Bristol Motor Speedway mógł zostać otwarty w 1961 roku pod inną nazwą. Pierwsze miejsce na żużel było w Piney Flats w stanie Tennessee, ale według Carla Moore 'a, który zbudował Tor wraz z Larrym Carrierem i R. G. Pope’ em, pomysł spotkał się z lokalnym sprzeciwem. Tor, który mógł być nazwany Piney Flats International Speedway, został zbudowany 5 mil (8,0 km) W górę drogi Na U. S. Highway 11-E w Bristolu. Teren, na którym zbudowany jest Bristol Motor Speedway, był dawniej częścią Gray ’ s Dairy, jednej z największych mleczarni we wschodniej części Stanów Zjednoczonych. Larry Carrier i Carl Moore podróżowali do Charlotte Motor Speedway w 1960 roku, aby obejrzeć wyścig i wtedy zdecydowali się zbudować żużel w północno-wschodnim Tennessee. Jednak chcieli mniejszego modelu CMS, czegoś z bardziej intymnym ustawieniem i zdecydowali się wznieść .5-milowy (800 m) obiekt zamiast 1,5-milowego (2,4 km) toru w Charlotte.

prace nad tak zwanym wówczas Bristol International Speedway rozpoczęły się w 1960 roku, a ich ukończenie zajęło około roku. Carrier, Moore i Pope porysowali wiele pomysłów na utwór na kopertach i brązowych papierowych torbach.

zakup terenu, na którym obecnie znajduje się BMS, a także wstępna budowa toru kosztowały około 600 tysięcy dolarów. Cały układ dla BMS obejmował 100 akrów (0,40 km2)i zapewniał parking dla ponad 12 000 samochodów. Sam tor był doskonały .5 mil (800 m), mierzył 60 stóp (18 m) szerokości na prostych, 75 stóp (23 m) szerokości w zakrętach, a zakręty były nachylone pod kątem 22 stopni. Liczba miejsc w pierwszym wyścigu NASCAR na torze BMS, który odbył się 30 lipca 1961 roku, wynosiła 18 tys. Przed tym wyścigiem żużlowcy organizowali cotygodniowe wyścigi. Pierwszym kierowcą na torze na trening 27 lipca 1961 roku był Tiny Lund w swoim Pontiacu. Drugim kierowcą był David Pearson. Fred Lorenzen wygrał biegun w pierwszym wyścigu w BMS z prędkością 79.225 mph (127.500 km/h). Jack Smith z Atlanty wygrał inauguracyjne wydarzenie-the Volunteer 500-W BMS. Smith jednak nie znalazł się w fotelu kierowcy Pontiaca po zakończeniu wyścigu. Smith przejechał pierwsze 290 okrążeń, po czym Johnny Allen, również z Atlanty, został jego kierowcą rezerwowym. Obie dzieliły torebkę za 3225 dolarów. Łączna wartość wyścigu wyniosła 16 625 dolarów. Gwiazda muzyki Country Brenda Lee, która miała wtedy 17 lat, zaśpiewała hymn narodowy na pierwszy wyścig W BMS. W sumie 42 samochody wystartowały w pierwszym wyścigu W BMS, ale ukończyło je tylko 19.

jeden z dwóch samochodów Bristolu, który uderzył w bramę zwrotnicy na zakręcie 2, był napędzany przez Michaela Waltripa w 1990 roku

jesienią 1969 roku BMS został przekształcony i ponownie zmierzone. Zakręty były nachylone pod kątem 36 stopni i stały się owalem o wysokości 858 m.

żużel został sprzedany po sezonie 1976 Lanny ’emu Hesterowi i Gary’ emu Bakerowi. Wiosną 1978 roku zmieniono nazwę toru na Bristol International Raceway. W sierpniu tego roku odbył się pierwszy nocny wyścig na owalu, który stał się jedną z najbardziej popularnych i oczekiwanych imprez w kalendarzu Cup Series.

