Til Tross For Hva du kanskje har lest på andre nettsteder, er Det ingen måte å vite sikkert hva en forhandlers sanne kostnad er for hvert kjøretøy de selger.

det er ganske enkelt for mange skjulte variabler involvert. For eksempel øker forhandlerens finansieringskostnad med et lite beløp hver dag en bil går usolgt. Du må finne ut hvor mange dager bilen har sittet på mye, i tillegg til å vite noen andre skjulte kostnader og mulige kick-backs de mottar fra produsenten. Det er nesten umulig. Den gode nyheten er imidlertid at vi kan få en veldig god ide om en forhandlers sanne kostnad – det innebærer bare 3 ting: Fakturapris, Holdback og Fabrikk-til-forhandler insentiver.

Fakturapris

forhandlerens fakturapris er hva forhandleren faktisk betaler til produsenten for kjøretøyet. Dette er ikke forhandlerens sanne pris – det er mange faktorer som senker kostnadene, noen ganger med flere tusen dollar under fakturapris. Fakturapriser for hver bilmodell, trimnivå og alternativer er lett å finne på alle de store bilkjøpssidene – men jeg har lagt merke til at ikke alle nettsteder viser samme informasjon. Disse tallene kan noen ganger være av med flere hundre dollar på grunn av små regionale variasjoner og prisendringer gjennom året.

for å vite den virkelige fakturaprisen, må du se en kopi av den faktiske fakturaen levert av forhandleren. Mange forhandlere vil gi deg en kopi av sine fakturaer hvis du ber om det. Slik ser en typisk faktura ut:

Hvert alternativ er fordelt på faktura og MSRP-pris. Destinasjonsgebyret er alltid en pass-through kostnad for kjøperen og er ikke merket opp.

Dealer Holdback

Dealer holdback er noe som de fleste forhandlere ikke liker å erkjenne – fordi det er i utgangspunktet en skjult fortjeneste. Holdback er vanligvis et beløp som tilsvarer 1% til 3% AV msrp-prisen. Forhandleren blir reinbursed for dette beløpet av produsenten for hvert kjøretøy de selger.

På en $ 25.000 bil kan dette være opp til $ 750. De kunne selge deg bilen på faktura pris og fortsatt gjøre en fortjeneste på $ 750. Ikke alle produsenter tilbyr en holdback, men de fleste gjør det.

Fabrikk Til Forhandler Insentiver

en viktig faktor som kan påvirke en forhandler sanne kostnader er insentiver de mottar fra fabrikken. Hver bilprodusent tilbyr sin egen versjon av insentiver, kalt «dealer cash» eller «dealer kvote», som oppfordrer forhandlere til å selge flere biler.Mange av disse programmene innebærer månedlige salgsmål som kan legge til flere hundre dollar fortjeneste for hvert solgt kjøretøy. Det er også skjulte forhandler insentiver på tregere selge biler. Disse varierer vanligvis mellom $ 500 og $ 3000, men jeg har sett dem så høyt som $15.000 på noen populære luksusmodeller og til og med opp til $60.000 på ultra-luksusmodeller som Mercedes Maybach.

La oss ta en titt på et eksempel på hva en forhandler faktisk kan betale for et typisk kjøretøy:

Selv Om Kjøretøyet du er interessert i kanskje ikke har så høye skjulte insentiver, er poenget – forhandlere har tilgang til disse skjulte fortjenestekildene, så neste gang de klager på at de ikke tjener penger på avtalen, kan du påpeke disse. en typisk forhandlers sanne kostnad er vanligvis flere hundre til flere tusen dollar UNDER fakturapris-husk det neste gang du forhandler.

om: gregg fidan

gregg Fidan + er grunnleggeren av realcartips. Etter å ha blitt dratt av på sitt første bilkjøp, viet han flere år til å finne ut de beste måtene å unngå svindel og forhandle de beste biltilbudene. Han har skrevet hundrevis av artikler om emnet av bil kjøp og lært tusenvis av bil shoppere hvordan å få de beste tilbudene.