Articles

Lockheed Corporation

by admin

OriginsEdit

Allan Loughead en zijn broer Malcolm Loughead hadden een eerdere aircraft company, Loughead Aircraft Manufacturing Company, die operationeel was van 1912 tot 1920. Het bedrijf bouwde en exploiteerde vliegtuigen voor betalende passagiers op sightseeing tours in Californië en had een prototype ontwikkeld voor de civiele markt, maar stopte in 1920 als gevolg van de vloed van overtollige vliegtuigen die de markt na de Eerste Wereldoorlog lieten leeglopen. Allan ging in de vastgoedmarkt terwijl Malcolm ondertussen een succesvol bedrijf had gevormd marketing remsystemen voor auto ‘ s.in 1926 kregen Allan Lockheed, John Northrop, Kenneth Kay en Fred Keeler financiële steun om de Lockheed Aircraft Company in Hollywood op te richten. Dit nieuwe bedrijf maakte gebruik van dezelfde technologie die oorspronkelijk voor het Model S-1 werd ontwikkeld om het Vega-Model te ontwerpen. In maart 1928 verhuisde het bedrijf naar Burbank, Californië, en aan het einde van het jaar rapporteerde een omzet van meer dan een miljoen dollar. Van 1926 tot 1928 produceerde het bedrijf meer dan 80 vliegtuigen en had het meer dan 300 arbeiders in dienst die in april 1929 vijf vliegtuigen per week bouwden. In juli 1929 verkocht Fred Keeler 87% van de Lockheed Aircraft Company aan Detroit Aircraft Corporation. In augustus 1929 trad Allan Loughead af.de Grote Depressie ruïneerde de vliegtuigmarkt en Detroit Aircraft ging failliet. Een groep investeerders onder leiding van de broers Robert en Courtland Gross, en Walter Varney, kocht het bedrijf uit curatele in 1932. Het syndicaat kocht het bedrijf voor slechts $40.000 ($660,000 in 2011). Ironisch genoeg was Allan Loughead zelf van plan om te bieden voor zijn eigen bedrijf, maar had slechts $50.000 ($824.000) opgehaald, wat volgens hem een te klein bedrag was voor een serieus bod.in 1934 werd Robert E. Gross benoemd tot voorzitter van het nieuwe bedrijf, de Lockheed Aircraft Corporation. Zijn broer Courtlandt S. Gross was medeoprichter en uitvoerend directeur en volgde Robert op als voorzitter na zijn dood in 1961. Het bedrijf kreeg de naam Lockheed Corporation in 1977.de eerste succesvolle constructie die werd gebouwd in een willekeurig aantal (141 vliegtuigen) was de Vega die voor het eerst werd gebouwd in 1927, vooral bekend om zijn verschillende eerste – en record-setting vluchten door, onder andere, Amelia Earhart, Wiley Post en George Hubert Wilkins. In de jaren 1930 gaf Lockheed $139.400 ($2,29 miljoen) uit aan de ontwikkeling van het model 10 Electra, een klein tweemotorig transport. Het bedrijf verkocht er 40 in het eerste jaar van productie. Amelia Earhart en haar navigator, Fred Noonan, vlogen ermee in hun mislukte poging om de wereld te cirkelen in 1937. Latere ontwerpen, de Lockheed Model 12 Electra Junior en de Lockheed Model 14 Super Electra breidden hun markt uit.de Lockheed Model 14 vormde de basis voor de Hudson bommenwerper, die voor en tijdens de Tweede Wereldoorlog werd geleverd aan zowel de Britse Royal Air Force als het Amerikaanse leger. De Model 14 Super Electra werden in het buitenland verkocht en meer dan 100 werden in Japan in licentie gebouwd voor gebruik door het Japanse Keizerlijke Leger.

