John Brown’s Raid
John Brownは奴隷を解放できると信じており、Harpers Ferryを出発点として選んだ。 1859年10月16日の日曜日の夜、奴隷制度廃止運動家のブラウンは武器庫で10万両の武器を押収し、ブルーリッジ山脈をゲリラ戦に使うことを決意した。 彼の21人の”解放軍”は、武器庫と他のいくつかの戦略的ポイントを押収しました。 襲撃が始まってから36時間後、その兵士のほとんどが戦死または負傷し、ブラウンはアメリカ海兵隊が建物を襲撃したときに武器庫火災エンジンハウス（現在は「ジョン・ブラウンの砦」として知られている）に捕らえられた。

近くのチャールズタウンで裁判にかけられたブラウンは、反逆罪、奴隷と共謀して反乱を起こし、殺人で有罪となった。 安政2年（1859年）に絞首刑に処された。 ジョン・ブラウンの短命の襲撃は失敗したが、彼の裁判と処刑は奴隷制の道徳的問題に国民の注意を集中させ、南北戦争に向かった。 .今日、ジョン-ブラウンの砦と武器庫の遺跡は、私たちの国の奴隷制度との闘いの遺産の一部です。

今日、ジョン-ブラウンの砦と武器庫の遺跡は、私たちの国 .

南北戦争
南北戦争はハーパーズフェリーに深刻で悲惨な影響を与え、町の経済を破壊し、多くの住民を永遠に出発させた破壊の道を残しました。 シェナンドー渓谷の北端にあるボルチモア鉄道&オハイオ鉄道の戦略的な位置にあるため、北軍と南軍は頻繁にハーパーズフェリーを通って移動した。 町は1861年から1865年の間に8回手を変えた。

1861年4月18日、バージニア州が北軍から脱退してから24時間も経たないうちに、北軍兵士たちは武器庫と武器庫に火をつけ、南軍の手から遠ざけた。 武器庫と15,000の武器は破壊されたが、武器庫の炎は消滅し、武器製造装置は南に出荷された。 南軍が2ヶ月後に町を放棄したとき、工場の建物のほとんどを燃やし、鉄道橋を爆破した。 . 南北戦争中に最初に殺されたハーパーズ-フェリー市民はフレデリック-ローダーであった。 彼の詳細については、ここをクリックしてください。

連邦軍は1862年にハーパーズ-フェリーを再占領した。 1862年9月15日、南軍が最初に北に侵攻したとき、トマス・J・”ストーンウォール”・ジャクソン少将はここに駐屯していた12,500名の北軍守備隊を包囲し、捕獲した。 北軍がアンティータムの戦いの後にハーパーズ・フェリーに戻ったとき、町と鉄道の両方を守るために周囲の高地を要塞化された野営地に変え始めた。 1864年、北軍のフィリップ・H・シェリダン将軍がシェナンドー渓谷で南軍に対する作戦の拠点としてハーパーズ・フェリーを利用した。 .

アフリカ系アメリカ人の歴史
アフリカ系アメリカ人は、アメリカ革命の前からハーパーズフェリーの物語の一部となっています。 最初の黒人は1700年代半ばにロバート-ハーパーの奴隷としてここに到着しました。 1859年にジョン・ブラウンが襲撃された時までに、町の住民の約10%が黒人だった。 町の150人の奴隷にされた人々は、財産とみなされ、賃貸、売却、取引の担保として使用されたり、譲渡されたりすることができました。 別の150人の「自由な」黒人はしばしば労働者やチームスターとして働いたが、熟練した石工、左官、肉屋、鍛冶屋として繁栄した。南北戦争の間、ハーパーズ・フェリーは多くの北軍駐屯地の町の1つになり、逃亡奴隷、または「密輸」が避難を求めた。 南北戦争後、ニューイングランド・フリーウィル・バプテスト教会の宣教師たちはキャンプヒルにある空きの武器庫をいくつか買収し、1867年にストア・カレッジ（英語版）を始めた。 フレデリック*ダグラスは、大学の受託者を務め、1881年にここでジョン*ブラウンの主題に思い出に残る雄弁を提供しました。 .19世紀の終わりまでに、黒人の自由と平等の約束は、ジム-クロウの法律と法的分離によって埋められていました。 これらの不正に対抗するために、W.E.B.Du Bois博士と他の主要なアフリカ系アメリカ人は、1906年にStorer Collegeのキャンパスで第二回会議を開催したNiagara Movementを作成しました。 ナイアガラ運動はNAACPの先駆者であった。 1954年、ブラウン対教育委員会の最高裁判所による画期的な学校の分離決定によって、法的分離は最終的に終了した。 一年後、ストアーカレッジはその扉を閉じました。 現在、国立公園局は、古いキャンパスの一部を訓練施設として使用することによって、大学の教育使命を続けています。

産業
1799年にここに設立された米国の武器庫と武器庫は、ハーパーズフェリーを遠隔の村から産業の中心地に変えました。 1801年から1861年の南北戦争の勃発までの間に、武器庫は600,000以上のマスケット銃、ライフル、ピストルを生産し、時には400人以上の労働者を雇用した。 発明家のジョン・H・ホールは、1820年から1840年の間に彼のライフル工場で交換可能な銃器の製造を開拓し、クラフトベースの生産から機械による製造への変化をリードした。 .南北戦争の前に、ヴィルジニウス島は製材所、製粉所、機械工場、2つの綿工場、製革所、鉄鋳物工場など、多くの民間産業を誇っていた。 フィラデルフィア出身の著名な橋建設業者であるルイス-ヴェルンワグは、島の最初の起業家の一人であった。 戦後、ポトマック川とシェナンドー川に沿って2つの水力パルプ工場が建設された。 現在、ハーパーズ-フェリーの19世紀の産業全盛期の遺跡だけが残っている。 .

交通
ボルチモア鉄道&&&オハイオ運河の収束は、1830年代半ばに南北戦争まで続いた経済と産業の成長の時代を迎えた。 列車やボートは数日から数時間に移動時間を短縮し、地元の商業のための道として役立った。 鉄道と運河の建設に貢献したドイツ人とアイルランド人の労働者が後にこの地域に定住し、地元の文化を多様化させました。 1700年代半ばにロバート-ハーパーが運営していたフェリーは、橋が川にまたがるように時代遅れになった。 ジョージ・ワシントンでさえ、1785年に「浅い喫水」のボートがポトマック川を航行することを許可するために設立されたパトマック・カンパニーの初代社長としてこの地域の商業を推進した。 現在では、鉄道のみが町の豊かな交通遺産を積極的に思い出させるものとして残っています。

自然遺産
ハーパーズフェリーウォーターギャップは何世紀にもわたって人間の注目を集めてきました。 ネイティブアメリカン、初期開拓者、鉄道、運河はブルーリッジの隙間を旅行と輸送の道として利用していた。 ギャップを切り開いた川は、町の工場や工場のための電力を生産しました。 山からの広葉樹は、産業のための木炭とストーブのための燃料を提供しました。 ハーパーズ頁岩は優れた建築材料を与えた。 深刻な洪水は、時には人間の手が構築したものを荒廃させてきましたが、ここの土地は弾力性が証明されています。 .今日、湿地は放棄された運河を埋め、植物や動物は古い遺跡を家として使用しています。

人間の変化と自然の埋め立ての年を通じて、絵のような風景は、一定の感動的な作家、アーティスト、そして訪問者の何百万人のままでした。 例えば、トマス・ジェファーソンは、バージニア州に関する彼のメモの中で、ここの場面を「大西洋を渡る航海の価値がある」と説明した。 .

図書館&研究室
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