1 kwietnia 1982 roku Lanny Hester sprzedał swoją połowę speedway Warnerowi Hodgdonowi. 6 lipca 1983 Hodgdon dokonał 100-procentowego zakupu Bristol Motor Speedway, a także Nashville Speedway, w ramach umowy kupna-sprzedaży z Baker. Hodgdon wyznaczył Larry ’ ego carriera na głównego menedżera toru. 11 stycznia 1985 Hodgdon złożył wniosek o bankructwo. Później Larry Carrier formalnie przejął speedway i pokrył wszystkie zaległe długi.

przez wiele lat zespoły nie były w stanie zaparkować swoich transporterów wewnątrz boiska, ani tor nie miał znaczącej powierzchni garażowej. Transportery drużynowe były zaparkowane na parkingu poza torem. W czasie wyścigów załogi i uczestnicy byli zablokowani przez tor, przez co nie mogli wrócić do transporterów po części zamienne, naprawy lub odpoczynek. Na początku lat 90. boisko zostało przebudowane i całkowicie wybrukowane. Zespoły zaczęły parkować transportery w ściśle skoordynowanym, niezwykle ciasnym układzie, który zajmuje kilka godzin, i wysoko wykwalifikowani kierowcy, aby osiągnąć. Zespoły mogą teraz pracować ze swoimi transporterami w taki sam sposób, jak inne obiekty.

w 1992 roku żużel porzucił nawierzchnię asfaltową, z której korzystał od samego początku, przechodząc na nawierzchnię betonową, z której obecnie słynie.

22 stycznia 1996 roku Larry Carrier sprzedał speedway firmie Bruton Smith ’ s Speedway Motorsports, Inc. (SMI), przy cenie zakupu 26 milionów dolarów. W momencie sprzedaży obiekt zamieszkiwało 71 tys. 28 maja tego samego roku oficjalnie zmieniono nazwę toru na Bristol Motor Speedway. Do sierpnia dodano 15 000 miejsc, zwiększając pojemność do 86 000 miejsc.

BMS nadal się rozwijał i do kwietnia 1997 roku była największą areną sportową w Tennessee i jedną z największych w kraju, mogącą pomieścić 118 tys. Żużel pochwalił się również 22 nowymi skyboxami. W sezonie 1998 Goody ’ s 500 Speedway posiadał ponad 131 000 miejsc na trybunach i 100 skyboxów. Ulepszenia w speedwayu od czasu przejęcia przez Smitha przekroczyły 50 milionów dolarów. Pod władzą Smitha, wszystkie sekcje siedzące zostały przemianowane na poprzednich zwycięzców wyścigów i mistrzów NASCAR.

Oba zostały nazwane na cześć gwiazdy NASCAR, Alana Kulwickiego, który był aktualnym Mistrzem Cup Series, gdy zginął w katastrofie lotniczej w 1993 roku podczas drogi na wyścig wiosenny w Bristolu, który wygrał w poprzednim roku. W hołdzie dla emerytowanej Gwiazdy Darrella Waltripa, w 2000 roku na jego cześć przemianowano Całe Odcinki Turn 3 i 4, w tym część miejsc na Turn 4 w pobliżu linii start-meta oznaczona jako bezalkoholowa. (Waltrip odmówił jazdy dla zespołu w 1987 roku, ponieważ jego sponsor był związany z napojami alkoholowymi.) Sekcje zostały również nazwane na cześć rodziny Allison i Davida Pearsona w ramach zmiany nazwy trybun.

w latach 2000 i 2001 tor został tymczasowo przekształcony w dirt track, aby gościć World of Outlaws’ Channellock Challenge. Przebudowa polegała na przeniesieniu 230 m3 czerwonej gliny na powierzchnię toru. 700 jardów sześciennych (540 m3) trocin zostało ułożonych jako pierwsze, aby pokryć utwardzoną powierzchnię. Tor został poszerzony o 12 stóp (3,7 m) do 14 stóp (4,3 m), a kąt nachylenia został zmniejszony z 36° do 22° do 24°. Podczas gdy wyścigi okazały się bardzo popularne, proces instalowania i usuwania tymczasowej nawierzchni wymagał 14 000 ciężarówek z materiału, który miał być dostarczony na tor iz powrotem, który zużywał się mocno na drogach wokół toru.

