vi har sagt det før, og vi sier det igjen… motorsykler er kule. Helt siden den første mekanikeren begynte å sette motorer i sykkelrammer, har de berusende kravene til fart, balanse og kontroll fascinert både ryttere og tilskuere. Men den andre ingrediensen som legger til den opprørske aura av motorsykkel er at motorsykler synes å være iboende farlig. Det er vanskelig å argumentere med det faktum at tanken om å balansere på to hjul mens du reiser i fart er skummelt, men det bør ikke være en skremmende opplevelse. Faktisk, lære å ri en motorsykkel er trolig enklere og mindre komplisert enn du først tror…

girene på en motorsykkel er annerledes enn biler!

hvis du er vant til å kjøre et kjøretøy av firehjulsvarianten, er det første du vil legge merke til at girene fungerer annerledes. Sett ikke la det sette deg av… Hvis du er vant til å skifte gir i en bil, så vet du det grunnleggende for sykling. På samme måte, hvis du kjører en automatisk bil – eller ikke kjører i det hele tatt-så ikke bekymre deg heller fordi prinsippene bak giring er enkle.

en motorsykkel har vanligvis en «sekvensiell girkasse», som som navnet antyder betyr at du må bytte gir i «sekvens» – i utgangspunktet skifter du gir i numerisk rekkefølge. På en bil kan du for eksempel skifte fra andre til fjerde uten å måtte røre tredje gir. På en sykkel går du sekvensielt fra andre til tredje til fjerde. Dette enkle mønsteret for å skifte gir gjør det faktisk lettere å sykle, fordi du bare kan gå opp eller ned med ett gir, og det er ingen kompliserte mønstre å huske. Den gode nyheten er at hvis du ønsker å bli lovlig i STORBRITANNIA, er alt du trenger å gjøre, å fullføre CBT-kurset-dette kan tas på en automatisk scooter eller en manuell motorsykkel for alle 16 år og over.

hvor folk har en tendens til å tro at motorsykkel er komplisert, er på grunn av «en ned, fire opp» – mønsteret. Hvis du hører folk snakker om dette, er det de egentlig refererer til, at første gir faktisk er under nøytral i girrekkefølgen… så du starter en sykkel i et nøytralt gir, klikker ned et gir for å sette seg i første gir, og deretter opp forbi nøytral igjen til andre, tredje etc. Så girmønsteret på en motorsykkel ser faktisk ut som 1, N, 2, 3, 4. Men det er nok forvirret deg enda mer, så ta en titt på Denne YouTube-videoen fra Det Amerikanske firmaet RevZilla, og etter det skal det være fornuftig, og du forstår nøyaktig hva vi handler om. Og hvis du tror at noen leksjoner kan komme til nytte for å lære å bytte gir, sjekk Ut Våre Girkonverteringskurs.

kan et familiemedlem eller en venn lære meg å ri?

det første du gjør når du lærer å kjøre bil er å sitte ved siden av en venn eller et familiemedlem mens de formidle sine ‘år og år’ av erfaring på deg. Dette kan være flott, og du kan lære mange nyttige tips og veiposisjoneringstips. Men du ville ikke forvente å bestå førerprøven basert utelukkende på kunnskapen som gikk ned fra bestefaren din, og det samme gjelder for motorsykkel.

det viktigste du vil være lei av, er å lære dårlige vaner. Det er viktig å huske at mens foreldrene dine kan si at de er ‘erfarne’ drivere, dette betyr ikke på noen måte tyder på at de er ‘dyktige’. Og å være god til å gjøre noe, gjør deg ikke automatisk god til å undervise det. Hver trygg sjåfør vi kjenner har hatt ekstra undervisning fra en kvalifisert instruktør.

så mens du har noen instruksjon fra en venn med hensyn til ‘ hvordan girene fungerer?’, ‘hvor clutchspaken er? og hvilken pedal gjør hva?’er praktisk, du kan også forvente å bli fortalt mange andre råd som faktisk kan gjøre mer skade på ridning enn godt.

vi hadde en venn en gang som far hadde fortalt ham at han var «for stor» for en 600cc motorsykkel og bør bare noen gang ri en 1000cc eller mer maskin på grunn av hvor høy han var. Gjett hvem som droppet sin nye Yamaha R1 på den første rundkjøringen han noen gang har møtt? Sjekk ut våre topp sykler å ri på EN CBT lisens her

det er også det lille spørsmålet om kommunikasjon mens du lærer å ri. I Din Vauxhall Corsa er det ikke noe problem med å ha en passasjer som roper råd til deg fra passasjersetet når du prøver å kjøre, men på en motorsykkel-og På Læreplater-det er litt vanskeligere (faktisk Med L-Plater er det ulovlig å bære passasjerer). Så mens en venn kan ri sammen med deg og skrike på deg fra hjelmen, kjører du foran en kvalifisert instruktør, vanligvis med en toveis radio festet til øret, er det alltid det vi vil anbefale.

Hvis du ønsker å komme inn på to hjul, men ikke sikker på hvor du skal begynne, hvorfor ikke ta vår komme i gang undersøkelse

Klikk her for å starte