Bristol Motor Speedway
Bristol Motor Speedway s-ar fi putut deschide foarte ușor în 1961 sub un alt nume. Primul site propus pentru autostradă a fost în Piney Flats, Tennessee, dar, potrivit lui Carl Moore, care a construit pista împreună cu Larry Carrier și R. G. Pope, ideea a întâmpinat opoziția locală. Așadar, pista care ar fi putut fi numită Piney Flats International Speedway a fost construită la 5 mile (8,0 km) pe drumul de pe autostrada SUA 11-E din Bristol. Terenul pe care este construit Bristol Motor Speedway a făcut parte anterior din Gray ‘ s Dairy, la un moment dat una dintre cele mai mari fabrici de produse lactate din jumătatea estică a Statelor Unite. Larry Carrier și Carl Moore au călătorit la Charlotte Motor Speedway în 1960 pentru a urmări o cursă și atunci au decis să construiască o autostradă în nord-estul Tennessee. Cu toate acestea, au dorit un model mai mic de CMS, ceva cu un cadru mai intim și au optat pentru a ridica un .Instalație de 5 mile (800 m) în loc să oglindească pista de 1,5 mile (2,4 km) Din Charlotte.
au început lucrările la ceea ce se numea atunci Bristol International Speedway în 1960 și a durat aproximativ un an până la finalizare. Carrier, Moore și Pope au zgâriat multe idei pentru pistă pe plicuri și pungi de hârtie maro.
achiziționarea terenului pe care se află acum BMS, precum și construcția inițială a pistei, au costat aproximativ 600.000 de dolari. Întregul aspect pentru BMS a acoperit 100 de acri (0,40 km2) și a oferit parcare pentru peste 12.000 de mașini. Piesa în sine a fost o perfectă .5 mile (800 m), măsurând 60 de picioare (18 m) lățime pe căile drepte, 75 de picioare (23 m) lățime în viraje, iar virajele au fost bancate la 22 de grade. Capacitatea locurilor pentru prima cursă NASCAR la BMS – desfășurată la 30 iulie 1961-a fost de 18.000. Înainte de această cursă, speedway găzduia curse săptămânale. Primul pilot pe pistă pentru antrenament pe 27 iulie 1961 a fost Tiny Lund în Pontiac. Al doilea pilot a fost David Pearson. Fred Lorenzen a câștigat polul pentru prima cursă la BMS cu o viteză de 79.225 mph (127.500 km/h). Jack Smith din Atlanta a câștigat evenimentul inaugural-Volunteer 500-la BMS. Cu toate acestea, Smith nu se afla pe scaunul șoferului Pontiac când s-a încheiat cursa. Smith a condus primele 290 de ture, apoi a trebuit ca Johnny Allen, tot din Atlanta, să preia funcția de șofer de ajutor. Cei doi au împărțit punga de 3.225 de dolari. Punga totală pentru cursă a fost de 16.625 USD. Starul muzicii Country Brenda Lee, care avea 17 ani la acea vreme, a cântat imnul național pentru prima cursă la BMS. Un total de 42 de mașini au început prima cursă la BMS, dar doar 19 au terminat.
în toamna anului 1969, BMS a fost remodelată și re-măsurat . Virajele au fost bancate la 36 de grade și au devenit ovale de 0,533 mile (858 m).autostrada a fost vândută după sezonul 1976 lui Lanny Hester și Gary Baker. În primăvara anului 1978, numele piesei a fost schimbat în Bristol International Raceway. În August acel an, prima cursă de noapte a avut loc pe oval, una care avea să devină unul dintre cele mai populare și foarte așteptate evenimente din calendarul Cup Series.
la 1 aprilie 1982, Lanny Hester și-a vândut jumătatea de autostradă către Warner Hodgdon. La 6 iulie 1983, Hodgdon a finalizat o achiziție de 100% Bristol Motor Speedway, precum și Nashville Speedway, într-un acord de cumpărare-vânzare cu Baker. Hodgdon l-a numit pe Larry Carrier ca director general al pistei. La 11 ianuarie 1985, Hodgdon a depus cererea de faliment. Ulterior, Larry Carrier a intrat oficial în posesia autostrăzii și a acoperit toate datoriile restante.
timp de mulți ani, echipele nu au putut să-și parcheze transportoarele în interiorul terenului și nici pista nu avea o zonă semnificativă de garaj. Transportatorii echipei au fost parcați într-o mulțime în afara pistei. În timpul perioadelor de curse, echipajele și participanții au fost fără ieșire la mare de pistă și, prin urmare, nu s-au putut întoarce la transportatori pentru piese de schimb, reparații sau odihnă. La începutul anilor 1990, terenul a fost reconfigurat și complet pavat. Echipele au început să parcheze transportatorii într-un aranjament orchestrat, extrem de strâns, care durează câteva ore și șoferi cu înaltă calificare, pentru a realiza. Echipele sunt acum capabile să lucreze din transportatorii lor în același mod ca și alte facilități.
