Articles

10 + 2

by admin
For Den Nepalske utdanningspolitikken, se 10 + 2.

denne artikkelen leser som en pressemelding eller en nyhetsartikkel og er i stor grad basert på rutinemessig dekning eller sensasjonalisme. Vennligst utvid denne artikkelen med riktig hentet innhold for å møte Wikipedias kvalitetsstandarder, retningslinje for hendelsesnotabilitet eller encyklopedisk innholdspolitikk. (Oktober 2019)

United States Customs and Border Protection (CBP) har annonsert en ny regel, kjent som Importør Security Filing (ISF) eller mer ofte kalt 10 + 2; som krever containerisert lastinformasjon, for sikkerhetsformål, som skal overføres til byrået minst 24 timer (19 CFR avsnitt 149.2 (b) før varer lastes på et havfartøy på vei til USA (dvs. moderfartøy, ikke mater fartøy) for forsendelse TIL USA 10 + 2 er i henhold til seksjon 203 I SAFE Port Act, og krever at importører gir 10 dataelementer TIL CBP, samt 2 flere datadokumenter (Containerstatusmeldinger og fartøyets Oppbevaringsplan)fra transportøren.

den nye regelen, publisert 26. November 2008, trådte i kraft 26. januar 2009. CBP tar en innfaset tilnærming når det gjelder implementering og håndhevelse. I løpet av de første 12 månedene vil importørene bli advart om brudd i stedet for å bli bøtelagt, med håp om at importørene vil etablere et arkiveringssystem. ALLE ISF-registreringer må sendes elektronisk via Automated Broker Interface (ABI) eller Automated Manifest System (AMS). FOR forsendelser på vannet på eller etter 30. juni 2016 hadde CBP avsluttet innfasingen og isf-overholdelse er i full effekt. Hvis overholdelse ikke er oppfylt, kan likviderte skader straff opp til $5000 utstedes av den lokale havnen for hvert brudd.

ISF må sendes inn på laveste konnossementsnivå (dvs. husregning eller vanlig regning) som overføres Til Det Automatiserte Manifest-Systemet (AMS). Konnossement nummer er den eneste vanlige «link» MELLOM ISF og toll manifest data. Følgende 10 dataelementer kreves fra importøren:

  1. Produsent (eller leverandør) navn og adresse
  2. Selger (eller eier) navn og adresse
  3. Kjøper (eller eier) navn og adresse
  4. Skip-til navn og adresse
  5. Container stuffing sted
  6. Consolidator (stuffer) navn og adresse
  7. Importør av rekordnummer/utenrikshandel sone søker identifikasjonsnummer
  8. Mottaker nummer(er)
  9. opprinnelsesland
  10. vareharmonisert tariffplannummer til seks sifre

fra transportøren kreves 2 dataelementer:

  1. Fartøyet stow plan
  2. Container statusmeldinger

informasjonen ovenfor er nødvendig For Department Of Homeland Security å «skyve UT» amerikanske grenser.