Støtdempere er hydraulisk (olje) pumpe som enhet, som hjelpemiddel i å kontrollere virkningen / støt og rebound bevegelse av bilens fjæring og fjærer. Hovedformålet med støtdemperen er å sørge for at bilens dekk alltid er i kontakt med veibanen og sørger for rask bremserespons og den sikreste kontrollen fra bilen din og jevner ut vibrasjoner og støt. Det betyr at hvis kjøretøyet er i bevegelse eller i ro, er den nederste overflaten av bilens dekk den eneste delen av kjøretøyet som forblir i kontakt med bakken / veien. Når et dekks kontakt med veien er ødelagt, påvirkes evnen til å kjøre, styre og bremse alvorlig. I motsetning til den utbredte troen, støtter støtdempere ikke bilens vekt.

Støtdemper

støtdempere fungerer ved å forbruke kinetisk energi (bevegelse) av kjøretøyets fjæring og deretter konvertere den til termisk energi (varme) som deretter spres i miljøet gjennom varmevekslingsmekanismen.

likevel er det ikke så komplisert som det kan høres ut. Som nevnt er støtdempere bare oljepumper. Et stempel er festet til endesiden av en stempelstang og fungerer mot hydraulikkvæsken i trykkrøret. Når suspensjonen beveger seg opp og ned, skyves hydraulikkvæsken gjennom små åpninger (åpninger) i stempelet. Som disse små åpningene bare la en liten mengde væske gjennom stempelet, stempelet er bremset som fortløpende bremser ned bevegelsen av våren og suspensjon. Støtdempere tilpasser seg automatisk veiforholdene fordi jo raskere fjæringen beveger seg, jo mer motstand de tilbyr.

Støtdempertyper

alle støtdempere gjør den samme jobben, men da kjøretøy-og fjæringstypen er forskjellig, trenger den en annen type støtdemper, som kan ha et annet utseende. Uavhengig av applikasjonen passer alle støtdempere vanligvis inn i en av de tre generelt definerte typene, nemlig stivere, konvensjonelle teleskopiske og fjærstøtdempere.Konvensjonell Teleskopisk: det er den grunnleggende og enkleste støtdempertypen, som normalt erstattes og ikke repareres. Det er rimelig og kan bli funnet på både foran og bak fjæringssystemer.

Stag: denne typen støtdemper gjør den samme jobben; men stag erstatte en del av fjæringssystemet, og dermed er det robust bygget for å håndtere større belastninger og krefter. Det kan bli funnet på forsiden og baksiden av små til mellomstore biler; imidlertid er større biler nå lener seg mot spankulere basert suspensjon design. Videre er stutkategorien delt inn i reparerbare og forseglede enheter. Repairable (McPherson) struts kan utstyres med erstatning stag patroner mens forseglede enheter må byttes.

Fjærsete: denne typen kombinerer funksjonene til både stut og konvensjonelle teleskopiske støtdempere. I likhet med stivere er et fjærseter sjokk en fjæringsenhet og dempingsenhet i en enkelt enhet, men de adskiller seg fra stivere, da de ikke er konstruert for å være utsatt for høye sidelaster. Den er laget med samme deler som konvensjonelle støtdempere, men fjærstøtdempere er også forseglet, og det krever full utskifting.Auto Parts Direct 2u er en ledende auto deler forhandler I Australia som leverer ulike auto deler online inkludert støtdempere for biler.