podobnie jak w przypadku zakupu BMS przez SMI, w 2002 r.na torze żużlowym i wokół niego kontynuowano ulepszenia. W tym sezonie dodano długo oczekiwany tunel dla pieszych, umożliwiający Wjazd i Wyjazd z boiska podczas aktywności na torze. Również w 2002 roku wybudowano nowy budynek na boisku, w którym odbywały się spotkania kierowców. W tym samym roku na szczycie nowo wybudowanego budynku oddano do użytku nową Aleję zwycięstwa BMS. Kurt Busch wygrał 24 marca 2002 Food City 500 i został pierwszym zdobywcą Pucharu w nowym zespole BMS winner ’ s circle. Dodatkowe ulepszenia w 2002 r. obejmowały nowe tablice wyników umieszczone na elewacjach apartamentów w zakrętach 2 i 3. W poniedziałek, 26 sierpnia 2002 roku, rozpoczęły się prace nad najbardziej ambitnym projektem budowlanym od czasu zakupu BMS przez SMI w 1996 roku. Wyburzono całe zaplecze, w tym ostatnie betonowe siedzenia żużla. Nowy backstretch zwiększył pojemność miejsc siedzących do ponad 160 000. Nowy backstretch obejmuje trzy poziomy siedzeń i jest zwieńczona 52 luksusowych apartamentów skybox. Miejsca te są również nazwane dla czołowych postaci NASCAR, z Richardem Pettym, Cale Yarborough i Junior Johnson każdy ma sekcję nowych miejsc nazwanych dla nich; Dale Earnhardt otrzymał sekcję na górze w jego pamięci.

Trybuna Kulwickiego przed 2006 rokiem 500

a 5.000 miejsc na trybunie turn 1 i 2, na szczycie trybuny im. Alana Kulwickiego, obecnie nosi nazwę Rusty Wallace Tower. Dodatkowe ulepszenia obejmowały pylon punktowy z czterostronnym ekranem wideo podobnym do tych na arenach sportowych zwisających z ich sufitów; po 2007 Food City 500, ponowne nawierzchnie całego betonowego toru wraz z poszerzeniem toru o 3 stopy (0,91 m) i zmianą kształtu zakrętów ze zmienną bankowością, która została ukończona dla Sharpie 500 2007 w sierpniu i ich imprez wsparcia w Busch (obecnie Xfinity Series) I serii Truck.

„Colossus TV”, który zastąpił stary pylon punktacji w 2016 roku

w 2006 roku Disney/Pixar Animated Film Cars wykorzystał Bristol Motor Speedway jako inspirację dla fikcyjnego żużlowego świata.południe, w scenie otwarcia filmu. Reżyser samochodów i fan NASCAR John Lasseter sprawił, że jest to 1-milowy tor, w porównaniu z półmilą Bristolu, aby odcinki proste były nieco dłuższe dla niektórych scen i umożliwić fanom wejście na boisko.

Rekord Guinnessa został ustanowiony w sierpniu 2008 roku, kiedy wyprzedany tłum zakończył największą falę tłumu w historii.

kolejny rekord świata został ustanowiony w sierpniu 2009 roku dla największego karaoke z wyprzedaną publicznością. Później, gdy wyścig został oznaczony czerwoną flagą, tłum ponownie wykonał falę, najwyraźniej ustanawiając rekord świata.

