en veiestasjon på en motorvei er kanskje ikke noe som er ukjent for oss fordi de fleste av oss sannsynligvis har passert en stor stat hvor veiestasjoner ofte ses. Men hva er egentlig veiestasjonene langs motorveiene for? Har de et formål? Når du passerer store en stat, disse typer stasjoner er til stede slik at de kan sjekke brutto kjøretøy vekten av kommersielle lastebiler samt andre kommersielle motorkjøretøy. Disse veiestasjonene kontrollerer om lastebiler og andre nyttekjøretøy overholder sine vektgrensekrav før de kan få lov til å komme inn eller passere gjennom en annen stat.

Veiestasjoner er som sjekkpunkter på en motorvei, da de sørger for at den nødvendige vektgrensen for lastebiler og andre relaterte kjøretøy blir fulgt. Disse veiestasjonene kommer med lastebilvekter som varierer i typen som enkeltakselskala eller flerakselsett og lignende, samt teknologien som brukes. Noen lastebilvekter er i stand til å veie kjøretøyets vekt på et motorkjøretøy eller en lastebil uten at de trenger å stoppe, mens de eldre versjonene av skalaen vil trenge lastebilsjåførene å stoppe sine lastebiler slik at bruttovekten kan måles.Noen ganger skjer det også at en tilfeldig sjekk oppstår, og dette er når lastebilsjåfører må stoppe sine lastebiler og overholde hva patruljeoffiseren krever at de skal presentere. Hvis alle kravene er oppfylt, vil de få lov til å fortsette på reisen. Når en lastebilsjåfør blir tilfeldig sjekket, kan en patrulje offiser inspisere ulike elementer som innholdet i lastebilen, dens dekk om trådene eller hvis det er flat eller lav, dens pauser, hvis det er noen lekkasje i olje eller drivstoff, hvis fjærer er brutt, så vel som de andre funksjonene i lastebilen kan også bli inspisert mens i en veie stasjon. Dette er en nødvendig prosess som kreves av department of transportation for å sikre at hver lastebil som kommer inn i en annen stat er i samsvar med lovene i det bestemte området.tilstedeværelsen av en veiestasjon var opprinnelig å samle inn skatter, men for tiden brukes veiestasjoner bare til å sjekke om lastebiler og andre kjøretøyer følger vektgrensen som kreves i en stat. For midlertidige situasjoner der lastebiler må veies, er en bærbar vekt satt opp. Dette er vanligvis implementert på isolerte veier eller som en sesong veie stasjon.

Formålet med å ha veiestasjoner

hovedårsaken til å ha veiestasjoner langs motorveier er for sikkerhetskrav. En veiestasjon sørger for at lastebiler som kommer inn i staten følger den nødvendige grensen for en lastebil, og en lastebilsjåfør må alltid kjenne grensene fastsatt av transportdepartementet. Etter den nødvendige vekten er svært viktig, slik at skader eller ødeleggelse av veier og broer kan unngås.

hvis en lastebil veier mer enn den nødvendige grensen og den omgår en veiestasjon, kan det føre til uopprettelig skade på veiene. Det er forskjellige lover for hver stat, og hvis du går inn i dem, må du følge deres regler, noen krever ikke – kommersielle kjøretøy som de som brukes til å flytte til veie i stasjon. Disse ikke-kommersielle bevegelige kjøretøy bør veie ikke mer enn 10.000 pounds. Hvis du av noen grunner ikke er klar over om du må stoppe ved en veiestasjon eller ikke, kan du bare stoppe på stasjonen, og patruljeoffiseren vil fortelle deg uansett om du må stoppe, og hvis ikke, vil du bli vinket gjennom og du vil få lov til å passere.Hvis du flytter til en annen stat og ikke vil ha bryet med å vite om retningslinjene i veiestasjoner, er den enkleste måten å bare ansette en profesjonell og la dem håndtere problemene som følger med veiestasjoner. Skulle du velge å ansette en profesjonell mover eller selv om du bestemmer deg for å kjøre lastebil selv, kan du vurdere å få en forsikring fra en pålitelig kilde Som East Insurance Group som er et forsikringsselskap som består av fagfolk som er engasjert og arbeider raskt. Dette forsikringsselskapet vet hvordan du kan gi deg bare det du trenger og til den beste prisen. Å ha forsikring vil definitivt gi deg trygghet og redde deg fra ytterligere stress mens du er på veien.

