1964 1/2 Ford Mustang

denne første oppføringen er litt mer generisk. Det er dedikert Til primordial Mustang, modellen som startet det hele. Introdusert fire måneder før normal start av 1965-modellåret, inneholdt Den tidlige Mustang VIN-tallene for 1965, men det er kjent som 1964 1/2-modellen. Ved utgivelsen Fikk Mustang gunstig publisitet i nesten 3000 aviser og ble en stor hit i slutten av 1964. Selv Om Ford anslått salg av 100.000 enheter for det første året, Ble Mustang solgt i mer enn 300.000 eksempler. I 1966 hadde Ford allerede bygget sin millionste Mustang. Fra dette synspunkt tror jeg at den primordiale Ford Mustang fortjener et sted på toppen av denne» best Mustang » – listen.

1965 Ford Shelby Mustang GT350

Ford La Raskt Merke TIL ET BEHOV FOR Høyere Ytelse Versjoner av mustang så det slo seg sammen med carroll shelby for å skape en lettere, uten frills og en kraftigere variant av mustang.

Levert Fra San Jose Monteringsanlegg Til Carroll Shelby ‘ s butikk, 1965 GT350 inneholdt omfattende modifikasjoner. Selv om utsiden ikke var vesentlig forskjellig fra den vanlige Mustang, satte de spesielle stripene det fra hverandre.interiøret kom imidlertid med en baksete delete, mens standard 4,7-liters V-8-motor var utstyrt med en stor Holley-forgasser for å øke kraften fra 271 til 306 hester. Alle biler produsert for 1965 modellåret ble Malt Wimbledon Hvit Med Guardsman Blå striper. FOR 1966 BLE GT350 fortynnet med bakre standard bakseter og ikke-hvite farger.

Les hele vår gjennomgang på 1965 Ford Shelby Mustang GT350

1967 Ford Shelby Mustang GT500

1967, shelby tok ting opp et hakk med gt500. Denne pony inneholdt en større motor i form av en 7,0-liters V-8, men dette var ikke den eneste funksjonen som skiller DEN fra GT350. MENS GT350 var mer av en no-nonsense, spor-klar bil, KOM GT500 med mange komfortfunksjoner. Det var langt mer behagelig for daglig kjøring, og det var også tyngre. V-8 var En Politi interceptor enhet utstyrt med en aluminium inntak og 2×4-fat Holley forgassere og produsert en heidundrende 355 hestekrefter. SELV om DET var tyngre ENN GT350, BRUKTE GT500 fortsatt en rekke vektbesparende funksjoner, som glassfiberfrontskjermer og hette, dekklokk, kvartpanelforlengelse og sideskudd. GT500 levde på til 1969 og returnerte deretter i moderne tid på femte og sjette generasjons biler.

Les hele vår anmeldelse på 1967 Ford Shelby Mustang GT500

1968 Ford Mustang California Special

i 1968 bilforhandlere fra california overbevist ford å lage en spesiell versjon av mustang spesielt for den solfylte staten. Det ble kalt California Special, og selv om DET var basert PÅ GT, hadde det mange spesielle funksjoner inne og ute. En hybrid Mellom Mustang GT og En Shelby design-messig, California Special så sportsligere at den vanlige ‘Stang. CS BLE utviklet sammen med Andre Shelby-modeller i 1968, så det inneholdt noen glassfiberkomponenter og hettepinner, sideskuffer og bakspoiler sett på Mange Av Carrolls ytelsesorienterte modeller.

Den var også utstyrt med rektangulære tåkelys foran og Thunderbird baklykter bak. Ford la også til sidestriper med «GT / CS» – logoer, samt en stripe med lokk på bakdekket, begge tilgjengelig i enten hvit, svart, rød eller metallisk blå. California Special ble gjort tilgjengelig i alle Standard Mustang farger, men rød ble det populære valget.

disse bilene er svært sough-etter i dag og kan hente i overkant av $200.000 på offentlige auksjoner.

Ford planla en produksjon på 5000 enheter, men bare 4118 ble laget, inkludert 251 som ble rebranded I Colorado Som High Country Special. Ford tilbød alle motoralternativer tilgjengelig det året, men de fleste CS-modeller var utstyrt med 4,7-liters V-8.

