Bristol Motor Speedway
Bristol Motor Speedway poderia muito facilmente ter aberto em 1961 sob um nome diferente. O primeiro local proposto para o speedway foi em Piney Flats, Tennessee, mas, de acordo com Carl Moore, que construiu a pista junto com Larry Carrier e R. G. Pope, a ideia encontrou a oposição local. Assim, a pista que poderia ter sido chamada de Piney Flats International Speedway foi construída 8,0 km acima da estrada na U. S. Highway 11-E em Bristol. A terra sobre a qual Bristol Motor Speedway é construída era anteriormente parte da Gray Dairy, em um ponto uma das maiores fábricas de lacticínios na metade oriental dos Estados Unidos. Larry Carrier e Carl Moore viajaram para Charlotte Motor Speedway em 1960 para assistir a uma corrida e foi então que decidiram construir uma speedway no nordeste do Tennessee. No entanto, eles queriam um modelo menor de CMS, algo com um ambiente mais íntimo e optaram por erigir um .Instalação de 800 m em vez de espelhar a pista de 2,4 km de Charlotte.
O trabalho começou no que foi então chamado Bristol International Speedway em 1960 e levou aproximadamente um ano para terminar. Carrier, Moore e Pope riscaram muitas ideias para a trilha em envelopes e sacos de papel marrom.
a compra do terreno em que a BMS agora se encontra, bem como a construção inicial da pista, custou aproximadamente $600.000. Todo o layout da BMS cobria 100 acres (0,40 km2) e fornecia Estacionamento para mais de 12.000 carros. A pista em si era perfeita .5 milhas (800 m), medindo 18 pés (18 m) de largura nas rectas, 75 pés (23 m) de largura nas voltas, e as voltas foram banked a 22 graus. A capacidade de lugares para a primeira corrida NASCAR na BMS – realizada em 30 de julho de 1961 – foi de 18.000. Antes desta corrida, o speedway apresentava corridas semanais. O primeiro piloto da pista em 27 de julho de 1961 foi Tiny Lund em seu Pontiac. O segundo piloto foi David Pearson. Fred Lorenzen venceu o pole para a primeira corrida em BMS com uma velocidade de 79.225 mph (127.500 km/h). Jack Smith de Atlanta ganhou o evento inaugural-o voluntário 500-na BMS. No entanto, Smith não estava no lugar do piloto do Pontiac quando a corrida terminou. Smith dirigiu os primeiros 290 voltas, então teve que ter Johnny Allen, também de Atlanta, assumir como seu motorista de substituição. Os dois partilharam a bolsa de $3,225. A bolsa total para a corrida foi de 16.625 dólares. A estrela de música Country Brenda Lee, que tinha 17 anos na época, cantou o hino nacional para a primeira corrida na BMS. Um total de 42 carros começaram a primeira corrida na BMS, mas apenas 19 terminaram.
No outono de 1969, a BMS foi reformada e re-medido. As curvas foram bloqueadas a 36 graus e tornou-se uma oval de 0,533 milhas (858 m).o speedway foi vendido após a temporada de 1976 para Lanny Hester e Gary Baker. Na primavera de 1978, o nome da faixa foi mudado para Bristol International Raceway. Em agosto daquele ano, a primeira corrida noturna foi realizada na oval, que se tornaria um dos eventos mais populares e altamente antecipados no calendário da Copa.em 1 de abril de 1982, Lanny Hester vendeu sua metade do speedway para a Warner Hodgdon. Em 6 de julho de 1983, Hodgdon completou uma compra de 100% da Bristol Motor Speedway, bem como Nashville Speedway, em um acordo de buy-sell com Baker. Hodgdon nomeou Larry Carrier como o Gerente Geral da pista. Em 11 de janeiro de 1985, Hodgdon pediu falência. Depois, Larry Carrier formalmente tomou posse da speedway e cobriu todas as dívidas pendentes.durante muitos anos, as equipas foram incapazes de estacionar os seus transportadores no interior do campo, nem a pista tinha uma área de garagem significativa. Os transportadores estavam estacionados fora da pista. Durante os períodos de corrida, as tripulações e os participantes foram bloqueados pela pista, e, portanto, incapazes de retornar aos transportadores para peças de reposição, reparos ou descanso. No início da década de 1990, o campo interior foi reconfigurado e completamente pavimentado. As equipes começaram a estacionar os transportadores em um arranjo orquestrado, extremamente apertado que leva várias horas, e motoristas altamente qualificados, para realizar. As equipas podem agora trabalhar com os seus Transportadores da mesma forma que outras instalações.
