien.
en annan världsrekord sattes i augusti 2009 för den största karaoke med en utsåld publik. Senare, när loppet var rött flaggat, utförde publiken vågen igen, tydligen binder världsrekordet.
lördagen den 20 mars 2010, under NASCAR ”Saturday Night Showdown”, där pensionerade NASCAR-förare körde i ett 35-varv för välgörenhet, hamnade en skrämmande krasch med Larry Pearson och Charlie Glotzbach i en nära tragedi. Loppet sattes under omedelbar röd flagga. Pearson snurrade ut i tur och ordning 2, och när hans bil gled nerför banan, Glotzbach lämnade tur 2 och rammade in i förardörren till Pearsons bil. När Glotzbach klättrade ut ur sin bil och gick till infield care center, Pearson var medvetslös i sin bil medan räddningsarbetare såg av taket på bilen för att få ut honom. Efter att de fick Pearson ut, återfick han medvetandet, som rapporterats av sina bröder som pratade med honom. De rapporterade också att Larry kunde flytta armarna runt. Pearson lyftes luft till ett närliggande sjukhus. Senare kördes Glotzbach till samma sjukhus. Innan loppet började tillbaka, NASCAR legend David Pearson (Larrys far), som också tävlade den dagen, drog sig tillbaka från loppet och gick ner till sjukhuset för att träffa sin son.på veckan som slutade den 21 augusti 2010 blev Kyle Busch den första föraren någonsin att vinna tävlingar i alla tre NASCAR national series under ett enda tävlingsmöte. Han började den historiska veckan med att vinna Lastbilsloppet på onsdag. Två dagar senare vann han det rikstäckande loppet efter en incident med Brad Keselowski. Sent i loppet tävlade de två om ledningen sida vid sida innan Keselowski stötte Busch under ett pass. Busch svarade med en hårdare bula mot Keselowski och snurrade ut den senare. Efter loppet, de två tog verbala potshots på varandra. Sedan, under förarintroduktioner omedelbart före Cup series-loppet, Keselowski presenterade sig och ropade sedan ” Kyle Busch är en röv!”I slutändan fanns det inga incidenter på banan mellan de två i Cuploppet. Busch utbytte också ord med David Reutimann efter Cuploppet.
Busch skulle upprepa denna prestation i Bristol 2017 och vann igen alla 3 tävlingar under en enda tävlingshelg.
år 2016 ersattes poängspylon av en stor 4-sidig skärm som hängdes av kablar över mitten av infielden. Namnet ”Colossus TV” hävdar spåret att det är den största utomhushängda skärmen i sitt slag i världen, med varje skärm som mäter 30 fot (9,1 m) med 63 fot (19 m).
BMS har meddelat ett nytt evenemang som heter Short Track US Nationals i maj 2017. Evenemanget kommer att innehålla fem klasser av bilar som visas på lokala vecko spår: Super sena Modeller, Pro (Crate) sena modeller, Södra Modifieds, sen modell lager, gata lager, och kompakta (4 cylindrig) bilar. Champion Racing Association kommer att vara det ledande sanktioneringsorganet för evenemanget. Super Late Model-klassen är sanktionerad med CRA Super Series, CARS Super Late Model Tour och Southern Super Series cars.
varje år sedan 2016 tillämpas PJ1 TrackBite på botten av banan i ett försök att återställa racing i bottenspåret som har gått förlorat med förändringar i banken 2007 och 2012.
Bristol omvandlades igen till en grusväg våren 2021. Bristol Dirt Nationals super late model race hölls den 15-20 Mars; NASCAR Cup Series Food City Dirt Race och NASCAR Truck Series Pintys Dirt Truck Race kommer att hållas den 27-28 mars; World of Outlaws Late Model Series Bristol Bash kommer att hållas den 8-10 April; och World of Outlaws Sprint Car Series Bristol Throwdown kommer att hållas den 22-24 April.
Leave a Reply