de Productie tijdens de tweede Wereldoorlog IIEdit

P-38J Lightning Hoera

Aan het begin van de tweede Wereldoorlog, Lockheed – onder leiding van Clarence (Kelly) Johnson, die wordt beschouwd als een van de meest bekende Amerikaanse vliegtuigen ontwerpers – beantwoorden aan een specificatie voor een interceptor door het indienen van de P-38 Lightning-gevechtsvliegtuigen, een tweemotorige, twin-boom ontwerp. De P-38 was het enige Amerikaanse gevechtsvliegtuig in productie gedurende de Amerikaanse betrokkenheid bij de oorlog, van Pearl Harbor tot de overwinning op Japan Day. Het vulde grond-aanval, lucht-lucht, en zelfs strategische bombardementen rollen in alle theaters van de oorlog waarin de Verenigde Staten opereerden. De P-38 was verantwoordelijk voor het neerschieten van meer Japanse vliegtuigen dan enig ander type amerikaanse luchtmacht tijdens de oorlog; het is vooral bekend als het vliegtuigtype dat de Japanse admiraal Isoroku Yamamoto ‘ s vliegtuig neerschoot.

p-38 Lightning assembly line at the Lockheed plant, Burbank, California in WO II. in juni 1943 werd deze assemblagelijn opnieuw geconfigureerd tot een gemechaniseerde lijn, die de productiesnelheid meer dan verdubbelde. De overgang naar het nieuwe systeem werd bereikt in slechts acht dagen. Gedurende deze tijd is de productie nooit gestopt. Het werd buiten voortgezet.

de Lockheed Vega-fabriek was gelegen naast de luchthaven van Burbank Union, die zij in 1940 had aangekocht. Tijdens de oorlog werd het hele gebied gecamoufleerd om vijandelijke luchtverkenning voor de gek te houden. De fabriek was verborgen onder een enorme jute zeildoek geschilderd om een rustige semi-landelijke buurt af te beelden, vol met rubberen auto ‘ s. Honderden nepbomen, struiken, gebouwen en zelfs brandkranen werden geplaatst om een driedimensionaal uiterlijk te geven. De bomen en struiken werden gemaakt van kippengaas behandeld met een lijm en bedekt met veren om een bladerrijke textuur te bieden.Lockheed stond op de tiende plaats van de Amerikaanse bedrijven in de waarde van productiecontracten in oorlogstijd. Al met al produceerden Lockheed en zijn dochteronderneming Vega 19.278 vliegtuigen tijdens de Tweede Wereldoorlog, goed voor zes procent van de oorlogsproductie, waaronder 2.600 Ventura ‘ s, 2.750 Boeing B-17 Flying Fortress bommenwerpers (gebouwd onder licentie van Boeing), 2.900 Hudson bommenwerpers en 9.000 Lightnings.

naoorlogse productiedit

in deze sectie worden geen bronnen genoemd. Help deze sectie te verbeteren door citaten toe te voegen aan betrouwbare bronnen. Ongesourced materiaal kan worden uitgedaagd en verwijderd. (Juli 2015) (Learn how and when to remove this template message)

a Lockheed L-049 Constellation sporting the livrey of Trans World Airlines at the Pima Air & Space Museum.tijdens de Tweede Wereldoorlog had Lockheed, in samenwerking met Trans-World Airlines (TWA), de l-049 Constellation ontwikkeld, een radicaal nieuw lijnvliegtuig dat 43 passagiers kon vliegen tussen New York en Londen met een snelheid van 480 km/u in 13 uur.toen de constellatie (bijgenaamd Connie) in productie ging, kreeg het leger de eerste productiemodellen; na de oorlog kregen de luchtvaartmaatschappijen hun oorspronkelijke orders, waardoor Lockheed meer dan een jaar voorsprong had op andere vliegtuigfabrikanten in wat gemakkelijk te voorzien was als de naoorlogse modernisering van de civiele luchtvaart. De prestaties van de constellaties zetten nieuwe normen die de markt voor civiel vervoer getransformeerd. De kenmerkende tri-tail was het resultaat van veel initiële klanten die geen hangars hadden die hoog genoeg waren voor een conventionele staart. Lockheed produceerde een groter transport, de dubbelwandige R6V Constitution, die bedoeld was om het sterrenbeeld overbodig te maken. Het ontwerp bleek echter onderbezet.

Skunk WorksEdit

Main article: Skunk Works
de Lockheed U-2, die voor het eerst vloog in 1955, leverde informatie over de landen van het Sovjetblok.