în 1992, speedway a abandonat suprafața asfaltului pe care o folosise încă de la începuturile sale, trecând la suprafața de beton pentru care este acum renumită.
la 22 ianuarie 1996, Larry Carrier a vândut speedway către Bruton Smith ‘ s Speedway Motorsports, Inc. (SMI), la un preț de achiziție de 26 de milioane de dolari. La momentul vânzării, instalația era de 71.000. Pe 28 mai a aceluiași an, numele piesei a fost schimbat oficial în Bristol Motor Speedway. Până în August, au fost adăugate 15.000 de locuri, aducând capacitatea de locuri la 86.000.BMS a continuat să crească și, până în aprilie 1997, a fost cea mai mare arenă sportivă din Tennessee și una dintre cele mai mari din țară, cu o capacitate de 118.000 de locuri. Speedway s-a lăudat, de asemenea, cu 22 de Skybox-uri noi. Pentru Goody ‘ s 500 din 1998, autostrada avea peste 131.000 de locuri în tribună și 100 de Skybox-uri. Îmbunătățirile aduse autostrăzii de când Smith a intrat în posesie depășesc 50 de milioane de dolari. Sub proprietatea lui Smith, toate secțiunile de scaune au fost redenumite pentru câștigătorii cursei anterioare și campionii NASCAR.capacitatea pentru 2000 Food City 500 a fost de 147.000, deoarece terasa Kulwicki și Turnul Kulwicki au fost finalizate. Ambele au fost numite după Steaua NASCAR Alan Kulwicki, care a fost campionul actual al Cupei când a murit într-un accident de avion în 1993 în timp ce se îndrepta spre cursa de primăvară de la Bristol, pe care a câștigat-o anul precedent. Ca un tribut adus starului pensionar Darrell Waltrip, întreaga secțiune Turn 3 și 4 a fost redenumită în onoarea sa în 2000, inclusiv o secțiune de locuri la rândul 4 lângă linia de start-sosire marcată ca fără alcool. (Waltrip a refuzat să conducă pentru o echipă în 1987, deoarece sponsorul său era asociat cu băuturi alcoolice.) Secțiunile au fost, de asemenea, numite în onoarea familiei Allison și David Pearson ca parte a redenumirii tribunelor.
atât în 2000, cât și în 2001, pista a fost transformată temporar într-o pistă de murdărie pentru a găzdui provocarea Channellock a lumii Haiducilor. Conversia a implicat mutarea a 8.000 de picioare cubice (230 m3) de lut roșu pe suprafața pistei. 700 de metri cubi (540 m3) de rumeguș au fost așezate mai întâi pentru a acoperi suprafața pavată. Pista a fost lărgită cu 12 picioare (3,7 m) până la 14 picioare (4,3 m), iar bancul a fost redus de la 36 de centime la undeva între 22 de centime la 24 de centime. În timp ce cursele s-au dovedit a fi foarte populare, procesul de instalare și îndepărtare a unei suprafețe temporare a necesitat expedierea a 14.000 de camioane de material în interiorul și în afara pistei, care se purta puternic pe drumurile din jurul pistei.
așa cum a fost cazul de la achiziționarea smi de BMS, îmbunătățirile au continuat în și în jurul autostrăzii În 2002. Sezonul a văzut adăugarea unui tunel pietonal mult așteptat, permițând accesul în și din teren în timpul activității pe pistă. Tot în 2002, a fost construită o nouă clădire în teren pentru a găzdui întâlniri cu șoferii. În același an a asistat, de asemenea, la botezul unui nou BMS Victory Lane deasupra clădirii nou construite. Kurt Busch a câștigat 2002 Food City 500 pe 24 martie și a devenit primul câștigător al Cupei în noul cerc al câștigătorului BMS. Îmbunătățiri suplimentare în 2002 au inclus noi tablouri de bord situate pe fața apartamentelor în virajele 2 și 3. Luni, 26 August 2002, au început lucrările la cel mai ambițios proiect de construcție de la achiziționarea BMS de către SMI în 1996. Întregul backstretch, inclusiv ultimele scaune de beton rămase ale autostrăzii, a fost demolat. Noul backstretch a mărit capacitatea locului la peste 160.000 de locuri. Noul backstretch include trei niveluri de scaune și este acoperit cu 52 de apartamente de lux skybox. Aceste locuri sunt numite și pentru figurile de frunte NASCAR, Richard Petty, Cale Yarborough și Junior Johnson având fiecare o secțiune din noile locuri numite pentru ele; Dale Earnhardt a primit o secțiune deasupra în memoria sa.
o secțiune de 5.000 de locuri de turn 1 și 2 TRIBUNA, pe partea de sus a Alan Kulwicki TRIBUNA, este acum numit Rusty Wallace Tower. Îmbunătățirile suplimentare au inclus un stâlp de notare cu un ecran video pe patru fețe asemănător cu cele din arenele sportive atârnate de tavanele lor; după 2007 Food City 500, o refacere a întregii piste de beton împreună cu lărgirea pistei cu 3 picioare (0,91 m) și remodelarea virajelor cu servicii bancare variabile, care a fost finalizat pentru 2007 Sharpie 500 în August și evenimentele lor de sprijin din Busch (acum seria Xfinity) și seria camioanelor.