em 1992, o speedway abandonou a superfície de asfalto que tinha usado desde o seu início, mudando para a superfície de concreto que agora é famosa.em 22 de janeiro de 1996, Larry Carrier vendeu o speedway para Bruton Smith’S Speedway Motorsports, Inc. ( SMI), a um preço de compra de US $26 milhões. No momento da venda, a instalação tinha 71.000 lugares. Em 28 de maio do mesmo ano, o nome da pista foi oficialmente mudado para Bristol Motor Speedway. Em agosto, 15.000 assentos foram adicionados trazendo a capacidade para 86.000 lugares.BMS continuou a crescer e em abril de 1997, foi a maior arena esportiva do Tennessee e uma das maiores do país, com 118.000 lugares. A via rápida também ostentava 22 Novas skyboxes. Para o Goody’s 500 de 1998, o speedway contou com mais de 131.000 assentos de grandstand e 100 skyboxes. As melhorias na Via Rápida desde que Smith tomou posse são superiores a US $ 50 milhões. Sob a propriedade de Smith, todas as seções de assentos foram renomeadas para antigos vencedores de corridas e campeões NASCAR.
A capacidade para a cidade de alimentos de 2000 foi de 147 mil como o terraço Kulwicki e a Torre Kulwicki foram concluídas. Ambos receberam o nome da estrela da NASCAR Alan Kulwicki, que era o campeão da Copa quando ele morreu em um acidente de avião em 1993, enquanto estava em seu caminho para a corrida de primavera em Bristol, que ele ganhou no ano anterior. Como um tributo a Darrell Waltrip aposentado, todas as seções Turn 3 e 4 foram renomeadas em sua homenagem em 2000, incluindo uma seção de assentos na Turn 4 perto da linha de chegada marcada como sem álcool. (Waltrip se recusou a dirigir para uma equipe em 1987 porque seu patrocinador estava associado com bebidas alcoólicas. As seções também foram nomeadas em homenagem à família Allison e David Pearson como parte da renomeação de grandstands.
em 2000 e 2001, a faixa foi temporariamente convertida em uma faixa de terra para hospedar o desafio de canalização do mundo dos Outlaws. A conversão envolveu mover 8.000 pés cúbicos (230 m3) de argila vermelha para a superfície da pista. 700 metros cúbicos (540 m3) de serradura foram estabelecidos primeiro para cobrir a superfície pavimentada. A faixa foi ampliada por 3,7 m para 4,3 m e o banco foi reduzido de 36° para algum lugar entre 22 ° e 24°. Enquanto as corridas provaram ser muito populares, o processo de instalação e remoção de uma superfície temporária exigiu 14.000 caminhões de material para ser enviado dentro e fora da pista que usava pesadamente nas estradas ao redor da pista.
Como tem sido o caso desde a compra SMI de BMS, melhorias continuaram dentro e em torno do Speedway em 2002. A temporada viu a adição de um tão aguardado túnel pedonal interior, permitindo o acesso dentro e fora do interior durante a atividade em pista. Também em 2002, um novo edifício foi construído no interior para abrigar reuniões de motoristas. Nesse mesmo ano também testemunhou o batizado de uma nova pista de Vitória BMS no topo do edifício recém-construído. Kurt Busch venceu o Food City 500 de 2002 em 24 de março e se tornou o primeiro vencedor da Copa no círculo do New BMS. Melhorias adicionais em 2002 incluíram novos placares localizados na frente das suites em turnos 2 e 3. Na segunda-feira, 26 de agosto de 2002, começaram os trabalhos sobre o projeto de construção mais ambicioso desde a compra da BMS pela SMI em 1996. Toda a parte de trás, incluindo os últimos assentos de concreto do Speedway, foi demolida. O novo backstretch aumentou a capacidade do local para mais de 160.000 lugares. O novo backstretch inclui três níveis de assentos e é coberto com 52 Suites skybox de luxo. Estes lugares também são nomeados por figuras da NASCAR, com Richard Petty, Cale Yarborough e Junior Johnson cada um tendo uma seção dos novos lugares nomeados para eles; Dale Earnhardt recebeu uma seção em cima em sua memória.
5000 Um lugar de turno 1 e 2 tribuna de honra, no topo do Alan Kulwicki Tribuna de honra, agora é chamado de o Rusty Wallace Torre. Melhorias adicionais incluíram um pilão de pontuação com uma tela de vídeo de quatro lados semelhante aos de arenas esportivas penduradas em seus tectos; após a Food City 500 de 2007, um ressurgimento de toda a pista de concreto, juntamente com o alargamento da faixa 3 pés (0,91 m) e remodelação das voltas com banco variável, que foi concluída para o 2007 Sharpie 500 em agosto e seus eventos de apoio na Busch (agora Xfinity Series) e Truck Series.