De Lockheed SR-71 Blackbird

De Lockheed C-130 Hercules fungeert als de primaire tactical transport voor vele strijdkrachten wereldwijd.in 1943 begon Lockheed in het geheim met de ontwikkeling van een nieuw straaljager in de Burbank-fabriek. Deze jager, de Lockheed P-80 Shooting Star, werd de eerste Amerikaanse straaljager die een kill scoorde. Het registreerde ook de eerste jet-to-jet aerial kill, neerhalen van een Mikoyan-Gurevich MiG-15 in Korea, hoewel tegen die tijd de F-80 (zoals het werd herontworpen in juni 1948) al als verouderd werd beschouwd.vanaf de P-80 werd Lockheed ‘ s secret development works uitgevoerd door de Advanced Development Division, beter bekend als de Skunk works. De naam is ontleend aan Al Capp ’s strip Li’ l Abner. Deze organisatie is beroemd geworden en heeft vele succesvolle Lockheed ontwerpen voortgebracht, waaronder de U-2 (eind jaren 1950), SR-71 Blackbird (1962) en F-117 Nighthawk stealth fighter (1978). De Skunk Works creëerde vaak hoogwaardige ontwerpen in een korte tijd en soms met beperkte middelen.

projecten tijdens de koude WarEdit

deze sectie steunt grotendeels of volledig op één enkele bron. Relevante discussie kan worden gevonden op de Overleg pagina. Help dit artikel te verbeteren door citaten te introduceren in aanvullende bronnen.”Lockheed Corporation – – nieuws * kranten * books * scholar * JSTOR (juli 2015)

in 1954 vloog de Lockheed C-130 Hercules, een duurzaam viermotorig transport, voor het eerst. Dit type blijft in productie vandaag. In 1956 kreeg Lockheed een contract voor de ontwikkeling van de Polaris Submarine Launched Ballistic Missile (SLBM), gevolgd door de Poseidon en Trident nucleaire raketten. Lockheed ontwikkelde de F-104 Starfighter in de late jaren 1950, ‘ s werelds eerste Mach 2 straaljager. In het begin van de jaren 1960 introduceerde het bedrijf de C-141 Starlifter viermotorige jet transport.tijdens de jaren 60 begon Lockheed met de ontwikkeling van twee grote vliegtuigen: de C-5 Galaxy military transport en de L-1011 TriStar wide-body civil airliner. Beide projecten ondervonden vertragingen en kostenoverschrijdingen. De C-5 werd gebouwd volgens vage beginvereisten en leed aan structurele zwakheden, die Lockheed op eigen kosten moest corrigeren. De Tristar streden om dezelfde markt als de McDonnell Douglas DC-10; vertragingen in Rolls-Royce motorontwikkeling zorgden ervoor dat de Tristar achterop raakte bij de DC-10. De C-5 en L-1011 projecten, het geannuleerde Amerikaanse leger AH-56 Cheyenne helikopterprogramma, en verwikkelde scheepsbouwcontracten zorgden ervoor dat Lockheed grote sommen geld verloor tijdens de jaren 1970.in 1971 vroeg Lockheed (toen de grootste Amerikaanse defensiecontractant) de Amerikaanse regering om een leninggarantie, om insolventie te voorkomen. Lockheed betoogde dat een overheid bailout nodig was vanwege de waarde van het bedrijf voor de Amerikaanse nationale veiligheid. De maatregel werd heftig besproken in de Amerikaanse Senaat. De belangrijkste antagonist was Senator William Proxmire (D-Wis), de nemesis van Lockheed en zijn voorzitter, Daniel J. Haughton. Na een heftig debat stemde Vice-President Spiro T. Agnew in augustus 1971 voor de maatregel. Lockheed is klaar met het betalen van de $1.4 miljard lening in 1977, samen met ongeveer $ 112,22 miljoen aan garantievergoedingen voor leningen.hoofdartikel: Lockheed omkopingschandalen de Lockheed omkopingschandalen waren een reeks illegale steekpenningen en bijdragen van Lockheed ambtenaren van de late jaren 1950 tot de jaren 1970. eind 1975 en begin 1976 concludeerde een subcommissie van de Amerikaanse Senaat onder leiding van Senator Frank Church dat leden van de Lockheed board leden van bevriende regeringen hadden betaald om contracten voor militaire vliegtuigen te garanderen. In 1976 werd bekend dat Lockheed 22 miljoen dollar aan steekpenningen had betaald aan buitenlandse ambtenaren in het proces van onderhandelingen over de verkoop van vliegtuigen, waaronder de F-104 Starfighter, de zogenaamde Deal of the Century.het schandaal veroorzaakte grote politieke controverse in West-Duitsland, Nederland, Italië en Japan. In de VS, het schandaal leidde tot de passage van de Foreign Corrupt Practices Act, en bijna leidde tot de ondergang van de noodlijdende corporatie (het was al worstelen als gevolg van de slechte verkoop van de L-1011 vliegtuig). Haughton nam ontslag als voorzitter.in de late jaren 1980 voerde leveraged buyout specialist Harold Simmons een wijdverbreide, maar mislukte overnamepoging uit op Lockheed Corporation, nadat hij geleidelijk bijna 20% van zijn aandelen had verworven. Lockheed was aantrekkelijk voor Simmons omdat een van de belangrijkste investeerders het California Public Employees’ Retirement System (CalPERS) was, het pensioenfonds van de staat Californië. Op het moment, de New York Times zei, ” veel van de Heer. Simmons belang in Lockheed wordt verondersteld te komen uit zijn pensioenplan, die meer dan gefinancierd door meer dan $1,4 miljard. Analisten zeiden dat hij misschien het plan zou willen liquideren en het overtollige geld aan aandeelhouders zou willen uitbetalen, inclusief zichzelf.”Onder verwijzing naar het wanbeheer door de voorzitter, Daniel M. Tellep, Simmons verklaarde een wens om de Raad van bestuur te vervangen door een lei van zijn eigen keuze, omdat hij de grootste investeerder was. Zijn bestuurs nominaties waren onder andere de Voormalige Texas Senator John Tower, De voormalige voorzitter van de Armed Services Committee, en admiraal Elmo Zumwalt Jr., een voormalig Chief of Naval Operations. Simmons was voor het eerst begonnen met het accumuleren van Lockheed aandelen in het begin van 1989 toen diepe Pentagon bezuinigingen op het defensiebudget de prijzen van militaire contractanten aandelen hadden gedrukt, en analisten hadden niet geloofd dat hij de overname zou proberen omdat hij op dat moment ook controle over de Golf van Georgia streefde.

