i februar 2019, American Airlines tok levering av den første Av De 100 Airbus A321neo fly det hadde bestilt, og at flyet går inn i tjeneste for første gang tirsdag, med flyreiser Fra Phoenix (PHX) Til Orlando (MCO) og tilbake.jeg skal fly begge disse flyene for å gi full gjennomgang til både økonomi og førsteklasses på det splitter nye flyet. MEN TPG fikk en tidlig sjanse til å ta en titt inne i flyet mens det var på testløp rundt om i landet. HER er en titt inne AA nyeste fugl:

Hva Å Elske

Store overhead hyller: Selv om Vi ikke har fått sjansen til å måle dem for å sammenligne, bemerker American at overheadkassene kan holde hele 65% flere poser enn de på sitt eksisterende A321-fly. Forhåpentligvis betyr dette at færre passasjerer må sjekke bagasjen ved porten.Høyhastighets Wi-Fi: SOM en del AV AAS massive prosjekt for å få høyhastighets satellittbasert Wi-Fi på alle mainline-fly, Vil Alle Airbus A321neo-fly ha ViaSat satellittbasert Wi-Fi. Selv om Det er gratis å koble Til Wi-Fi-nettverket for å streame underholdning til din personlige enhet, er det ingen gratis tilkobling med bakken, selv for teksting. Du kan forvente å betale $12 for en time pass eller $16 for en full-flight pass. Gogo månedlige abonnenter kan koble gratis ved å logge inn på sin konto gjennom » har En gogo abonnement?” kobling.

Strøm ved hvert sete: hvert sete PÅ AAS A321neo vil ha både et universelt A / C – strømuttak og EN USB-kontakt, slik at du kan lade enhetene dine om bord.

Dager igjen av underholdning: MENS DU Må Ta MED DIN EGEN ENHET (BYOD), HAR AA mange underholdningsalternativer for deg ombord. I April streamer flyselskapet over 315 timer med filmer og over 150 timer MED TV-programmer gratis gjennom ViaSat-systemet. Og som med over 800+ AA-fly, Vil A321neo tilby live TV-alternativer.Drivstoffeffektivitet: Ifølge Airbus er a321neo (neo=Ny Motoralternativ) 20% mer effektiv enn den tidligere versjonen av flyet. Det er en stor reduksjon i mengden drivstoff som brukes på hvert fly, noe som er flott for å redusere kostnadene og miljøpåvirkningen. Forhåpentligvis vil lavere driftskostnader bidra til å holde flyprisene fra å øke.

flere førsteklasses seter: AAS A321neo har 20 førsteklasses seter vs. 16 førsteklasses seter på sine Andre A321s. Det Er en ganske bemerkelsesverdig vendingen for et flyselskap som har blitt stripping business-class seter ut Av Sine Boeing 777 og 787 Dreamliner fly. Dette bringer A321neo nesten til toppen av listen over INNENLANDSKE MAINLINE AA-fly når det gjelder økonomi-til-førsteklasses seteforhold. Bare den svært premium-tunge A321T gjør det bedre:

Dette sterke forholdet vil gjøre A321neo tiltalende for de som ønsker å bruke sine miles og eliter som håper på en oppgradering.

Hva Å Hate

Ingen skjermer: Akkurat som PÅ AAS nye Boeing 737 MAX-fly og ettermontere 737-800-fly, er det med vilje ingen underholdningsskjermer innebygd i noen seterygg. I stedet må passasjerene «Byod» (Bring Your Own Device) for å se de omfattende underholdningsalternativene som streames via Wi-Fi-systemet. Bare sørg for å laste Ned American Airlines-appen for å streame den ved hjelp av telefonen, på grunn av rettighetsadministrasjonsprogramvare.

Flere seter, mindre plass: AAS A321neo har 196 seter: 20 seter i første klasse, 47 Seter I Hovedkabinen Ekstra (ekstra benplass og gratis drikke) og 129 Seter i Hovedkabinen (standard economy). Det er 15 flere seter enn på såkalte «legacy American Airlines» (LAA) A321s og ni flere seter enn hva som er på «legacy US Airways» (LUS) A321s.

FOR å skape plass til de ekstra setene — inkludert ekstra plass til de fire nye førsteklasses setene-MÅTTE AA redusere setehøyde gjennom hele flyet. Det var det vi så skje PÅ AAS 737 MAX og Project Oasis 737-800 fly med flyttingen fra 160 til 172 seter. Dessverre vil denne strammere banen bli den nye standarden i HELE AA-flåten når «Project Oasis» er ferdig.

Slimline seter: Med flere seter som tar opp samme mengde plass, var vår første bekymring at benplass ville bli presset. Vel, det er gode nyheter og dårlige nyheter. Den gode nyheten er at det er rikelig med benplass. Jeg har sett en seks fot fem-tommers passasjer sitte i 30-tommers pitch seter uten at knærne berører setet foran. Den dårlige nyheten er at benplassen kommer på bekostning av setepolstring. Og Med A321neo lengre rekkevidde, kan dette være en smerte i baken (bokstavelig talt) på lange flyreiser.

Utvalgt bilde gjengitt Av American Airlines

dette innlegget har blitt oppdatert for å korrigere det totale antall seter På American Airlines A321neo.