Utviklingrediger

ET par Amerikanske Marine Corps Angrep Amfibiske Kjøretøy dukke opp fra surfe på Sanden Av Ferskvann Stranden, Australia. Den til venstre har et applique armor kit installert, den til høyre gjør det ikke.

Angrep Amfibisk Kjøretøy under en live-brannøvelse I Djibouti, Afrika, i 2010

LVTP-7 ble først introdusert i 1972 som en erstatning FOR LVTP-5. I 1982 ble FMC kontrakt for Å gjennomføre LVTP-7 SERVICE Life Extension Program (SLEP), som konverterte LVT-7-kjøretøyene til det forbedrede aav-7A1-kjøretøyet ved å legge til et forbedret motor -, transmisjons-og våpensystem og forbedre kjøretøyets generelle vedlikeholdsevne. Cummins vt400 dieselmotor erstattet GM 8V53T, og dette ble drevet gjennom FMCS hs-400-3a1 girkasse. Den hydrauliske traversen og hevingen av våpenstasjonen ble erstattet av elektriske motorer, som eliminert faren fra hydrauliske væskebranner. Suspensjon og støtdempere ble også styrket. Drivstofftanken ble gjort sikrere, og et brennstoffbrennende røykgeneratorsystem ble tilsatt. Åtte røykgranatkastere ble også plassert rundt våpenstasjonen. Frontlys klynger ble plassert i en firkantet utsparing i stedet for den tidligere runde typen. Føreren ble utstyrt med et forbedret instrumentpanel og en nattesynsenhet, og et nytt ventilasjonssystem ble installert. Disse oppgraderte kjøretøyene ble opprinnelig KALT LVT-7A1, Men Marine Corps omdøpte LVTP-7A1 TIL AAV-7A1 i 1984.En annen forbedring ble lagt til i 1987 i form Av En Cadillac gage våpenstasjon eller Up-Gunned Weapon Station (UGWS) som var bevæpnet med både En .50 cal (12,7 mm) M2HB maskingevær og En mk-19 40 mm granatkaster.Enhanced Applique Armor Kits (EAAK) ble utviklet FOR AAV-7A1 i 1989 og montert av 1993, og den ekstra vekten av den nye rustning nødvendig tillegg av en bue flyet kit når du opererer flytende.Assault Amphibian Vehicle Reliability, Availability, Maintainability/Rebuild to Standard (Aav RAM/RS) – Programmet ble godkjent i 1997. Det omfattet alle aav-systemer og komponenter for å returnere AAV til det opprinnelige kjøretøyets ytelsesspesifikasjoner og sikre akseptabel beredskap til EFV skulle bli operativ. Programmet erstattet BÅDE aav motor og fjæring MED US Army M2 Bradley Fighting Vehicle (BFV) komponenter modifisert FOR AAV. Bakkeklaring tilbake til 16 inches (40.6 cm) og hestekrefter til tonn forholdet økt fra 13 til 1 til sin opprinnelige 17 til 1. Innføringen AV bfv-komponentene og gjenoppbyggingen til standardinnsatsen ble forventet å redusere vedlikeholdskostnadene for FORVENTET gjenværende levetid for AAV gjennom året 2013.I Mars 2015 ble SAIC tildelt en kontrakt for å utføre EN Aav Overlevelsesoppgradering (SU). Marine Corps og saic tjenestemenn avduket aav SU prototype i januar 2016, med overlevelses forbedringer inkludert erstatte vinklet EAAK med 49 avanserte spoyant keramiske rustning paneler, en limt spall liner, rustning beskyttet eksterne drivstofftanker, en aluminium armor underbelly gi Meg Motstandsdyktig Bakholdsangrep Beskyttet (MRAP)-ekvivalent blast beskyttelse, og blast dempe seter samt en kraftigere motor, nytt fjæringssystem, og økt reserve oppdrift. AAV SU-programmet var ment å oppgradere 392 av de rundt 1000 kjøretøyflåten for å holde dem i drift gjennom 2035 da ACV gradvis gikk inn i tjenesten. I August 2018 avsluttet Imidlertid Marine Corps aav-oppgraderingsprogrammet, og valgte i stedet økt innkjøp AV ACV.

Combat historyEdit

Aavs avfyring av røykgranater i trening

– bygget LVTP-7 ble brukt Av Argentina under invasjonen Av Falklandsøyene i 1982 med alle tilbake til Det Argentinske fastlandet før krigen avsluttet. FRA 1982 TIL 1984 VAR LVTP-7 utplassert med Amerikanske Marinesoldater som en del av den multinasjonale fredsbevarende styrken I Beirut, Libanon. Som Marines Ble stadig mer involvert i fiendtligheter, flere kjøretøy vedvarende mindre skader fra splinter og håndvåpen brann. DEN 25. oktober 1983 gjennomførte US MARINE LVTP-7s en svært vellykket amfibisk landing på Øya Grenada som en Del Av Operation Urgent Fury. Den ble i stor grad brukt i Gulfkrigen i 1991 og Operation Restore Hope. etter invasjonen Av Irak i 2003 ble AAV-7a1 kritisert for å gi dårlig beskyttelse for mannskap og passasjerer sammenlignet med andre kjøretøy, som M2 Bradley. Åtte ble deaktivert eller ødelagt under Slaget Ved Nasiriyah, hvor de møtte RPG, mørtel, tank og artilleri brann. Minst ett kjøretøy ble ødelagt av brann fra vennlige A-10 Warthog Close Air Support (CAS) fly.

På 3 August 2005, 14 USA Marinesoldater og deres Irakiske tolk ble drept da DERES AAV traff en veikant bombe i Byen Haditha I Eufrat-dalen i vest-Irak.Åtte Amerikanske Marinesoldater og en US Navy sjømann døde 30. juli 2020, da DERES AAV sank i Stillehavet utenfor kysten Av San Clemente Island, California, under en øvelse, før en kommende utplassering.

erstatningsforsøkrediger

Avbrutt: Expeditionary Fighting VehicleEdit

Omdøpt Fra Advanced Assault Amphibious Vehicle i slutten av 2003, Ble Expeditionary Fighting Vehicle (EFV) designet for å erstatte den aldrende AAV. I stand til å transportere en full Marine rifle troppen til land fra en amfibisk angrep skipet utover horisonten med tre ganger hastigheten i vann og om to ganger rustning AV AAV, og overlegen ildkraft samt Det Var Marine Corps ‘ første prioritet bakken våpensystem oppkjøpet. EFV var ment for distribusjon i 2015. Men i januar 2011 annonserte Usas Forsvarsminister Robert Gates planer om å avbryte Ekspedisjonskjøretøyet. I 2012 droppet USMC EFV og kansellerte programmet.

Replacement: Amphibious Combat VehicleEdit

I juni 2018 annonserte Marine Corps at DE hadde valgt BAE Systems / Iveco wheeled SuperAV til Amphibious Combat Vehicle (ACV) – programmet for å supplere OG til slutt erstatte AAV.