TimelineEdit

  • 1912: de Alco Hydro-Plane Company opgericht.1916: Company omgedoopt tot Loughead Aircraft Manufacturing Company.1926: oprichting van Lockheed Aircraft Company.1929: Lockheed wordt een divisie van Detroit Aircraft.
  • 1932: Robert en Courtland Gross nemen de controle over het bedrijf na het faillissement van Detroit Aircraft. Het bedrijf wordt omgedoopt tot Lockheed Aircraft Corporation, als gevolg van de reorganisatie van het bedrijf onder een Raad van bestuur.1941: Lockheed P-38 Lightning wordt geïntroduceerd, een van de meest succesvolle vechters van de Tweede Wereldoorlog, en de naamgenoot van de Lockheed Martin F-35 Lightning II 1943: Lockheed ‘ s Skunk Works opgericht in Burbank, Californië.1954: eerste vlucht van de Lockheed C-130 Hercules.1954: eerste vlucht van de Lockheed U-2.
  • 1961: Grand Central Rocket Company overgenomen als Lockheed Propulsion Company.1962: eerste vlucht van de A-12 Blackbird.1964: eerste vlucht van de Lockheed SR-71 Blackbird.1970 eerste vlucht van de L-1011 TriStar.1976: the Lockheed bribery scandals.1977: bedrijf hernoemd tot Lockheed Corporation, om de niet-luchtvaartactiviteiten van het bedrijf weer te geven.1978: de luchthaven Hollywood-Burbank wordt verkocht aan de nabijgelegen steden en wordt Burbank-Glendale-Pasadena Airport (later omgedoopt tot Bob Hope Airport in 2003).
  • 1981: Eerste vlucht van de F-117 Nighthawk.
  • 1985: verwerft metier Management Systems.1986: neemt Sanders Associates electronics over van Nashua, New Hampshire.1991: Lockheed, General Dynamics en Boeing beginnen met de ontwikkeling van de F-22 Raptor.1992: alle lucht-en ruimtevaartactiviteiten eindigen bij de Burbank-faciliteit.1993: verwerft General Dynamics’ Fort Worth aircraft division, de bouwer van de F-16 Fighting Falcon.1995: Lockheed Corporation fuseert met Martin Marietta tot Lockheed Martin.