hvordan vekten av en lastebil beregnes

selv om maksimumsgrensen for en lastebil varierer i henhold til stater, er standarden vanligvis rundt 15.400 kg eller 34.000 pounds, og skatter samles inn i henhold til vekten av innholdet i trucken. Vekten av en lastebil beregnes i ulike metoder, og det kan være gjennom sin aksel vekt som er mengden båret av hver aksel, eller det kan også være gjennom bruttovekten av en lastebil som er summen av alle akslene kombinert.

lastebilvekter som finnes i veiestasjoner er tøffe og er bygget for å vare i svært lang tid. Faktisk har den kapasitet til å håndtere slike massive mengder som det er i stand til å veie 80.000 pounds av ca 200 lastebiler hver dag for hele året i en periode på 25 år!

materialene på en lastebilvekt varierer også. Noen er laget av betong, noen er laget av stål, og andre kan være en kombinasjon av begge. Vektene som brukes til å måle vekten av lastebiler i veiestasjoner, bruker også forskjellige teknologier som enten kan være lastcellesystemene der hver celle består av et solid materiale som betong eller stål med spenningsmålere festet til den, eller kan være teknologien kalt bøyeplatesystemet som benytter spenningsmålere som er festet til metallplater. Noen bruker også en annen type som er det piezoelektriske systemet som er en streng av piezoelektriske sensorer.

i veiestasjoner veies lastebiler på tre forskjellige måter:

1. One-Stop – er Når hele lastebilen veies samtidig og fungerer når en rekke vekter er festet til en elektronisk kontroller som automatisk setter sammen akselvektene for å vite bruttovekten til en lastebil.
2. En Aksel-innebærer en enkelt skala hvor i trucken må gradvis kjøre over den, og krever at trucken går hver gang et sett med hjul er på den. Når hver aksel er veid, kombineres summen sammen.WIM eller Weigh – in – Motion – bruker en rekke sensorer for å beregne vekten av hver aksel, og lastebilen trenger bare å kjøre over sensorputen uten å måtte stoppe.Noen motorveier har ALLEREDE ET WIM-system installert i dem, og de brukes til å overvåke hastigheten på all trafikk.den maksimale grensen som kreves i Usa er 80.000 pund, men dette kommer med unntak. Lastebiler som veier mer enn 10.000 pounds må stoppe i en veie stasjon, men de med noen form for bypass service eller Med En Pre Pass kan fravikes fra å stoppe i en veie stasjon.

   det er viktig å merke seg at en førerloggbok også er et viktig element som alltid må være til stede som det kan bli bedt om under en tilfeldig sjekk. Loggboken er til tider inspisert i en veie stasjon å sørge for at sjåføren er abiding av timer med tjenesten som kreves. En sjåfør skal ha maksimalt 11 timers service kjøring i en periode på 14 timer, og at han eller hun ikke kan overstige 60 timer av total service i 7 rette dager eller ikke overstige 70 timer hvis han jobber i 8 påfølgende dager. Det er obligatorisk for sjåføren å ha 10 dager fri fra jobb i påfølgende dager etter en 11 timers periode med kjøring.

   når du kjører et nyttekjøretøy, og du vet at du passerer gjennom en veiestasjon eller flere veiestasjoner, må du sørge for at du har alle nødvendige tillatelser, loggbøker og andre dokumenter som kan være nødvendig fra deg på stasjonene for å sikre en jevn passasje for deg.

   gjennom denne artikkelen har spørsmålet om hva som er en veiestasjon blitt diskutert i stor grad. Selv om vi ikke driver et nyttekjøretøy, nå har vi alle en ide om hva som skjer i veiestasjoner, og vi vet også at vektgrenser eksisterer og at det kan inspiseres på en veiestasjon. Vi må ikke glemme at hvis vi ikke er sikre på om vi må stoppe på visse veiestasjoner, må vi bare stoppe.

   hvis du kjører et nyttekjøretøy, kan du prøve å vite om ruten din vil ha en veiestasjon, slik at du kan være forberedt og unngå bøter eller straffer. Før du går på veien, forberede alt du trenger.