1968 ford mustang california spesielle spesifikasjoner

motor:

4,7-liters v-8

hestekrefter:

195 hestekrefter

dreiemoment:

288 pund-føtter

0-60 mph:

8,5 sekunder

Topphastighet:

115 mph

4118

1969 Ford Mustang Boss 429

1969, men ford rullet ut flere ytelsesmodeller gjennom boss trim. På samme måte som Shelby GT-serien kom Sjefen i to versjoner. Det var Boss 302, opprettet for Å møte Trans am regler, Og Boss 429, introdusert for å homologere en ny motor FOR NASCAR bruk. Sistnevnte var utstyrt Med Den kraftigste motoren Ford hadde bygget da. Fire-fat Boss motoren fortrengt 7,0 liter og var i stand til 375 hestekrefter og 450 pund-fot dreiemoment. Det var litt kraftigere enn Cobra Jet og nesten 100 hester sterkere enn den mindre 4,9-liters V-8 I Boss 302. Styling-messig, Boss 429 var enda mer aggressiv enn Shelby GT500. Den inneholdt en stor splitter under den fremre støtfangeren, en massiv scoop på hetten og ventiler i de bakre fenderne. Godt bevarte modeller kan hente så mye som $500.000 i dag.

Les hele vår gjennomgang på 1969 Ford Mustang Boss 429

1971 Ford Mustang mach 1

mustang mach 1 ble introdusert i 1969, men jeg plukker 1971-modellen fordi jeg tror At Mach 1-Pakken Ser Bedre ut på Den Redesignede versjonen av første generasjons muskelbil. Modellåret 1971 viste en kraftig ansiktsløftning på Mustang, en som introduserte en fastback – kroppsstil, en mer vinkelformet frontend, en mer aggressiv holdning generelt og en lengre og bredere kropp. Selv Om Ford reduserte mengden unike egenskaper som Tilbys Med Mach 1, kom denne trimmen fortsatt med kroppsfargede støtfangere, striper på sidene og frontdekselet, honeycomb-griller og en sportslig fjæring.

Mach 1 var tilgjengelig med fire motoralternativer, inkludert mad 7,0-liters V-8 Cobra Jet. Du kan til og med bestille En Dragpakke for å gjøre møllen Til En Super Cobra Jet ved hjelp av en solid løftekam, Holley 780 karbohydrater og en roterende montering med smidde stempler.

Les hele vår anmeldelse på 1971 Ford Mustang Mach 1

den andre generasjonen mustang kom i 1974 som en helt annen bil, med mange endringer diktert av oljekrisen. Mindre Og betydelig mindre kraftig, Mustang II er nå sett på som den minst tiltalende ponni bilen iført merket. Men det var faktisk så ille. Visst, lav strøm var et problem, Men Mustang II var faktisk ganske populær med årlig salg fra 1974 til 1978, og har overgått de fra 1969 til 1973. Når Det gjelder Den beste Mustang trim av denne epoken, ville jeg gå Med King Cobra. Unveiled for 1978, Mustang IIS siste år på markedet, så det ut som en fullverdig muskelbil. Den store splitteren, bakfløyen, den bulgede hetten og stripene gjorde Det til å se ut og verdig Til Mustang-navnet. 4,9-liters V-8 under hetten var ikke akkurat inspirerende på 133 hestekrefter, men en 0-til-60 mph sprint på 10 sekunder var ikke dårlig for epoken.

1984 Ford Mustang SVO

tredje generasjon mustang var også et offer for tider på grunn av utslipp og ytelse forskrifter, men ting begynte å bli bedre på 1980-Tallet. Det skjedde i 1984, Da Ford ga den turboladede firesylindrede motoren den allerede brukte i standard Mustang en makeover for en modell kalt SVO. Den kom med 175 hestekrefter på trykk, men produksjonen økte til 205 hester i 1985. PÅ TOPPEN av den kraftigere motoren hadde SVO også oppgradert fjæring, bremser og styring, en begrenset differensial og en mer aerodynamisk kropp. Gitt, det var ikke nær så kraftig Eller tiltalende Som en muskelbil æra Mustang, men det var den beste ponnien du kunne kjøpe på den tiden. SVO banet vei til SVT Cobra – modellen Som Ford lanserte På 1990 – tallet.

1984 ford mustang svo spesifikasjoner

Motor:

turboladet, 2,3-liters firesylindret

hestekrefter:

205 Hestekrefter

dreiemoment:

248 pund-fot

0-60 mph:

6.8 sekunder

Topphastighet:

144 mph

9,835

1993 Ford Mustang SVT Cobra R

produksjon av den tredje generasjonen mustang var planlagt å ende etter 1993 – modellåret, men ford bestemte seg for å rulle ut en ny ytelsesmodell for å avslutte alt.

