benzină, de asemenea, scris benzolen, numit și gaz sau benzină, amestec de hidrocarburi lichide volatile, inflamabile derivate din petrol și utilizate ca combustibil pentru motoarele cu combustie internă. De asemenea, este utilizat ca solvent pentru uleiuri și grăsimi. Inițial un produs secundar al industriei petroliere (kerosenul fiind produsul principal), benzina a devenit combustibilul preferat pentru automobile datorită energiei sale ridicate de ardere și a capacității de a se amesteca ușor cu aerul dintr-un carburator.

citiți mai multe despre acest subiect

rafinarea petrolului: benzină

benzina cu Motor sau benzina trebuie să îndeplinească trei cerințe principale. Acesta trebuie să ofere un model de ardere chiar, începe cu ușurință în vreme rece,…

Benzina a fost produsă la început prin distilare, separând pur și simplu fracțiunile volatile și mai valoroase ale țițeiului. Procesele ulterioare, concepute pentru a crește randamentul benzinei din țiței, au împărțit moleculele mari în cele mai mici prin procese cunoscute sub numele de cracare. Cracarea termică, folosind căldură și presiuni ridicate, a fost introdusă în 1913, dar a fost înlocuită după 1937 de cracare catalitică, aplicarea catalizatorilor care facilitează reacțiile chimice producând mai mult benzină. Alte metode utilizate pentru îmbunătățirea calității benzinei și creșterea aprovizionării acesteia includ polimerizarea, transformarea olefinelor gazoase, cum ar fi propilena și butilena, în molecule mai mari din gama benzinei; alchilare, un proces care combină o olefină și o parafină, cum ar fi izobutanul; izomerizarea, conversia hidrocarburilor cu lanț drept în hidrocarburi cu lanț ramificat; și reformarea, folosind fie căldură sau un catalizator pentru a rearanja structura moleculară.

benzina este un amestec complex de sute de hidrocarburi diferite. Majoritatea sunt saturate și conțin 4 până la 12 atomi de carbon pe moleculă. Benzina folosită în automobile fierbe în principal între 30 și 200 de Centimetre C (85 și 390 de Centimetre f), amestecul fiind ajustat la altitudine și sezon. Benzina de aviație conține proporții mai mici atât din componentele mai puțin volatile, cât și din cele mai volatile decât benzina auto.

caracteristicile antiknock ale unei benzine—capacitatea sa de a rezista lovirii, ceea ce indică faptul că arderea vaporilor de combustibil din cilindru are loc prea rapid pentru eficiență—este exprimată în număr octanic. Adăugarea de tetraetil plumb pentru a întârzia arderea a fost inițiată în anii 1930, dar a fost întreruptă în anii 1980 din cauza toxicității compușilor de plumb evacuați în produsele de ardere. Alți aditivi la benzină includ adesea detergenți pentru a reduce acumularea depozitelor motorului, agenți anti-îngheț pentru a preveni blocarea cauzată de înghețarea carburatorului și antioxidanți (inhibitori de oxidare) utilizați pentru a reduce formarea „gumei”.

în secolul al 20-lea prețul în creștere de petrol (și, prin urmare, de benzină) în multe țări a dus la utilizarea tot mai mare de gasohol, care este un amestec de 90 la sută benzină fără plumb și 10 la sută etanol (alcool etilic). Gasoholul arde bine în motoarele pe benzină și este un combustibil alternativ de dorit pentru anumite aplicații din cauza regenerabilității etanolului, care poate fi produs din cereale, cartofi și anumite alte materii vegetale. Vezi și petrol.