A 2006 Disney/Pixar, o filme de animação Carros usados Bristol Motor Speedway, como inspiração para a ficção Motor Speedway do Sul, destaque na cena de abertura do filme. Cars director and NASCAR fan John Lasseter made it A 1 mile track, compared with Bristol’s half-mile, to make the straightaways little longer for some of the scenes and allow for fans in the infield.
um recorde mundial do Guinness foi estabelecido em agosto de 2008, quando a multidão esgotou a maior onda de multidões na história.outro recorde mundial foi estabelecido em agosto de 2009 para o maior karaoke com uma multidão esgotada. Mais tarde, quando a corrida foi marcada, a multidão realizou a onda novamente, aparentemente empatando o recorde mundial.
no sábado, 20 de Março de 2010, durante o NASCAR “Saturday Night Showdown”, onde pilotos Aposentados da NASCAR dirigiram em uma corrida de 35 voltas para caridade, um acidente terrível envolvendo Larry Pearson e Charlie Glotzbach acabou em uma quase tragédia. A corrida foi colocada sob a bandeira vermelha imediata. Pearson girou para fora na curva 2, e como seu carro estava deslizando pela pista, Glotzbach saiu na curva 2 e bateu na porta do motorista do carro de Pearson. Enquanto Glotzbach saiu de seu carro e foi para o centro de cuidados de campo, Pearson estava inconsciente em seu carro, enquanto os trabalhadores de resgate serraram o telhado do carro para tirá-lo de lá. Depois que eles tiraram Pearson de lá, ele recuperou a consciência, como relatado por seus irmãos que falaram com ele. Eles também relataram que Larry foi capaz de mover seus braços ao redor. Pearson foi levado para um hospital próximo. Mais tarde, Glotzbach foi levado para o mesmo hospital. Antes da corrida começar de novo, A Lenda da NASCAR David Pearson (pai de Larry), que também estava correndo naquele dia, retirou-se da corrida e foi para o hospital para ver seu filho.na semana que terminou em 21 de agosto de 2010, Kyle Busch tornou-se o primeiro piloto a ganhar corridas em todas as três NASCAR national series durante uma única corrida. Ele começou a semana histórica ao vencer a corrida de caminhões na quarta-feira. Dois dias depois, ele ganhou a corrida nacional após um incidente com Brad Keselowski. No final da corrida, os dois correram para a liderança lado a lado antes de Keselowski bater Busch durante um passe. Busch respondeu com um galo mais duro para Keselowski, girando o último. Depois da corrida, os dois dispararam uns contra os outros. Então, durante as apresentações do piloto imediatamente antes da corrida da Copa, Keselowski se apresentou e, em seguida, gritou: “Kyle Busch é um idiota!”Em última análise, não houve incidentes na pista entre os dois na Corrida da Copa. Busch também trocou palavras com David Reutimann após a corrida da Copa.Busch repetiria esta façanha em Bristol em 2017, novamente vencendo todas as 3 corridas durante um único fim de semana de corrida.
em 2016, o pilão de pontuação foi substituído por uma grande tela de 4 lados pendurada por cabos sobre o centro do campo. Chamada de “Colossus TV”, a faixa afirma que é a maior exibição exterior-hung de seu tipo no mundo, com cada tela medindo 9,1 m por 63 pés (19 m).
BMS anunciou um novo evento chamado “Short Track U. S. Nationals” em maio de 2017. O evento contará com cinco classes de carros que são apresentados em faixas semanais locais: Super Late Models, Pro (Crate) Late Models, Southern Modifieds, Late Model Stock, Street stock, and Compact (4 cylinder) cars. A associação campeã de Corridas será o principal órgão sancionatório do evento. A classe Super Late Model é co-sancionada com CRA Super Series, CARS Super Late Model Tour e Southern Super Series cars.
Todos os anos desde 2016, TrackBite PJ1 é aplicado na parte inferior da pista em uma tentativa de restaurar a corrida no sulco que foi perdido com mudanças para o banco em 2007 e 2012.
Bristol was again converted to a dirt track in the spring of 2021. O Bristol Dirt Nationals super late model race foi realizado em 15-20 de Março, a NASCAR Cup Series Food City Dirt Race e NASCAR Truck Series Pinty’s Dirt Truck Race será realizada em 27-28 de Março, o World of Outlaws Late Model Series Bristol Bash será realizada em 8-10 de abril, e o World of Outlaws Sprint Car Series Bristol Throwdown será realizada em 22-24 de abril.
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