Generelt sett, når vi snakker om våt sliping av en buffing i bilmiljøet, ønsker vi å få den absolutt beste glansen ut av lakkeringen på en bil eller lastebil. Vi ønsker å få en ekte showbil finish. For å hjelpe med dette har jeg diagrammet nedenfor som viser en overflate som ikke er helt flat mot en som er. Dette er IKKE å skalere, men det er representativt for overflaten av en bil etter at den er malt. (Klikk På Fortsett å lese for mer informasjon og noen imponerende bilder som viser denne prosessen.)

når maling påføres, går det i tynne lag, og mange ganger legger vi flere lag eller strøk med maling på en bil. Du kan bli kjent med begrepet » base coat/klarlakk.»Dette er hvor du male fargen, base coat, etterfulgt av en klar pels. Hvis vi vet at vi skal være våt sliping av en bil, legger vi flere strøk med klart for å gi nok materiale til å tillate sliping uten å gå gjennom det klare til grunnfargen under.

i diagrammet ovenfor viser vi hvordan lys reflekteres fra en uregelmessig overflate, og hvordan det reflekteres fra en glatt, slipt overflate. Hvis du ser på en helt ny bil, og ser veldig nøye ut, vil du se veldig små (VELDIG SMÅ) bølger i malingen. Dette er normalt. Det har å gjøre med hvordan malingen faller på overflaten og hvordan den tørker. Denne uregelmessigheten er ganske liten. Vi kaller denne appelsinskallet, fordi hvis du forstørrer det, vil det se ut som en appelsinskall.

Våtsliping Er en prosess der vi bruker spesialpapir som skal være vått med vann. Veldig våt. Vannet fungerer som et smøremiddel pluss bidrar til å fjerne små partikler slik at sandpapiret ikke blir tilstoppet og skaper dype riper. Gitt, det handler om sliping skaper små riper. Men vi bruker finere og finere gryn av sandpapir for å gjøre de riper mindre og mindre som vi får finish så flat som mulig. Her er et bilde av En Firebird blir våt pusset. Legg merke til det blå håndkleet som brukes til å fortsette å dryppe vann over overflaten som det er slipt. (Du kan klikke på bildet for å se en større versjon.)

dette er IKKE noe du vil gjøre i oppkjørselen din i helgen. Vårt team vil bruke 60-70 timer på en bil (kanskje mer hvis det er en større bil). Denne Firebird ble våt slipt 6 ganger. Det er riktig, 6 hele ganger over hele kroppen av bilen, en gang hver med følgende grits av papir: 1000, 1500, 2000, 2500, 3000 & 5000. 5000 grit sandpapir vil føle lett notebook papir til den gjennomsnittlige personen. Men i hendene på en dyktig person blir det ferdig så glatt som mulig.

når slipingen er fullført, utfører vi en 3-trinns prosess for å buff bilen. Det er her vi har et buffinghjul på en maskin som vi kan kontrollere hastigheten, og fortsett å buff hele bilen 3 ganger, hver gang du bruker en finere og finere buffingforbindelse. Så avslutter vi hele bilen med en polering glasur.

(Klikk på bildene for å se større versjoner)

resultatene er en ekte vis kvalitet finish som er bedre enn noen ny bilprodusent kan gi. Det er fantastisk å se i person. Jeg tok en «selfie» i døren Til Firebird (over venstre) etter at den var ferdig. Legg merke til at døren er buet med en krone i midten. Den øverste halvdelen av bildet er meg. Du kan se fargen på min shorts og skjorte, og du kan se den blå bilen bak meg. Den nederste halvdelen er faktisk gulvet reflektert i den nederste halvdelen av døren. Til høyre er et nærbilde av en refleksjon av lysene i butikken reflektert i taket på bilen. Legg merke til hvor rette disse linjene er. Prøv dette hjemme. Hvis du har lange lysrør i garasjen din, se nøye på refleksjonen i din egen bils maling. Du vil se de små uregelmessighetene vi fjerner med prosessen.

resultatene er ganske imponerende. Når du er ferdig riktig, kan du ikke slå den. Det er kritisk har dette gjort riktig. Husk at vår tekniker gikk over denne bilen 9 ganger med sandpapir og buffingforbindelser. Noen av de gangene han kunne ha gått «for langt» og ødela malingen. Selvfølgelig gjorde han ikke det, men hvis du prøver dette hjemme, vær forsiktig. Her er et par bilder av bilen like etter den endelige buffingen.