Bygget av selskapets nyetablerte SVT divisjon, Mustang SVT Cobra brøt dekselet i 1992 med en forsterket 5,0-liters V – 8 motor.

kjøringen inkluderte også En mer aggressiv modell kalt Cobra R. «R» – betegnelsen stod for «Race» og slettet ulike komponenter for å gjøre bilens lys. Cobra R hadde ikke radio, høyttalere, ledninger og antenne, klimaanlegg, tåkelys, bakseter og ingen strømalternativer. Det inneholdt også større bremser, et stivere chassis, Eibach-fjærer og justerbare Koni-støt og stivere. V – 8-motoren ble vurdert til 235 hestekrefter og 280 pund-fot dreiemoment og presset SVT Cobra R fra 0 til 60 mph på bare 5,7 sekunder. EN rase-klar coupe, SVT Cobra R ble bygget i bare 107 enheter, alle ferdig i rødt.

1993 ford mustang svt cobra r spesifikasjoner

Motor:

5.0-liters V-8

Hestekrefter:

235 hestekrefter

Dreiemoment:

280 pund-fot

0-60 mph:

5,7 sekunder

Topphastighet:

140 mph

Enheter bygget:

2000 Ford Mustang SVT Cobra R

suksessen til 1993 svt cobra bedt ford å fortsette produksjonen i 1994 når redesignet, Sn-95 Mustang Kom. En Ny Cobra R ble ogsa introdusert i 1995. Men det er 2000-modellen som virkelig skiller seg ut. Den ansiktsløftede Fjerde generasjon Mustang ser langt mer aggressiv ut enn den originale SN-95, Og Ford hadde oppdatert drivverket for denne versjonen. Bygget på bare 300 enheter, Kom Cobra R med en 5,4-liters V-8 vurdert til en imponerende 385 hestekrefter og 385 pund-meter dreiemoment. En racerbil for offentlige veier, 2000 Cobra R var utstyrt med en mer aerodynamisk karosseri med bredere fendere, Bilstein støt og stivere, Brembo bremser, og en hydro-mekanisk differensial. Cobra R også inkludert deler Fra Recaro, Eibach, Bf Goodrich, Borla, Tremec, Og Dana, alle gir coupe enorm spor evne.

2000 ford mustang svt cobra r spesifikasjoner

Motor:

5,4-liters v-8

hestekrefter:

385 hestekrefter

dreiemoment:

385 pund-føtter

0-60 mph:

4.4 sekunder

Toppfart:

177 mph

Enheter bygget:

Les hele anmeldelsen på 2000 Ford Mustang SVT Cobra R

2008 Ford Mustang bullitt

steve mcqueen Snudde mustang bullitt til en legende tilbake på slutten av 1960-tallet.

Ford benyttet seg av Dette for første gang i 2008, da Den lanserte en femte generasjon Mustang med funksjoner inspirert Av bilen Som McQueen kjørte i filmen. Tilgjengelig I Highland Green Eller black, Mustang Bullitt var blottet for de vanlige GT-merkene, men kom også med en spoiler delete og en unik Bullitt gassdeksel. Den unike ponni-mindre grillen, de 18-tommers grå hjulene og større eksosrør avrundet pakken. Den 4,6-liters v-8-motoren kom Fra Mustang GT, men suspensjonen var stivere og bakakslen hadde forskjellig forhold. Bullitt Mustang kom tilbake i 2019 på sjette generasjons modell, men 2008-modellen er fortsatt den første autentiske hyllestbilen som genererte mest hype.

2008 ford mustang bullitt spesifikasjoner

Motor:

4,6-liters v-8

hestekrefter:

315 hestekrefter

dreiemoment:

325 pund-fot

0-60 mph:

5,0 sekunder

Toppfart:

140 mph

Enheter bygget:

5,808

Les hele vår anmeldelse på 2008 Ford Mustang Bullitt

2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

2012 så retur av den ikoniske boss 302 merket på femte generasjon Mustang. Pakken inkluderte en kraftigere v-8-motor og ulike oppdateringer for forbedret ytelse. Boss 302 lånte også den aerodynamiske pakken Til Boss 302r racerbil, så det så unikt ut i forhold til andre Stangs fra epoken. 302 Laguna Seca var en ytterligere oppgradering Til Boss 302. Ford flyttet i utgangspunktet det enda nærmere racerbilen ved å legge Til Recaro seter, en begrenset differensial, stivere fjæring og en større bakvinge. Ford fjernet også baksetene for å legge til en x-brace for å øke strukturell stivhet og ekstra ytelsesdekk og racingbremsekanaler.

