aviation medisinsk eksamen: hva du kan forvente?

2017-01-31

hver kandidat må ha Klasse i og klasse II medisinske treningssertifiseringer for å bli en kommersiell pilot. Klasse ii sertifisering er nødvendig i utgangspunktet mens han begynte på en flygende skole, Mens Klasse i sertifikat kan fås i løpet av treningen.

disse sertifiseringene utstedes av lokale CAA-godkjente medisinske sensorer. Sensorer er generelt de militære og sivile medisinske fagfolk som sjekker en persons mentale og fysiske form.

en søker for enhver klasse av medisinsk vurdering skal være pålagt å være fri for unormalitet, medfødt eller oppkjøpt; enhver aktiv, latent, akutt eller kronisk funksjonshemning; eventuelle sår, skader eller følger fra operasjon; enhver effekt eller bivirkning av foreskrevne eller ikke-foreskrevne terapeutiske, diagnostiske eller forebyggende medisiner tatt; som vil medføre en grad av funksjonsuførhet som sannsynligvis forstyrrer sikker drift av et luftfartøy eller med sikker ytelse av oppgaver.

second class legeattest

en second class legeattest kreves bare For Generell Luftfart piloter-de som flyr som en hobby. Siden innehaveren ikke er involvert i kommersielle aktiviteter, er sertifikatet ikke så restriktivt; likevel må innehaveren av legeattesten være mentalt og fysisk egnet til å utøve privilegiene til den aktuelle lisensen trygt.

first class medical certificate

en first class medical certificate er nødvendig for alle piloter som er involvert i kommersiell luftfart. Dette sertifikatet følger de mest restriktive medisinske standarder. Innehaveren av en legeattest må være mentalt og fysisk skikket til å utøve rettighetene til gjeldende lisens trygt.

krav Til første klasse legeattest inkluderer kontroller av syn, ører, psykisk undersøkelse, elektrokardiogram (EKG), lungefunksjon, kolesterolblod, hemoglobinblod, brystrøntgen, urin, gyldighetsperiode. EKG kan vise forstyrrelser i hjerterytmen eller av ledningen av impulser, og noen GANGER kan det vise mangel på blod som leverer hjertemuskelen. Røntgenundersøkelse av brystet er ikke nødvendig FOR DEL-FCL Klasse 1, men kan være nødvendig når det er indisert av kliniske eller epidemiologiske grunner. Lungefunksjonstest brukes til å teste evnen til å puste dypt og å utvise luft fra lungene. Fysisk Undersøkelse er en generell sjekk at alt fungerer som det skal. Det vil dekke lungene, hjertet, blodtrykket, magen, lemmer og nervesystemet.

en pilot anbefales å følge en sunn og hygienisk livsstil, unngå å drikke og røyke i minst 3 måneder før du tar disse testene. Det er til fordel for personen og eksamensresultatene.

Er det mulig å mislykkes?

mange luftfart medisinske sensorer er piloter selv, og ønsker å hjelpe andre til å bestå eksamen. Mens det er visse medisinske tilstander som hindrer folk fra å bli piloter, de fleste av dem bare krever en mer omfattende eksamen og deretter fremtiden pilot vil trolig nødt til å gjøre noen papirer før du mottar en «spesiell utstedelse legeattest» fra den lokale CAA. Hvis en person har en medisinsk tilstand som kan diskvalifisere ham, er det best å undersøke informasjonen på forhånd for å forberede deg på medisinsk undersøkelse. Å bli nektet en legeattest er ikke vanlig, mens fritak og en utvidet behandlingstid er.

Fornyelse

medisinske kondisjonskrav endres fra tid til annen. Hver kommersiell pilotlisensinnehaver er forpliktet til Å ha En Klasse 1 medisinsk sjekk hvert år. En kommandør med airline transport pilot ‘ s license (atpl) og alle piloter over 40 år er forpliktet til å ha medisinske tester to ganger i året.
for folk flest, luftfart medisinsk eksamen er et stykke kake. For andre, det kan være frustrerende å vente på waiver prosessen skal fullføres. Men dette er den delen som må bestås av hver pilot.