på nøyaktig middag på denne dagen begynner Amerikanske Og Kanadiske jernbaner å bruke fire kontinentale tidssoner for å avslutte forvirringen av å håndtere tusenvis av lokale tider. Det dristige trekket var symbolisk for kraften som deles av jernbaneselskapene.behovet for kontinentale tidssoner stammet direkte fra problemene med å flytte passasjerer og gods over tusenvis av miles av jernbanelinje som dekket Nord-Amerika på 1880-tallet. Siden menneskene først hadde begynt å holde styr på tiden, satte de klokkene til den lokale bevegelsen av solen. Selv så sent som på 1880-tallet hadde de fleste byene i USA sin egen lokale tid, vanligvis basert på «high noon», eller tiden da solen var på sitt høyeste punkt på himmelen. Som jernbaner begynte å krympe reisetiden mellom byer fra dager eller måneder til bare timer, derimot, disse lokale tider ble en planlegging mareritt. Jernbanetabeller i store byer oppført dusinvis av forskjellige ankomst-og avgangstider for samme tog, hver knyttet til en annen lokal tidssone.

LES MER: 10 Måter Den Transkontinentale Jernbanen Endret Amerika

Effektiv jernbanetransport krevde et mer ensartet tidsbesparende system. I stedet for å vende seg til de føderale regjeringene I Usa og Canada for å skape Et Nordamerikansk system av tidssoner, tok de kraftige jernbaneselskapene seg til å skape et nytt tidskodesystem. Selskapene ble enige om å dele kontinentet i fire tidssoner; skillelinjene vedtatt var svært nær de vi fortsatt bruker i dag.De Fleste Amerikanere og Kanadiere omfavnet raskt sine nye tidssoner, siden jernbaner ofte var deres livsnerve og hovedforbindelse med resten av verden. Det var imidlertid ikke Før 1918 At Kongressen offisielt vedtok jernbanens tidssoner og satte dem under tilsyn av Interstate Commerce Commission.