2006 Disney/Pixar mașini de film animat folosit Bristol Motor Speedway ca sursă de inspirație pentru Motor Speedway fictiv Sud, prezentat în scena de deschidere a filmului. Director de mașini și fan NASCAR John Lasseter a făcut-o o pistă de 1 milă, în comparație cu jumătatea de milă a lui Bristol, pentru a face liniile drepte puțin mai lungi pentru unele dintre scene și pentru a permite fanilor din teren.un record mondial Guinness a fost stabilit în August 2008, când mulțimea vândută a finalizat cel mai mare val de mulțime din istorie.un alt record mondial a fost stabilit în August 2009 pentru cel mai mare karaoke cu o mulțime sold-out. Mai târziu, când cursa a fost marcată cu roșu, mulțimea a efectuat din nou valul, aparent legând recordul mondial.
sâmbătă, 20 martie 2010, în timpul NASCAR „Saturday Night Showdown”, unde șoferii NASCAR pensionari au condus într-o cursă de 35 de ture pentru caritate, un accident terifiant care a implicat Larry Pearson și Charlie Glotzbach a ajuns într-o aproape tragedie. Cursa a fost pusă sub steagul roșu imediat. Pearson a ieșit la rândul 2 și, în timp ce mașina lui aluneca pe pistă, Glotzbach a ieșit din virajul 2 și a intrat în ușa șoferului mașinii lui Pearson. În timp ce Glotzbach a ieșit din mașină și s-a dus la Centrul de îngrijire a terenului, Pearson a fost inconștient în mașina sa, în timp ce lucrătorii de salvare au tăiat acoperișul mașinii pentru a-l scoate. După ce l-au scos pe Pearson, și-a recăpătat cunoștința, după cum au raportat frații săi care au vorbit cu el. De asemenea, au raportat că Larry a putut să-și miște brațele. Pearson a fost transportat cu aer la un spital din apropiere. Mai târziu, Glotzbach a fost condus la același spital. Înainte ca cursa să înceapă din nou, legenda NASCAR David Pearson (tatăl lui Larry), care concura și el în acea zi, s-a retras din cursă și a coborât la spital pentru a-și vedea fiul.
în săptămâna care se încheie pe 21 August 2010, Kyle Busch a devenit primul pilot care a câștigat vreodată curse în toate cele trei serii naționale NASCAR în timpul unei singure întâlniri de curse. El a început săptămâna istorică câștigând cursa de camioane miercuri. Două zile mai târziu, a câștigat cursa la nivel național în urma unui incident cu Brad Keselowski. La sfârșitul cursei, cei doi au concurat pentru conducerea cot la cot înainte ca Keselowski să-l lovească pe Busch în timpul unei treceri. Busch a răspuns cu o lovitură mai grea lui Keselowski, învârtindu-l pe acesta din urmă. După cursă, cei doi s-au împușcat verbal unul pe celălalt. Apoi, în timpul prezentărilor șoferului imediat înainte de cursa Cup series, Keselowski s-a prezentat și apoi a strigat „Kyle Busch este un măgar!”În cele din urmă, nu au existat incidente pe pistă între cei doi în cursa Cupei. Busch a schimbat, de asemenea, cuvinte cu David Reutimann după cursa Cupei.
Busch va repeta acest lucru la Bristol în 2017, câștigând din nou toate cele 3 curse în timpul unui singur weekend de cursă.
în 2016 stâlpul de notare a fost înlocuit cu un afișaj mare pe 4 fețe atârnat de cabluri peste centrul terenului. Numit „Colossus TV”, Piesa susține că este cel mai mare ecran suspendat în aer liber de acest gen din lume, fiecare ecran măsurând 30 de picioare (9,1 m) pe 63 de picioare (19 m).BMS a anunțat un nou eveniment numit Short Track S. U. A. Nationals în mai 2017. Evenimentul va cuprinde cinci clase de mașini care sunt prezentate la piesele săptămânale locale: Modele super târzii, modele Pro (Crate) târzii, modificări sudice, stoc de modele târzii, stocuri stradale și mașini compacte (4 cilindri). Asociația Champion Racing va fi organul principal de sancționare al evenimentului. Clasa Super Late Model este co-sancționată cu CRA Super Series, CARS Super Late Model Tour și Southern Super Series cars.
în fiecare an din 2016, PJ1 TrackBite este aplicat pe partea de jos a pistei într-o încercare de a restabili curse în canelura de jos, care a fost pierdut cu modificări bancare în 2007 și 2012.
Bristol a fost din nou transformat într-o pistă de murdărie în primăvara anului 2021. Bristol Dirt Nationals super late model race a avut loc în perioada 15-20 Martie; NASCAR Cup Series Food City Dirt Race și NASCAR Truck Series Pinty ‘ s Dirt Truck Race va avea loc în perioada 27-28 martie; World of Outlaws Late Model Series Bristol Bash va avea loc în perioada 8-10 aprilie; iar World of Outlaws Sprint Car Series Bristol Throwdown va avea loc în perioada 22-24 aprilie.
Leave a Reply