w sobotę, 20 marca 2010 roku, podczas „Saturday Night Showdown” NASCAR, gdzie emerytowani kierowcy NASCAR jechali w 35-okrążeniowym wyścigu charytatywnym, przerażający wypadek z udziałem Larry ’ ego Pearsona i Charliego Glotzbacha zakończył się niemal tragedią. Wyścig został umieszczony pod natychmiastową czerwoną flagą. Pearson skręcił na zakręcie 2, A gdy jego samochód zjeżdżał z toru, Glotzbach wyszedł z zakrętu 2 i staranował drzwi kierowcy samochodu Pearsona. Gdy Glotzbach wysiadł z samochodu i udał się do centrum opieki, Pearson był nieprzytomny w samochodzie, podczas gdy ratownicy odcięli dach samochodu, aby go wydostać. Po wydostaniu Pearsona odzyskał przytomność, o czym poinformowali jego bracia, którzy z nim rozmawiali. Poinformowano również, że Larry był w stanie poruszać rękami. Pearson został przewieziony do pobliskiego szpitala. Później Glotzbach został przewieziony do tego samego szpitala. Przed rozpoczęciem wyścigu legenda NASCAR David Pearson (ojciec Larry ’ ego), który również tego dnia ścigał się, wycofał się z wyścigu i udał się do szpitala, aby zobaczyć syna.

w tygodniu kończącym się 21 sierpnia 2010 roku, Kyle Busch został pierwszym kierowcą, który wygrał wszystkie trzy wyścigi NASCAR national series podczas jednego spotkania wyścigowego. Rozpoczął historyczny tydzień wygrywając wyścig ciężarówek w środę. Dwa dni później wygrał ogólnopolski wyścig po wypadku z Bradem Keselowskim. Pod koniec wyścigu obaj ścigali się o prowadzenie obok siebie, zanim Keselowski uderzył Buscha podczas podania. Busch odpowiedział twardszym uderzeniem na Keselowskiego, wykręcając tego ostatniego. Po wyścigu obaj strzelali do siebie. Następnie, podczas prezentacji kierowców tuż przed wyścigiem Cup series, Keselowski przedstawił się, a następnie krzyknął ” Kyle Busch to dupek!”Ostatecznie w wyścigu pucharowym nie doszło do incydentów na torze. Busch wymienił również słowa z Davidem Reutimannem po wyścigu pucharowym.

Busch powtórzył ten wyczyn w Bristolu w 2017 roku, ponownie wygrywając wszystkie 3 wyścigi podczas jednego weekendu wyścigowego.

w 2016 roku pylon punktowy został zastąpiony przez duży, czterostronny wyświetlacz zawieszony za pomocą kabli nad środkiem boiska. Tor o nazwie” Colossus TV ” twierdzi, że jest to największy tego typu wyświetlacz na świecie, z każdym ekranem mierzącym 30 stóp (9,1 m) na 63 stopy (19 m).

BMS ogłosił nową imprezę o nazwie Short Track U. S. Nationals w maju 2017 roku. W wydarzeniu weźmie udział pięć klas samochodów, które są prezentowane na lokalnych cotygodniowych torach: Super Late Models, Pro (Crate) Late Models, Southern Modifieds, Late Model Stock, Street Stock I Compact (4 cylindrowy) samochody. Champion Racing Association będzie głównym organem sankcjonującym imprezę. Klasa Super Late Model jest współorganizowana z CRA Super Series, CARS Super Late Model Tour i Southern Super Series cars.

co roku od 2016 roku Na spodzie toru stosowany jest TrackBite PJ1 w celu przywrócenia wyścigów w dolnym rowku, który został utracony wraz ze zmianami w bankowości w 2007 i 2012 roku.

Bristol został ponownie przekształcony w dirt track wiosną 2021 roku. Bristol Dirt Nationals super late model race odbył się w dniach 15-20 marca; NASCAR Cup Series Food City Dirt Race I NASCAR Truck Series Pinty ’ s Dirt Truck Race odbędzie się w dniach 27-28 marca; World of Outlaws Late Model Series Bristol Bash odbędzie się w dniach 8-10 kwietnia; a World of Outlaws Sprint Car Series Bristol Throwdown odbędzie się w dniach 22-24 kwietnia.