2012 ford mustang boss 302 laguna seca Spesifikasjoner

motor:

5,0-liters v-8

hestekrefter:

440 Hestekrefter

dreiemoment:

380 pund-føtter

0-60 mph:

4,6 sekunder

toppfart:

146 Mph

enheter bygget:

1500

Les hele vår anmeldelse på 2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

2020 Ford Shelby Mustang GT500

liste. Tross alt, Det er den mest moderne Mustang tilgjengelig og Det Faktum At Ford grøfter live bakakselen gjør Det mest smidig ponni hittil. Jeg går med Shelby GT500 fordi det er i utgangspunktet den ultimate sjette generasjonen Mustang.

Det ser desidert aggressiv takket være sin massive ventiler og rase-inspirerte sideskjørt og bak vinge, men også fordi det er drevet av en fantastisk motor.

den supercharged, 5,2-liters V-8 skrur ut en enorm 760 hestekrefter og 625 pund-fot dreiemoment, skyver den til 60 mph på rundt 3,5 sekunder og mot en topphastighet på 180 mph. Produksjonen er begrenset til 5000 enheter.

2020 ford shelby mustang gt500 spesifikasjoner

MOTOR:

kompressormatet, 5,2-liters v-8

hestekrefter:

760 Hestekrefter

dreiemoment:

625 pund-fot

0-60 mph:

3,5 sekunder

topphastighet:

180 mph

enheter bygget:

5,000

Les hele vår gjennomgang på 2020 Ford Shelby Mustang GT500

Ford Mustang Q &A

Hvilken Mustang Er den beste Mustang?

vel, Det er et tøft spørsmål fordi det avhenger av så mange ting. Liker du klassisk eller moderne? Er du en fan av rase-klar eller daglige drivere? Liker du sleepers eller Mustangs som har» ytelse » skrevet over dem? Ford bygget en lang liste over kule Mustang-modeller som kan betraktes som de beste. Det er faktisk derfor jeg setter denne 13-modelllisten sammen. Jeg tror Dette Er De beste Mustangene noensinne bygget. Men hvis jeg skulle velge bare en, ville jeg gå med 1964 1/2-modellen. Det var bilen som startet det hele. Vi ville ikke vært her uten Den spesifikke Mustangen.

Hva er Den bestselgende Ford Mustang?

Første generasjons Modell Er Den bestselgende Mustang til dags dato. Solgt i nesten 10 år med ulike ansiktsløftninger og oppgraderinger, var første generasjons Mustang utrolig populær og Ford flyttet ikke mindre enn 2,98 millioner enheter. Den tredje genmodellen kommer andre med 2.61 millioner eksempler solgt i 14 år på markedet.

Ingen annen generasjon klarte å treffe to millioner mark. Fjerde generasjon flyttet 1,6 millioner enheter, mens andre generasjon solgte 1,1 millioner eksempler. Den femte gen Mustang slo ikke en million på rundt 925 000 enheter, mens den nåværende sjette Gen Mustang ble solgt i nesten 560 000 eksempler Fra Mai 2020.

Hva Er Det beste Modellåret Til Mustang?

1966 var Det beste året For Mustang, Da Ford solgte ikke mindre enn 607 500 enheter. Det er mer enn salget av sjette generasjon Mustang (2014 til 2020) kombinert. 1965 var nesten like bra med 559 500 enheter levert. På tredje plass kommer 1967 med 472 000 eksempler. Ingen andre modellår har truffet 400.000-enhetsmerket siden da.Når Det gjelder bestselgende år av hver generasjon, Slo Mustang II sin topp i 1974 med 386 000 enheter. Den tredje generasjons modellen solgte 370 000 i 1979, sitt første år på markedet. Den fjerde generasjonen pony satte sin rekord i 2000, da facelift-modellen flyttet 215 500 enheter. Femte Generasjon Mustang nådde 166 500 I 2006, mens sjette generasjon Hadde sitt beste år i 2015 med 122 349 eksemplarer solgt.

Hva er spesielt Med Ford Mustang?

Mustang Er En Av De mest ikoniske bilene bygget I Amerika. Det slo markedet som et rimelig, lett å vedlikeholde kjøretøy som også var kraftig og rask. Det utviklet seg raskt til en ytelse benchmark under muscle car era, og det klarte å overleve oljekrisen og andre automotive utfordringer fra 1970-og 1980 – Tallet. I Motsetning til sine viktigste rivaler, det forble i produksjon kontinuerlig og mens salget har falt de siste tiårene, det er fortsatt en ønskelig bil og et symbol På Amerikansk ytelse og engineering.

Hvorfor Krasjer Ford Mustangs alltid?

vel, de krasjer ikke alltid, Men Mustangs har dårlig rykte for å krasje inn i kantene eller inn i folkemengder under bilhendelser. Men det er bare fordi Noen Mustang-drivere er hensynsløse og har en tendens til å vise seg litt for mye. Ingen Mustang vil krasje hvis du håndterer det riktig.